Билет има, място - не: Двойната продажба, която сваля пътници от борда на самолетите
Да си платиш билет за самолета, само че малко преди да се качиш на борда да схванеш, че би трябвало да пропуснеш полета. Може да звучи необичайно, само че сходни случаи не са необичайност. Причината е, че постоянно самолетните компании продават повече билети, в сравнение с места има в самолета. Понятието е известно като overbooking.
Това лято Владислав Драмалиев стига до столицата на испанския остров Майорка - град Палма. Именно там познатият криптоексперт се оказва жертва на overbooking. Посещава Палма със брачната половинка си, с която са платили билет и за връщане към България, само че на аерогарата са сюрпризирани неприятно.
" Kазаха, че в действителност нямаме места за полета и би трябвало да отидем на гейта, където ще ни кажат къде са ни местата. Казаха ни, че това се случва, само че няма проблем, нормално подобен вид ситауции хората ги качват и няма какво да се тормозим, а в случай че не ни качат инцидентно, било доста много малко евентуално да се случи, ще ни компенсират ", описа пострадалият пътник.
Повече от 40-годишен стаж в авиацията има германецът Ралф Улман. Работи като шеф " Продажби " на немска самолетна компания, за която акцентира, че е допускала overbooking само след пандемията.
" Overbooking-ът е технологията да продадеш повече места в сравнение с има на борда. Например, в случай че има 150 места, се продават 150+ места - 151, 152, 153. Причината е чисто икономическа, само че държа да кажа, че неприятната известност на overbooking е ненапълно неоправдана, тъй като той има и своето екологично измерение. Така се икономисват празни полети ", изясни Ралф Улман.
Статистиките способстват за увереността на самолетните компании да продават по някой билет от горната страна. Данните демонстрират, че е особено пасажери да се отхвърлят от към този момент платените си билети.
" Средно сред 1 и 2% от пасажерите пропущат полетите си , тъй като пропущат закъсняват, разболяват се в последния миг, даже някои в последния миг отхвърлят да се качат на борда поради боязън от хвърчене ", добави Улман
Оставайки на летището, семейство Драмалиеви среща нов проблем. От самолетната компания им оферират да летят към София във вторник идната седмица. Семейството обаче има планувано пътешестване към Париж в понеделник. В последна сметка и за своя сметка Владислав съумява да откри метод да стигне до столицата на Франция - с две спомагателни нощувки, една в Палма и една в Париж, и с един спомагателен полет.
" Ако той успее да потвърди, че е претърпял вреди, които са над тази стойност - да вземем за пример отивате да подписвате контракт за 100 млн в Мюнхен. Отменят ви полета, вашият мюнхенски сътрудник ви споделя: " Не, договорът трябваше да го подпишем в понеделник, ти ми идваш във вторник - завършваме. " Ако имате доказателства за вреди над това, което планува регламентът, несъмнено, че можете да ги търсите ", увери юрист Димитър Каламбуков, който се сблъсквал с оverbooking проблеми, както в професионален, по този начин и в персонален проект.
В студиото на Euronews Bulgaria тематиката разяснява шефът на Европейския потребителски център Соня Спасова. Тя удостовери, че законът не не разрешава на самолетните компании да продават повече билети от съществуващите места. Авиолиниите би трябвало да обезпечат на пострадалите пасажери вид за различно пътешестване, както и условия, в които да дочакат новия си полет. Полага се и обезщетение:
" За най всеобщите полети до 1500 км са 250 евро на човек, като това не за виси от цената на билета ", сподели Соня Спасова.
Пасажерите могат да потърсят правата си благодарение на юрист или посредством частни посредници. При втория вид пасажерите биха получили компенсациите си в границите на дни, само че не в цялостен размер, защото част от парите ще са за посредника. При извоюван правосъден проблем всички пари от компенсацията ще са за пасажера, само че процесът може да отнеме към осем месец. Европейският потребителски център предлага безвъзмездна помощ.
Това лято Владислав Драмалиев стига до столицата на испанския остров Майорка - град Палма. Именно там познатият криптоексперт се оказва жертва на overbooking. Посещава Палма със брачната половинка си, с която са платили билет и за връщане към България, само че на аерогарата са сюрпризирани неприятно.
" Kазаха, че в действителност нямаме места за полета и би трябвало да отидем на гейта, където ще ни кажат къде са ни местата. Казаха ни, че това се случва, само че няма проблем, нормално подобен вид ситауции хората ги качват и няма какво да се тормозим, а в случай че не ни качат инцидентно, било доста много малко евентуално да се случи, ще ни компенсират ", описа пострадалият пътник.
Повече от 40-годишен стаж в авиацията има германецът Ралф Улман. Работи като шеф " Продажби " на немска самолетна компания, за която акцентира, че е допускала overbooking само след пандемията.
" Overbooking-ът е технологията да продадеш повече места в сравнение с има на борда. Например, в случай че има 150 места, се продават 150+ места - 151, 152, 153. Причината е чисто икономическа, само че държа да кажа, че неприятната известност на overbooking е ненапълно неоправдана, тъй като той има и своето екологично измерение. Така се икономисват празни полети ", изясни Ралф Улман.
Статистиките способстват за увереността на самолетните компании да продават по някой билет от горната страна. Данните демонстрират, че е особено пасажери да се отхвърлят от към този момент платените си билети.
" Средно сред 1 и 2% от пасажерите пропущат полетите си , тъй като пропущат закъсняват, разболяват се в последния миг, даже някои в последния миг отхвърлят да се качат на борда поради боязън от хвърчене ", добави Улман
Оставайки на летището, семейство Драмалиеви среща нов проблем. От самолетната компания им оферират да летят към София във вторник идната седмица. Семейството обаче има планувано пътешестване към Париж в понеделник. В последна сметка и за своя сметка Владислав съумява да откри метод да стигне до столицата на Франция - с две спомагателни нощувки, една в Палма и една в Париж, и с един спомагателен полет.
" Ако той успее да потвърди, че е претърпял вреди, които са над тази стойност - да вземем за пример отивате да подписвате контракт за 100 млн в Мюнхен. Отменят ви полета, вашият мюнхенски сътрудник ви споделя: " Не, договорът трябваше да го подпишем в понеделник, ти ми идваш във вторник - завършваме. " Ако имате доказателства за вреди над това, което планува регламентът, несъмнено, че можете да ги търсите ", увери юрист Димитър Каламбуков, който се сблъсквал с оverbooking проблеми, както в професионален, по този начин и в персонален проект.
В студиото на Euronews Bulgaria тематиката разяснява шефът на Европейския потребителски център Соня Спасова. Тя удостовери, че законът не не разрешава на самолетните компании да продават повече билети от съществуващите места. Авиолиниите би трябвало да обезпечат на пострадалите пасажери вид за различно пътешестване, както и условия, в които да дочакат новия си полет. Полага се и обезщетение:
" За най всеобщите полети до 1500 км са 250 евро на човек, като това не за виси от цената на билета ", сподели Соня Спасова.
Пасажерите могат да потърсят правата си благодарение на юрист или посредством частни посредници. При втория вид пасажерите биха получили компенсациите си в границите на дни, само че не в цялостен размер, защото част от парите ще са за посредника. При извоюван правосъден проблем всички пари от компенсацията ще са за пасажера, само че процесът може да отнеме към осем месец. Европейският потребителски център предлага безвъзмездна помощ.
Източник: euronewsbulgaria.com
КОМЕНТАРИ