Да се правят автомобили е трудно, така че когато Бен

Да се вършат коли е мъчно, тъй че когато Бен Хедли започва бизнеса си, той стартира с производството на дребни коли. 
За да бъдем по-точни, става дума за 75% от размера на един типичен автомобил. Неговата компанията Little Car прави това, което подсказва името ѝ - мини версии с електрически акумулатори на пълноразмерни класики като Aston Martin и Ferrari, чиито цени стартират от 36 000 евро, споделя The Guardian.
За 4 години компанията към този момент има 60 чиновници. Работилницата ѝ за играчки за богати се намира в Bicester Heritage – преустроена база на Кралските военновъздушни сили в Оксфордшър. 
 The Little Car Company осъществя първите си облаги през последното финансово тримесечие, макар проблемите с веригата за доставки, които засегнаха огромни и дребни производители на коли, показва The Guardian.
Хедли, който e някогашен ски играч и е работил като съветник в търговията на дребно, преди да стане бизнесмен, се натъква на концепцията за Little Car Company, до момента в който внася евтини мини-реплики.

Френският производител на коли Bugatti обаче го пита дали може да измисли нещо по-добро за автомобилно ревю в Женева. 
„ Продадохме концепцията и по-късно трябваше да създадем „ нещото “. Решихме да бъдем допустимо най-автентични “, споделя предприемачът, който заимства истинската версия на Bugatti Type 35, създадена за първи път през 1924 г. 

Източник: thelittlecar.co

Хедли вижда ясна опция за бизнес, когато по-късно с него се свързват хора, с цел да изискат от същото. Следват други мини версии на типичен коли: Ferrari 250 Testa Rossa и Aston Martin DB5. 
За репликата на автомобила от поредицата за Джеймс Бонд компанията работи с режисьорите на кино лентата, с цел да копира джаджите на модела от No Time to Die.

Източник: thelittlecar.co
 Малкият бизнесмен с огромни амбиции 
Хедли не се задоволява единствено с построяването на дребни, скъпи електрически версии на огромни коли. Компанията има упоритост, да я назовем донкихотовска, да направи противоположното: да построи пълномащабна, позволена за придвижване по пътищата версия на кола играчка с дистанционно управление, която е била известна, когато Хедли е бил дете. До идващото лято той се надява да пусне електрическо офроуд бъги за 15 000 паунда.
Точният модел за репликата е Tamiya Wild One, пуснат за първи път за развлечение на децата през 1985 година
 
Версията на The Little Car ще бъде дълга 3,5 метра, необятна 1,8 метра и ще тежи към 250 кг и ще може. В взаимозависимост от това какъв брой акумулатори са конфигурирани, тя ще бъде способна да изминава най-малко 50 км. Към момента плануваната цена е 15 хиляди паунда. 
The Little Car в никакъв случай няма да бъде производител на коли за всеобщия пазар, само че в случай че успее да направи Wild One Max законен по пътища без автомагистрали, тогава концепцията хората да ги употребяват в града също не наподобява немислима, счита Хедли. 
„ Това може да бъде опция през лятото, вместо да се качвате на дизелов SUV “, споделя Хедли за своя първообраз. „ Това е ужасно развлечение. Просто е изцяло друго преживяване. “

Да започва компанията по време на пандемия и идна криза е било „ малко предизвикателно упражнение “, споделя той. „ Всичко, което можеше да се обърка, се обърка. “ Хедли обаче не се тормози и се пробва да събере 10 милиона паунда в четвъртия капиталов кръг на компанията. Целта му е да създава „ хиляди “ коли годишно. „ Искаме да покажем, че електрическите коли могат да бъдат занимателни и не е належащо да са с мощ от 1000 конски сили и 2,5 тона “, споделя предприемачът.