1380 лв. за паркинг на летище София се оказа сметката на Манол Пейков - Булевард България
Да оставите колата си на паркинг на Летище София за три седмици и да платите... 1380 лева? Не, това не е сюжет от филм, а скандална българска действителност, за която споделя издателят и народен представител от ПП-ДБ Манол Пейков.
Как стартира всичко?
След три седмици неявяване Пейков каца на Терминал 2, подготвен да си заплати общоприетата такса за паркинг – към 220 лв.. На място обаче схваща, че би трябвало да заплати сума, която по-скоро прилича оферта за остаряла кола - 1380 лева
След диалог със чиновник на паркинга излиза наяве, че Пейков е паркирал на външен паркинг (P5), чиито цени са „ разнообразни “. Причината? Ново „ почасово “ тарифиране, въведено от концесионера „ Соф Кънект “.
" След като затварям слушалката се позамислям – и ми хрумват няколко неща. Първо: " Соф кънект " не са просто някаква компания, на която са дали паркинга за стопанисване, ами – както излиза наяве от десетки надписи в близост – са хората, които стопанисват цялото летище. Второ – появяването на " новия " паркинг (известен още като Р5) с човекоядните цени явно съответствува по време със затварянето на подземния подобен (единственият разполагаем до напълно скоро паркинг на Терминал 2) за ремонт ", споделя Петков в своя обява в обществените мрежи.
" Трето: поради обстоятелството, че 9 от всеки 10 индивида бързат, когато идват на летището – сигурно не съм единственият, попаднал в сходна обстановка. Входът на людоедския паркинг е безусловно на 10 метра от запречения вход на титулярния паркинг. Колцина съгласно вас са спрели в снега и суграшицата, с цел да се срещнат със ситно надиплените цифри с новите унищожителни цени, преди да се шмугнат в открития паркинг, ситуиран на 10 лакътя разстояние от закрития, на който са спирали десетки пъти през последните 15 години? ", се споделя още в нея.
Затварянето на подземния паркинг тъкмо преди въвеждането на „ новите цени “ за P5 наподобява като добре обмислен ход, който за Пейков съставлява " корист с монополно състояние ".
Пейков разгласи желанието си да заведе правосъден иск против „ Соф Кънект “ и да сигнализира институциите - в това число и омбудсмана.
„ Става въпрос за обеден обир, брутална липса на човещина и неявяване на държавнически метод, “ разяснява той и прикани всеки, попаднал в неговата обстановка, да се свърже с него.
На този декор от ден на ден пасажери показват недоволството си от концесията на Летище София. Сред тях е и гражданският деятел Теодор Михайлов, който разяснява случая на Пейков, като още веднъж сложи този проблем на фокус.
" Вие не плащате концесионно заплащане на страната от 24 540 000 Евро към този момент четвърта година. И сте освободени от такова за първите 10 години, като ще платите тези си отговорности след 20-тата до 35-тата година. Без лихвите. Също по този начин бих желал да ви припомня, че нашето умно управление на страната, в лицето на Бойко Борисов, ви избра пред: - " Еърпортс Де Пари " Европейски Съюз ЕЙ, които предложиха 32,824 млн. евро годишно.
(забавно е, че за 3 години щяха да платят колкото вие не сте платили за 4, само че здраве да е) ", в обществените мрежи, обръщайки се към управлението на летището.
Как стартира всичко?
След три седмици неявяване Пейков каца на Терминал 2, подготвен да си заплати общоприетата такса за паркинг – към 220 лв.. На място обаче схваща, че би трябвало да заплати сума, която по-скоро прилича оферта за остаряла кола - 1380 лева
След диалог със чиновник на паркинга излиза наяве, че Пейков е паркирал на външен паркинг (P5), чиито цени са „ разнообразни “. Причината? Ново „ почасово “ тарифиране, въведено от концесионера „ Соф Кънект “.
" След като затварям слушалката се позамислям – и ми хрумват няколко неща. Първо: " Соф кънект " не са просто някаква компания, на която са дали паркинга за стопанисване, ами – както излиза наяве от десетки надписи в близост – са хората, които стопанисват цялото летище. Второ – появяването на " новия " паркинг (известен още като Р5) с човекоядните цени явно съответствува по време със затварянето на подземния подобен (единственият разполагаем до напълно скоро паркинг на Терминал 2) за ремонт ", споделя Петков в своя обява в обществените мрежи.
" Трето: поради обстоятелството, че 9 от всеки 10 индивида бързат, когато идват на летището – сигурно не съм единственият, попаднал в сходна обстановка. Входът на людоедския паркинг е безусловно на 10 метра от запречения вход на титулярния паркинг. Колцина съгласно вас са спрели в снега и суграшицата, с цел да се срещнат със ситно надиплените цифри с новите унищожителни цени, преди да се шмугнат в открития паркинг, ситуиран на 10 лакътя разстояние от закрития, на който са спирали десетки пъти през последните 15 години? ", се споделя още в нея.
Затварянето на подземния паркинг тъкмо преди въвеждането на „ новите цени “ за P5 наподобява като добре обмислен ход, който за Пейков съставлява " корист с монополно състояние ".
Пейков разгласи желанието си да заведе правосъден иск против „ Соф Кънект “ и да сигнализира институциите - в това число и омбудсмана.
„ Става въпрос за обеден обир, брутална липса на човещина и неявяване на държавнически метод, “ разяснява той и прикани всеки, попаднал в неговата обстановка, да се свърже с него.
На този декор от ден на ден пасажери показват недоволството си от концесията на Летище София. Сред тях е и гражданският деятел Теодор Михайлов, който разяснява случая на Пейков, като още веднъж сложи този проблем на фокус.
" Вие не плащате концесионно заплащане на страната от 24 540 000 Евро към този момент четвърта година. И сте освободени от такова за първите 10 години, като ще платите тези си отговорности след 20-тата до 35-тата година. Без лихвите. Също по този начин бих желал да ви припомня, че нашето умно управление на страната, в лицето на Бойко Борисов, ви избра пред: - " Еърпортс Де Пари " Европейски Съюз ЕЙ, които предложиха 32,824 млн. евро годишно.
(забавно е, че за 3 години щяха да платят колкото вие не сте платили за 4, само че здраве да е) ", в обществените мрежи, обръщайки се към управлението на летището.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ