Операторът на японските влакове прекрати “плашещо учение за безопасност
Да се стои на метри от влак-стрела, до момента в който профучава с 300 километра в час, може да бъде плашещо прекарване. Помислете си за десетките нови чиновници на West Japan Railway Company, които са принудени да стоят до релси, до момента в който шинкансен (японската система от високоскоростни влакове, Бел.ред.) влаковете минават със стотици километри в час , написа " Гардиън ".
Бъдещите чиновници са късметлии, защото компанията се съгласи да приключи учения за сигурност след напън от профсъюз.
От идващия месец чиновниците ще следят прекосяването на влаковете зад защитно оборудване.
Учението, въведено през 2016 година за повишение на ограниченията за сигурност, изискваше от група чиновници, носещи защитни каски и очила, да влизат в тунел и да се свият в специфичен стеснен канал за поддръжка, който се намира сред две железопътни линии на метър разстояние. Според представители на компанията задачата на учението е да се даде на служащите по-добра опция за оценяване на силата, която разрешава на влаковете да се движат с оптималната скорост.
Тренировката е въведена след рухване на алуминиева част, която се е забила във влак-стрела, до момента в който е прекосявал през тунел в Югозападна Япония през 2015 година Един пасажер е ранен при случая. Следователите са разкрили, че повода е разхлабени болтове и незадоволителни инспекции.
Около 240 чиновници са взели участие в учението. Един от тях разяснява пред Mainichi Shimbun по-рано тази година, че завихрянето е голямо и е плашещо. " Чудех се какъв е смисълът от това ", означи той.
Синдикатът, представляващ чиновниците, разказа подготвителната стратегия като рискова и ненужна . Профсъюзът неведнъж приканва да бъде прекъсната.
Местна медия цитира чиновник, който е споделил, че прекарването е " ужасяващо " , а различен го дефинира като " обществено бичуване ".
Представител на синдиката съобщи, че " излагането на чиновниците на заплаха е проблем. Служителите са били принуждавани да вземат участие в подготвителна стратегия като някакъв тип наказване за случая ".
Влаковете в Япония са фамозни със своята акуратност и сигурност. Шинкасен е от 1964 година Оттогава няма регистриран съдбовен случай.
Бъдещите чиновници са късметлии, защото компанията се съгласи да приключи учения за сигурност след напън от профсъюз.
От идващия месец чиновниците ще следят прекосяването на влаковете зад защитно оборудване.
Учението, въведено през 2016 година за повишение на ограниченията за сигурност, изискваше от група чиновници, носещи защитни каски и очила, да влизат в тунел и да се свият в специфичен стеснен канал за поддръжка, който се намира сред две железопътни линии на метър разстояние. Според представители на компанията задачата на учението е да се даде на служащите по-добра опция за оценяване на силата, която разрешава на влаковете да се движат с оптималната скорост.
Тренировката е въведена след рухване на алуминиева част, която се е забила във влак-стрела, до момента в който е прекосявал през тунел в Югозападна Япония през 2015 година Един пасажер е ранен при случая. Следователите са разкрили, че повода е разхлабени болтове и незадоволителни инспекции.
Около 240 чиновници са взели участие в учението. Един от тях разяснява пред Mainichi Shimbun по-рано тази година, че завихрянето е голямо и е плашещо. " Чудех се какъв е смисълът от това ", означи той.
Синдикатът, представляващ чиновниците, разказа подготвителната стратегия като рискова и ненужна . Профсъюзът неведнъж приканва да бъде прекъсната.
Местна медия цитира чиновник, който е споделил, че прекарването е " ужасяващо " , а различен го дефинира като " обществено бичуване ".
Представител на синдиката съобщи, че " излагането на чиновниците на заплаха е проблем. Служителите са били принуждавани да вземат участие в подготвителна стратегия като някакъв тип наказване за случая ".
Влаковете в Япония са фамозни със своята акуратност и сигурност. Шинкасен е от 1964 година Оттогава няма регистриран съдбовен случай.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ