От Ред Бул си признаха, че Лиъм Лоусън е бил грешка
Д-р Хелмут Марко разяснява раздялата с новозеландския водач
Привличането на Лиъм Лоусън като втори водач на " Ред Бул " е било неверно решение. Това призна съветникът на тима доктор Хелмут Марко, откакто " алените бикове " пратиха новозеландския водач назад в " Рейсинг Булс " след единствено две надпревари, а на негово място бе притеглен Юки Цунода.
В първия старт за сезона в Австралия Лоусън не приключи, а в Китай финишира дванадесети, като тези две надпревари са убедили шефовете, че това надалеч не е най-хубавото допустимо решение за бъдещето на отбора.
През предишния сезон Макс Верстапен още веднъж стана първенец при водачите, само че конструкторската купа отиде при " Макларън ", а от " Ред Бул " в никакъв случай не са крили, че задачата всеки сезон е дубъл.
" Представянето му не бе задоволително положително, а това идва от самочувствието и вярата в себе си. Бяхме обезпокоени по отношение на Гран при на Япония и неговата убеденост и за това взехме решение да не му даваме още едно съревнование, тъй като мъчно би се показал обикновено ", сподели той в изявление за Военновъздушни сили.
" В последна сметка в конструкторския шампионат имаме двама водачи, само че и би трябвало да поддържаме Макс от стратегическа позиция. Ако имаш двама водачи в Топ 5 или Топ 8, то тактиката, която е в интерес на първия пило, несъмнено се изготвя по-лесно ", добави още той.
За да приключи тематиката той сподели, че болидът на " Ред Бул " този сезон - RB1, е доста сложен за каране и Верстапен може да се оправи с него, само че Лоусън не е в положение да го направи.
В първите с два сезона във Формула 1 Лоусън имаше общо 11 надпревари за дъщерния тим на " Ред Бул ", в които бе спечелил 6 точки.
Привличането на Лиъм Лоусън като втори водач на " Ред Бул " е било неверно решение. Това призна съветникът на тима доктор Хелмут Марко, откакто " алените бикове " пратиха новозеландския водач назад в " Рейсинг Булс " след единствено две надпревари, а на негово място бе притеглен Юки Цунода.
В първия старт за сезона в Австралия Лоусън не приключи, а в Китай финишира дванадесети, като тези две надпревари са убедили шефовете, че това надалеч не е най-хубавото допустимо решение за бъдещето на отбора.
През предишния сезон Макс Верстапен още веднъж стана първенец при водачите, само че конструкторската купа отиде при " Макларън ", а от " Ред Бул " в никакъв случай не са крили, че задачата всеки сезон е дубъл.
" Представянето му не бе задоволително положително, а това идва от самочувствието и вярата в себе си. Бяхме обезпокоени по отношение на Гран при на Япония и неговата убеденост и за това взехме решение да не му даваме още едно съревнование, тъй като мъчно би се показал обикновено ", сподели той в изявление за Военновъздушни сили.
" В последна сметка в конструкторския шампионат имаме двама водачи, само че и би трябвало да поддържаме Макс от стратегическа позиция. Ако имаш двама водачи в Топ 5 или Топ 8, то тактиката, която е в интерес на първия пило, несъмнено се изготвя по-лесно ", добави още той.
За да приключи тематиката той сподели, че болидът на " Ред Бул " този сезон - RB1, е доста сложен за каране и Верстапен може да се оправи с него, само че Лоусън не е в положение да го направи.
В първите с два сезона във Формула 1 Лоусън имаше общо 11 надпревари за дъщерния тим на " Ред Бул ", в които бе спечелил 6 точки.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ