Омбудсманът зове новата тарифна политика за столичния градски транспорт да се преразгледа
Да се преразгледа новата тарифна политика за градския превоз в София, като се запазят транспортните документи, които дават по-гъвкава опция за пътешестване с публичен транспорт.
За това настоя омбудсманът Диана Ковачева в мнение, което изпрати до ръководителя на Столичния общински съвет Георги Георгиев.
Повод за това са публичните съвещания на Проекта на Наредба за изменение и допълнение на Наредбата за реда и изискванията за пътешестване с публичния градски превоз на територията на Столична община, подбудени от огромното публично неодобрение.
Ковачева сигнализира, че постъпват тъжби от пенсионери заради изключването им от право на пътешестване с дълготрайни персонализирани транспортни документи за преференциални пътувания, което те показват като дискриминация.
Това право имат само лицата, получаващи пенсия при изискванията на, навършили възраст по - - общия принцип за пенсиониране / да вземем за пример дами на възраст 60 година и 10 м. и застрахователен стаж 35 година и 2 м., посочва омбудсманът.
Ковачева изброява и кои са изключените пенсионери:
по член 68а от КСО - една година по-рано от нужната възраст, имащи нужния застрахователен стаж по член 69 от КСО - военнослужещи /възраст 52 година и 10 м. и застрахователен стаж 27 г./ по член 69б от КСО - работещи при изискванията на първа и второкласен труд по член 69в от КСО - учители и т.н.
Подобно ограничаване е незаслужено и безпричинно, което лишава пенсионерите от правото да пътуват при преференциални условия, каквото се дава на друга група, а разликата сред тях е единствено в изискванията за придобиване право на пенсия, счита омбудсманът и предлага в глава IV от Наредбата да се включат всички пенсионери, без значение по какъв начин получават право на пенсия.
Ковачева поддържа каквито са месечна карта за една линия наземен превоз, месечна карта за метро и месечна карта за една линия наземен превоз (или метро) за възпитаници. Според нея отпадането на тези документи е провокирало всеобщо неодобрение измежду жителите.
В плануваните промени обаче не попада възобновяване на различен необятно употребен превозен документ - талонът за 10 пътувания, подлага на критика омбудсманът и упорства да бъде върнат.
Омбудсманът желае Столична община да чуе хората за новата билетна система
Тя е срещу отпадането на някои евтини разновидности за пътешестване
" Смятам също по този начин, че билетът 30+ би трябвало да бъде преосмислен и да стане 45+, тъй като доста хора се оплакват, че времето за пътешестване не им е задоволително. Увеличаване броят на пасажерите с градски превоз може да се случи единствено посредством една съобразена с потребностите им тарифна политика ", показва Диана Ковачева.
По нейни думи не са взети ограничения и за разрешаване на казуса с нарастването на цената на месечната карта за градски превоз на хората с увреждания, с понижена продуктивност над 71% тип и степен на увреждане/степен на трайно понижена продуктивност, без право на непозната помощ.
Според омбудсманът новата цена от 10 лева на картата за хора с увреждания не е съобразена със усложненията на жителите в изискванията на инфлация и влошена икономическа среда.
Ковачева изрази поддръжка и към измененията, които изключват като изискване за прецизност, на дълготрайните транспортни документи, както и към отпадането на санкцията за невалидиран превозен документ.
Тя обаче обръща внимание на плануваното изменение в член 18, алинея 1 на Наредбата, съгласно което при пътешестване с транспортните средства на публичния градски превоз пасажерите са длъжни да валидират транспортните си документи и да съблюдават наредбите на актуалната разпоредба.
Този текст опонира на член 11, алинея 1 и следва да бъде конкретизирано, че става въпрос за краткосрочните транспортни документи, акцентира омбудсманът и прибавя, че това се отнася и за допълнението на член 15, алинея 1, т. 1 - преди думата " пътувания " се записва " валидирани ".
Освен да се вменяват отговорности на пасажерите, да се усъвършенства качеството, достъпността и успеваемостта на въведената билет система, упорства Ковачева във връзка с валидацията.
Тя изброява и някои съответни проблеми, с които хората я сезират - неработещите валидатори в транспортните средства; усложненията с валидирането на хартиения; по-скъп билет, продаван от водача на транспортното средство; източването на суми от електронни портфейли и банкови карти на хората.
" След като една от аргументите за валидацията в Доклада се показва застраховката за акцидент на пасажери, какво се случва при настъпване на застрахователно събитие в тези случаи - когато билет да вземем за пример не е валидиран заради неработещ апарат " , пита омбудсманът.
Диана Ковачева обръща внимание и на това, че хората би трябвало да слагат хартиения билет под избран ъгъл по отношение на валидиращото устройство, в противоположен случай той не може да се валидира. Тя пита дали има инструкции за това в транспортното средство и сама дава отговора - " не ". Тя показва и че не всеки знае и може да изгледа специфичния клип на ЦГМ за това.
Омбудсманът показа за жители, които алармират, че от банковите им карти, които се намират в чантите им, са изтеглени пари за закупуване на билет и това се случва при прекосяване пред валидиращото устройство.
За това те схващат от следващ SMS на обслужващата ги банка, т.е. в случай че нямат декларирана такава банкова услуга, може и в никакъв случай да не схванат за изтеглените суми, показва Ковачева и съобщи потребността от отбрана на жителите против това източване на средства. Тя упорства да се подхващат незабавни дейности за възстановяване техническата редовност на електронната система за таксуване.
Омбудсманът: Градският превоз не притегля – отблъсква столичани
Призовава разпоредбите да се променят
За това настоя омбудсманът Диана Ковачева в мнение, което изпрати до ръководителя на Столичния общински съвет Георги Георгиев.
Повод за това са публичните съвещания на Проекта на Наредба за изменение и допълнение на Наредбата за реда и изискванията за пътешестване с публичния градски превоз на територията на Столична община, подбудени от огромното публично неодобрение.
Ковачева сигнализира, че постъпват тъжби от пенсионери заради изключването им от право на пътешестване с дълготрайни персонализирани транспортни документи за преференциални пътувания, което те показват като дискриминация.
Това право имат само лицата, получаващи пенсия при изискванията на, навършили възраст по - - общия принцип за пенсиониране / да вземем за пример дами на възраст 60 година и 10 м. и застрахователен стаж 35 година и 2 м., посочва омбудсманът.
Ковачева изброява и кои са изключените пенсионери:
по член 68а от КСО - една година по-рано от нужната възраст, имащи нужния застрахователен стаж по член 69 от КСО - военнослужещи /възраст 52 година и 10 м. и застрахователен стаж 27 г./ по член 69б от КСО - работещи при изискванията на първа и второкласен труд по член 69в от КСО - учители и т.н.
Подобно ограничаване е незаслужено и безпричинно, което лишава пенсионерите от правото да пътуват при преференциални условия, каквото се дава на друга група, а разликата сред тях е единствено в изискванията за придобиване право на пенсия, счита омбудсманът и предлага в глава IV от Наредбата да се включат всички пенсионери, без значение по какъв начин получават право на пенсия.
Ковачева поддържа каквито са месечна карта за една линия наземен превоз, месечна карта за метро и месечна карта за една линия наземен превоз (или метро) за възпитаници. Според нея отпадането на тези документи е провокирало всеобщо неодобрение измежду жителите.
В плануваните промени обаче не попада възобновяване на различен необятно употребен превозен документ - талонът за 10 пътувания, подлага на критика омбудсманът и упорства да бъде върнат.
Омбудсманът желае Столична община да чуе хората за новата билетна система
Тя е срещу отпадането на някои евтини разновидности за пътешестване
" Смятам също по този начин, че билетът 30+ би трябвало да бъде преосмислен и да стане 45+, тъй като доста хора се оплакват, че времето за пътешестване не им е задоволително. Увеличаване броят на пасажерите с градски превоз може да се случи единствено посредством една съобразена с потребностите им тарифна политика ", показва Диана Ковачева.
По нейни думи не са взети ограничения и за разрешаване на казуса с нарастването на цената на месечната карта за градски превоз на хората с увреждания, с понижена продуктивност над 71% тип и степен на увреждане/степен на трайно понижена продуктивност, без право на непозната помощ.
Според омбудсманът новата цена от 10 лева на картата за хора с увреждания не е съобразена със усложненията на жителите в изискванията на инфлация и влошена икономическа среда.
Ковачева изрази поддръжка и към измененията, които изключват като изискване за прецизност, на дълготрайните транспортни документи, както и към отпадането на санкцията за невалидиран превозен документ.
Тя обаче обръща внимание на плануваното изменение в член 18, алинея 1 на Наредбата, съгласно което при пътешестване с транспортните средства на публичния градски превоз пасажерите са длъжни да валидират транспортните си документи и да съблюдават наредбите на актуалната разпоредба.
Този текст опонира на член 11, алинея 1 и следва да бъде конкретизирано, че става въпрос за краткосрочните транспортни документи, акцентира омбудсманът и прибавя, че това се отнася и за допълнението на член 15, алинея 1, т. 1 - преди думата " пътувания " се записва " валидирани ".
Освен да се вменяват отговорности на пасажерите, да се усъвършенства качеството, достъпността и успеваемостта на въведената билет система, упорства Ковачева във връзка с валидацията.
Тя изброява и някои съответни проблеми, с които хората я сезират - неработещите валидатори в транспортните средства; усложненията с валидирането на хартиения; по-скъп билет, продаван от водача на транспортното средство; източването на суми от електронни портфейли и банкови карти на хората.
" След като една от аргументите за валидацията в Доклада се показва застраховката за акцидент на пасажери, какво се случва при настъпване на застрахователно събитие в тези случаи - когато билет да вземем за пример не е валидиран заради неработещ апарат " , пита омбудсманът.
Диана Ковачева обръща внимание и на това, че хората би трябвало да слагат хартиения билет под избран ъгъл по отношение на валидиращото устройство, в противоположен случай той не може да се валидира. Тя пита дали има инструкции за това в транспортното средство и сама дава отговора - " не ". Тя показва и че не всеки знае и може да изгледа специфичния клип на ЦГМ за това.
Омбудсманът показа за жители, които алармират, че от банковите им карти, които се намират в чантите им, са изтеглени пари за закупуване на билет и това се случва при прекосяване пред валидиращото устройство.
За това те схващат от следващ SMS на обслужващата ги банка, т.е. в случай че нямат декларирана такава банкова услуга, може и в никакъв случай да не схванат за изтеглените суми, показва Ковачева и съобщи потребността от отбрана на жителите против това източване на средства. Тя упорства да се подхващат незабавни дейности за възстановяване техническата редовност на електронната система за таксуване.
Омбудсманът: Градският превоз не притегля – отблъсква столичани
Призовава разпоредбите да се променят
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ