Peugeot 208: малкият лъв, който обича града
Да е занимателно, умерено и да има къде да паркираш - не, това не би трябвало да се случва в последните дни преди Новата година в центъра на София. Но е реалност, че тъкмо по този начин се усещах в новото.
Да стартираме обаче изначало.
Както доста от вас, по този начин и аз не бях оставил някои задания за последния миг.
Времето ме притискаше, а към края на декември бях покрит и от много други задания, тъй че мотото ми беше “Бързи, смели, сръчни ”.
По централните улици на столицата празничният дух се усеща, само че има и тежък трафик, бързащи хора и лимитирани места за паркиране.
А най-хубавият “подарък ” е когато някой е спрял по този начин, че заема едно място и половина.
Като Дядо Коледа, по този начин и аз си открих правилен асистент, който да ме преведе през финалните провокации за годината със жанр, като в същото време е задоволително стилен, само че и има задоволително пространство за багаж (подаръци).
И ето го, това.
Моделът има три равнища на съоръжение: Style, Allure и GT. Аз съм с последното, което е най-високо.
В него ми харесват 17-инчовите джанти YANAKA и GT буквите, които са позиционирани на няколко места в колата, давайки ѝ противоречив тип.
Няма потребност и да изваждам ключа от джоба си, тъй като достъпът е безключов.
Първите ми усещания са от интериора, тъй като взех решение, че когато паркирам в някоя тясна уличка с лимитирано пространство, тогава ще бъда по-спокоен да огледам и извън.
Разбира се, както традицията на Peugeot повелява, i-Cockpit е в центъра на прекарването.
Компактният волан, високопоставеният цифров екран и интуитивно подреденият централен екран основават чувство за надзор още от първата секунда. Всичко е там, където го очакваш, а погледът остава естествено ориентиран напред, към пътя.
Един от най-приятните елементи са бутоните — физически клавиши, които дават бърз достъп до главните функционалности.
По този метод, в ера, в която съвсем всичко е прикрито в тъчскрийна, Peugeot прави образован избор: не те кара да ровиш из менюта, а ти разрешава да управляваш функционалностите и по “стария метод ”.
В градски условия 208-ицата е като вкъщи си. Окачването е настроено удобно, само че без да е меко — гълтам неравностите, паветата и „ изненадите “ на градската инфраструктура. Запазва непоклатимост в завоите и има повече от задоволително мощ при изпреварване и по-бързи маневри.
Разходът на гориво в смесен цикъл в 4,5 л/100 км, като напредването в градски условия е над 50% от времето. (Идваше ми да пусна режим “Sport ”, само че останах на “ECO ” през цялото време).
Батерията се самозарежда, което значи, че няма потребност от включване в мрежата.
Мощността на колата, която карам е 107 kB/ 145 k.с., което се усеща като много повече поради компактните размери.
Да стартираме обаче изначало.
Както доста от вас, по този начин и аз не бях оставил някои задания за последния миг.
Времето ме притискаше, а към края на декември бях покрит и от много други задания, тъй че мотото ми беше “Бързи, смели, сръчни ”.
По централните улици на столицата празничният дух се усеща, само че има и тежък трафик, бързащи хора и лимитирани места за паркиране.
А най-хубавият “подарък ” е когато някой е спрял по този начин, че заема едно място и половина.
Като Дядо Коледа, по този начин и аз си открих правилен асистент, който да ме преведе през финалните провокации за годината със жанр, като в същото време е задоволително стилен, само че и има задоволително пространство за багаж (подаръци).
И ето го, това.
Моделът има три равнища на съоръжение: Style, Allure и GT. Аз съм с последното, което е най-високо.
В него ми харесват 17-инчовите джанти YANAKA и GT буквите, които са позиционирани на няколко места в колата, давайки ѝ противоречив тип.
Няма потребност и да изваждам ключа от джоба си, тъй като достъпът е безключов.
Първите ми усещания са от интериора, тъй като взех решение, че когато паркирам в някоя тясна уличка с лимитирано пространство, тогава ще бъда по-спокоен да огледам и извън.
Разбира се, както традицията на Peugeot повелява, i-Cockpit е в центъра на прекарването.
Компактният волан, високопоставеният цифров екран и интуитивно подреденият централен екран основават чувство за надзор още от първата секунда. Всичко е там, където го очакваш, а погледът остава естествено ориентиран напред, към пътя.
Един от най-приятните елементи са бутоните — физически клавиши, които дават бърз достъп до главните функционалности.
По този метод, в ера, в която съвсем всичко е прикрито в тъчскрийна, Peugeot прави образован избор: не те кара да ровиш из менюта, а ти разрешава да управляваш функционалностите и по “стария метод ”.
В градски условия 208-ицата е като вкъщи си. Окачването е настроено удобно, само че без да е меко — гълтам неравностите, паветата и „ изненадите “ на градската инфраструктура. Запазва непоклатимост в завоите и има повече от задоволително мощ при изпреварване и по-бързи маневри.
Разходът на гориво в смесен цикъл в 4,5 л/100 км, като напредването в градски условия е над 50% от времето. (Идваше ми да пусна режим “Sport ”, само че останах на “ECO ” през цялото време).
Батерията се самозарежда, което значи, че няма потребност от включване в мрежата.
Мощността на колата, която карам е 107 kB/ 145 k.с., което се усеща като много повече поради компактните размери.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ