Експерти: Находките да се преместят с няколко метра, не трасето на АМ Струма
Да не се мести трасето на автомагистрала " Струма ", а археологическите находки с няколко метра, тъй като по този начин ще се завоюва време и не се слага в риск огромният инфраструктурен план. Това мнение беше изразено от специалисти по време на полемика в Благоевград за селището " Скаптопара " покрай с. Покровник, проведена от кмета на Благоевград Атанас Камбитов.
Пред участниците във форума той обясни разновидностите за опазване на археологическите находки и строителството на Автомагистрала " Струма ". Градоначалникът предложи осъществяване на общо заседание, на което да бъде определен един от трите вероятни разновидността. Според експерти последният би бил най-ефективен.
Първият от разновидностите касае опазване на находките на място и прекъсване на градежа на Автомагистрала " Струма ". Вторият вид е находките да се оставят там, където са открити, и да се измести автомагистралата, само че съгласно разбори на АПИ това ще коства към 43 млн. лв. и няколко години забавяне на плана. Третият вид , на който се стопират специалисти и локална администрация, планува пренасяне на находките с няколко метра и социализиране на целия археологически обект.
" Много е значимо да отбележим, че вторият вид ще докара до закъснение на строителството на Автомагистрала " Струма ". Мнението на министъра на районното развиване и благоустройство Николай Нанков е, че при този вид ще има закъснение с към 4 години. В тази обстановка има възможност да бъдем лишени от финансиране по Оперативната стратегия ", разяснява кметът Камбитов.
Той разясни, че за ново трасе е нужен нов Оценка на въздействието върху околната среда, нова оценка за сходство, нови парцеларни проекти, обявления, отчуждителни мероприятия, възможни обжалвания, компенсации. " Моят максимален боязън е, че това закъснение може да докара до пренасочване на финансирането към други инфраструктурни планове ", сподели още кметът.
Той добави, че разновидността за създаване на тунел под селището ще коства към 85 млн. лв., което по думите на Камбитов " е много екзотична концепция ".
В момента се разкопават към 38 декара, които влизат в сервитута на автомагистралата, тъй като археологическите действия се финансират от оперативната стратегия. И в случай че се спре строителството, се стопира и финансирането на разкопките. Според градоначалника по-разумно е да се работи за обезпечаване на спомагателни финанси, с цел да се разкрият останалите към 120 декара, където са хипотетичните граници на античното населено място с консервиране и социализация, вероятно и за създаване на довеждаща инфраструктура . " И тези находки, които ги има на терена, да бъдат преместени в рамките на тези над 90 декара. Като от трите обекта, единствено два се постанова да бъдат преместени, третият е отвън мащаба на автомагистралата ", уточни Камбитов.
По отношение на референдума, за който на следващия ден (11 май) локалният парламент ще организира изключително съвещание, той предлага друга форма на допитване – посредством общо заседание. " Пак е с гласоподаване в урни, само че не с тези тежки условия за референдум ", изясни той.
" Трябва да намерим най-разумното решение. Миналото е доста значимо, само че и бъдещето е от извънредно значение. Смятам, че към тази теза сме обединени всички. Трябва да търсим едно градивно и градивно решение, което е най-хубавото за Благоевград ", съобщи Камбитов.
Кметът на Благоевград изясни също, че от момента, в който са открити находките, поддържа непрекъсната връзка с доцент Здравко Димитров и институциите на държавно равнище, както и че незабавно е обезпечена денонощна защита на обекта.
На срещата участва и доцент Здравко Димитров - началник на екипа по разкопките, който изрази мнение, че най-хубавото решение е изместване на значимите археологически находки и продължение на строителството на Автомагистрала " Струма ". Според археолозите изходът от комплицираната обстановка е изместване на археологическите находки с няколко метра настрана . Така и те ще си останат в същата археологическа среда, а и няма да се наложи изместване на цялото трасе, което ще забави с години построяването на автомагистралата.
Доц. Димитров заяви, че разкопките ще продължат до 20 юли. " Това са избавителни археологически разкопки по трасето на Автомагистрала " Струма " и изследването е обвързано със строителството на автомагистралата по Оперативна програма „ Транспорт ", сподели той.
В сервитута на автомагистралата се изследват 38,4 декара, в които има остатъци от римско населено място. Протежението на селището е много огромно – над 400 метра. В петия месец от изследването има три обособени археологически комплекса: остатъци от римско село в северния край, което датира от II до VI век; римски гробен комплекс; една римска вила в най-южната част, която е от интервала 3-4 век и върху която животът е траял до VI век. Останалата част от селището е отвън трасето - по целия скат на местността " Ширините " на запад.
Цялата повърхност на обекта е към 120 декара. Тоест, в тази ситуация избавителното изследване минава върху 20-25% от територията на целия обект, в неговата външна страна. Основната част е по скатовете на запад.
" Има огромна възможност това да е селището „ Скаптопара “, само че това не е потвърдено още ", съобщи доцент Димитров.
В края на разкопките той би трябвало да предложи отчет на експертната комисия, която взема решение ориста на паметника - кой от тези подобекти може да бъде съхранен и по какъв начин – дали на място, или в профил. " Има три подобекта, които имат висока експедиционна стойност и могат да бъдат непокътнати. Това са гробниците, римската баня и раннохристиянската черква в източния край ", акцентира ръководителят на изследването.
Той уточни, че още преди да се развие подобен необятен публичен и медиен интерес, разискали въпроса със строителите на обекта - компания " Агромах ". " При визитата на обекта те обявиха, че самата баня не пречи на строителството и тя остава на запад от автомагистралата. Тази баня може да остане там. Ние ще обсъдим с общината по какъв метод другите подобекти да бъдат освободени, напълно без никакви проблеми за ориста на самите монументи, и да бъдат преместени в долните комплекси. По този метод освен се съхраняват паметниците на място, в самия археологически обект, само че се продължава без никакво закъснение и смяна строителството на автомагистралата ", безапелационен е доцент Здравко Димитров.
По думите му главното терзание на хората е дали преместването на паметниците може да бъде осъществено и неговият съответен отговор е: " Да, изрично ".
Активно присъединяване в полемиката взеха и представители на бизнеса, които се оповестиха за опазване на находките, с вид за тяхното изместване и продължение на строителството на " Автомагистрала Струма ".
Местни поданици уверени, че откритите находки край с. Покровник биха били атракция за туристите от целия свят единствено в случай че има построена подобаваща инфраструктура като Автомагистрала „ Струма “.
Изразиха се и отзиви разкопките да останат там, където са открити, да не се реалокират . " Ние сме длъжни да създадем мост към историята, длъжни сме да дадем късмет на Благоевград да се развива. Трасето на автомагистралата може да бъде променено. Твърдо сме решени да отстояваме позициите си, до момента в който успеем. Надяваме се да бъде взето вярното решение. Обидно е, че хората, които за назначени в комисията, са поставили автограф за трасето на автомагистралата. Чакаме оценка от тези, които са се подписали за автомагистралата. Искаме всичко да остане там, където е било ", беше главната теза. Припомняме, че към този момент имаше митинг и даже закани хора да лежат пред багерите.
Моментното състояние
Днес от АПИ оповестиха, че в сектора край село Покровник на автомагистрала „ Струма “ не се правят строителни работи. Пътната организация направи това конкретизиране във връзка изказвания, че строителните работи в правата не престават, с което се заплашват откритите археологически находки. Строително-монтажните работи в правата са прекратени на 5 май, незабавно след разпореждането на премиера Бойко Борисов, което прецизно се извършва. От тогава до момента с битумна примес са осъществявани само действия, свързани с консервация на изпълнените досега строителни работи. Целта е запазване на построеното досега, в което са вложени средства от фондовете на Европейски Съюз.
На 6 май са завършили консервационните действия в сектора от края на лот 2 до началото на археологическите находки, а през днешния ден би трябвало да завършат от края на археологическите находки до пътя за Покровник и Падеш, оповестяват още от пътната организация.
Пред участниците във форума той обясни разновидностите за опазване на археологическите находки и строителството на Автомагистрала " Струма ". Градоначалникът предложи осъществяване на общо заседание, на което да бъде определен един от трите вероятни разновидността. Според експерти последният би бил най-ефективен.
Първият от разновидностите касае опазване на находките на място и прекъсване на градежа на Автомагистрала " Струма ". Вторият вид е находките да се оставят там, където са открити, и да се измести автомагистралата, само че съгласно разбори на АПИ това ще коства към 43 млн. лв. и няколко години забавяне на плана. Третият вид , на който се стопират специалисти и локална администрация, планува пренасяне на находките с няколко метра и социализиране на целия археологически обект.
" Много е значимо да отбележим, че вторият вид ще докара до закъснение на строителството на Автомагистрала " Струма ". Мнението на министъра на районното развиване и благоустройство Николай Нанков е, че при този вид ще има закъснение с към 4 години. В тази обстановка има възможност да бъдем лишени от финансиране по Оперативната стратегия ", разяснява кметът Камбитов.
Той разясни, че за ново трасе е нужен нов Оценка на въздействието върху околната среда, нова оценка за сходство, нови парцеларни проекти, обявления, отчуждителни мероприятия, възможни обжалвания, компенсации. " Моят максимален боязън е, че това закъснение може да докара до пренасочване на финансирането към други инфраструктурни планове ", сподели още кметът.
Той добави, че разновидността за създаване на тунел под селището ще коства към 85 млн. лв., което по думите на Камбитов " е много екзотична концепция ".
В момента се разкопават към 38 декара, които влизат в сервитута на автомагистралата, тъй като археологическите действия се финансират от оперативната стратегия. И в случай че се спре строителството, се стопира и финансирането на разкопките. Според градоначалника по-разумно е да се работи за обезпечаване на спомагателни финанси, с цел да се разкрият останалите към 120 декара, където са хипотетичните граници на античното населено място с консервиране и социализация, вероятно и за създаване на довеждаща инфраструктура . " И тези находки, които ги има на терена, да бъдат преместени в рамките на тези над 90 декара. Като от трите обекта, единствено два се постанова да бъдат преместени, третият е отвън мащаба на автомагистралата ", уточни Камбитов.
По отношение на референдума, за който на следващия ден (11 май) локалният парламент ще организира изключително съвещание, той предлага друга форма на допитване – посредством общо заседание. " Пак е с гласоподаване в урни, само че не с тези тежки условия за референдум ", изясни той.
" Трябва да намерим най-разумното решение. Миналото е доста значимо, само че и бъдещето е от извънредно значение. Смятам, че към тази теза сме обединени всички. Трябва да търсим едно градивно и градивно решение, което е най-хубавото за Благоевград ", съобщи Камбитов.
Кметът на Благоевград изясни също, че от момента, в който са открити находките, поддържа непрекъсната връзка с доцент Здравко Димитров и институциите на държавно равнище, както и че незабавно е обезпечена денонощна защита на обекта.
На срещата участва и доцент Здравко Димитров - началник на екипа по разкопките, който изрази мнение, че най-хубавото решение е изместване на значимите археологически находки и продължение на строителството на Автомагистрала " Струма ". Според археолозите изходът от комплицираната обстановка е изместване на археологическите находки с няколко метра настрана . Така и те ще си останат в същата археологическа среда, а и няма да се наложи изместване на цялото трасе, което ще забави с години построяването на автомагистралата.
Доц. Димитров заяви, че разкопките ще продължат до 20 юли. " Това са избавителни археологически разкопки по трасето на Автомагистрала " Струма " и изследването е обвързано със строителството на автомагистралата по Оперативна програма „ Транспорт ", сподели той.
В сервитута на автомагистралата се изследват 38,4 декара, в които има остатъци от римско населено място. Протежението на селището е много огромно – над 400 метра. В петия месец от изследването има три обособени археологически комплекса: остатъци от римско село в северния край, което датира от II до VI век; римски гробен комплекс; една римска вила в най-южната част, която е от интервала 3-4 век и върху която животът е траял до VI век. Останалата част от селището е отвън трасето - по целия скат на местността " Ширините " на запад.
Цялата повърхност на обекта е към 120 декара. Тоест, в тази ситуация избавителното изследване минава върху 20-25% от територията на целия обект, в неговата външна страна. Основната част е по скатовете на запад.
" Има огромна възможност това да е селището „ Скаптопара “, само че това не е потвърдено още ", съобщи доцент Димитров.
В края на разкопките той би трябвало да предложи отчет на експертната комисия, която взема решение ориста на паметника - кой от тези подобекти може да бъде съхранен и по какъв начин – дали на място, или в профил. " Има три подобекта, които имат висока експедиционна стойност и могат да бъдат непокътнати. Това са гробниците, римската баня и раннохристиянската черква в източния край ", акцентира ръководителят на изследването.
Той уточни, че още преди да се развие подобен необятен публичен и медиен интерес, разискали въпроса със строителите на обекта - компания " Агромах ". " При визитата на обекта те обявиха, че самата баня не пречи на строителството и тя остава на запад от автомагистралата. Тази баня може да остане там. Ние ще обсъдим с общината по какъв метод другите подобекти да бъдат освободени, напълно без никакви проблеми за ориста на самите монументи, и да бъдат преместени в долните комплекси. По този метод освен се съхраняват паметниците на място, в самия археологически обект, само че се продължава без никакво закъснение и смяна строителството на автомагистралата ", безапелационен е доцент Здравко Димитров.
По думите му главното терзание на хората е дали преместването на паметниците може да бъде осъществено и неговият съответен отговор е: " Да, изрично ".
Активно присъединяване в полемиката взеха и представители на бизнеса, които се оповестиха за опазване на находките, с вид за тяхното изместване и продължение на строителството на " Автомагистрала Струма ".
Местни поданици уверени, че откритите находки край с. Покровник биха били атракция за туристите от целия свят единствено в случай че има построена подобаваща инфраструктура като Автомагистрала „ Струма “.
Изразиха се и отзиви разкопките да останат там, където са открити, да не се реалокират . " Ние сме длъжни да създадем мост към историята, длъжни сме да дадем късмет на Благоевград да се развива. Трасето на автомагистралата може да бъде променено. Твърдо сме решени да отстояваме позициите си, до момента в който успеем. Надяваме се да бъде взето вярното решение. Обидно е, че хората, които за назначени в комисията, са поставили автограф за трасето на автомагистралата. Чакаме оценка от тези, които са се подписали за автомагистралата. Искаме всичко да остане там, където е било ", беше главната теза. Припомняме, че към този момент имаше митинг и даже закани хора да лежат пред багерите.
Моментното състояние
Днес от АПИ оповестиха, че в сектора край село Покровник на автомагистрала „ Струма “ не се правят строителни работи. Пътната организация направи това конкретизиране във връзка изказвания, че строителните работи в правата не престават, с което се заплашват откритите археологически находки. Строително-монтажните работи в правата са прекратени на 5 май, незабавно след разпореждането на премиера Бойко Борисов, което прецизно се извършва. От тогава до момента с битумна примес са осъществявани само действия, свързани с консервация на изпълнените досега строителни работи. Целта е запазване на построеното досега, в което са вложени средства от фондовете на Европейски Съюз.
На 6 май са завършили консервационните действия в сектора от края на лот 2 до началото на археологическите находки, а през днешния ден би трябвало да завършат от края на археологическите находки до пътя за Покровник и Падеш, оповестяват още от пътната организация.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ