Центърът на авиацията
© Надежда Чипева
Увеличаване
Преглед на оригинала Смаляване
Още по тематиката
Lufthansa Technik разшири базата си за ремонт на самолети за 40 млн. евро
Германската компания е избрала София за център на обслужващи действия на цялата група, като в звеното към този момент работят 550 чиновници
26 окт 2017
Най-големият пътнически аероплан в света беше показан в София
Lufthansa желае да усили пазарния си дял на дълги дистанции от България
16 окт 2016
Жълтият жерав кацна в София*
Германско-българско сдружение стартира да ремонтира самолети до столичното летище
31 окт 2008 България от дълго време е на картата на аутсорсинга. Разширението въз основата за ремонт на самолети на немската Lufthansa Technik на летище София сподели, че авиацията е още един бранш, в който доста действия може да се случват тук, подпомагайки бизнеса на концерна в целия свят.
Новата ремонтна зона на Lufthansa Technik беше показана на 26 октомври. С нея София става най-голямата база на компанията в Европа. Инвестицията е в размер на 40 млн. евро. Досега компанията разполагаше с 5 линии за ремонт на самолети Boeing 737 и Airbus 320. С откриването на новия хангар линиите ще станат 8, т.е. към този момент ще може да се ремонтират по 8 самолета по едно и също време. Това значи повишаване на индустриалния потенциал с 60%, или общо 1 милион човекочаса работа на година. Броят на чиновниците на компанията пък ще се усили от 1100 на 1300. И най-много разширението на ремонтната база е единствено част от инвестицията.
Заедно с хангара ще проработи и нова постройка с няколко функционалности. Офис частта й е нужна, тъй като преди няколко години немската компания избра София за център на обслужващи действия на цялата група. В звеното към този момент работят 550 чиновници от въпросните 1100 чиновници. Три от етажите ще бъдат заети от чиновниците, занимаващи се със характерни действия като планирането на ремонтите, логистиката на частите, човешките запаси и така нататък Всички тези интензивности, съпътстващи ремонтите на самолетите в базите на Lufthansa Technik на всички места по света, се извършват от София.
На самолетната карта
Базата на Lufthansa Technik на летище София стартира работа през октомври 2008 година Основните аргументи за избора на мястото са близостта на Балканите с огромните авиационни пазари, традициите на страната в авиационната промишленост и икономическите условия и ниските разноски. В базата до момента се ремонтират самолети за къси и междинни дистанции, като още тогава упованията са, че бизнесът ще пораства през годините, тъй като източноевропейските самолетни компании минават към потреблението на западни самолети, а нискотарифните авиопревозвачи разрастват флотилиите си.
Прогнозите за развиването на бизнеса по ремонтите и поддръжката на самолети са все по този начин позитивни, като съгласно анализите на International Air Transport Association (IATA) броят на самолетите в международен мащаб ще се усилва с 3.4% на година поради възходящото търсене на авиационни услуги и обновяването на самолетите. Пазарът на ремонтите и поддръжката пък ще пораства с 4.1% на година, като прогнозата е, че към 2025 година той ще възлиза на 96 милиарда $, а към 2015 година се пресмята на 64.3 милиарда $. Най-интересен е азиатският пазар, където авиацията ще пораства с най-бързи темпове.
Сегашното разширение не е изненада на фона на световния растеж и упоритостите на немската компания за удвояване на проходите в идващите пет години до 10 милиарда евро.
Българското присъединяване
В локалното сдружението " Луфтханза механик София " миноритарно присъединяване има " Бългериан еъруейз груп " (24.9%), част от групата " Химимпорт ". Центърът на Lufthansa Technik се намира в един от трите хангара на някогашната авиотехническа база на АК " Балкан ", купени от " Химимпорт " през 2004 година посредством разнообразни компании от структурата.
До момента българското сдружение " Луфтханза механик София " е вложило 100 млн. евро за близо десетте си години работа, съобщи Даниел Хофман, основен изпълнителен шеф на компанията. Вложението в новия хангар и в новата бизнес постройка е на компании от групата на миноритарния сътрудник, като " Луфтханза механик " ще ги наеме. Договорът за наем ще бъде за 8 години с алтернатива за удължение с още 8.
Новият хангар разполага с три линии за ремонт на самолети, като той ще може да бъде приспособен и за ремонт на широкофюзелажни самолети (за дълги дистанции), като единствено някои от тях няма да могат да влязат изцяло и ще е належащо в допълнение оборудване за опашката им. В началото обаче ще се прави единствено ремонт на теснофюзелажни самолети, като слотовете за ремонт към този момент са продадени за няколко години напред. Част от дейностите по самолетите ще бъде преместена в новата мултифункционална постройка, като на един от етажите й ще има работилница, където ще се концентрират подобренията по интериора на самолетите.
Центърът на компанията
Извън директния ремонт през 2012 година на централно равнище е взето решение за събирането и преместването на избран набор от действия в София, като Lufthansa Technik разполага с общо 6 точки в света за базов ремонт: в България, Унгария, Ирландия, Малта, Пуерто Рико и Филипините. Тези преместени и централизирани действия образуват към една пета от приходите на софийската компания, или 22.2 млн. лева от общо 108.7 млн. лева за 2016 година Към момента чиновниците на " Луфтханза механик София " са към 1100. Около 400 от тях са техници, подпомагани от към 150 чиновници, занимаващи се с логистика и други действия, а 550 обслужват останалите звена по света. С разширението въз основата проектите на компанията са чиновниците й да станат 1300.
Разрастването обаче изпреварва планирането. Сега " Луфтханза механик София " има наети площи в Sofia Airport Center. " Когато новата офис постройка е била планувана, желанието е било да преместим всички хора от Sofia Airport Center в нея и да я освободим изцяло. Междувременно проектът за напредък е по-голям от този преди три години, когато са правени прогнозите, и ще се наложи да оставим един отдел в Sofia Airport Center, тъй като новата офис постройка е към този момент цялостна. Те са 110 чиновници, които работят за поделението в Германия, като проектът е те да станат 160 през идната година ", изяснява Даниел Хофман. Концернът
Компанията за ремонт и поддръжка на самолети Lufthansa Technik Group е едно от четирите съществени посоки в бизнеса на немската Lufthansa Group (останалите три са транспортът на пасажери, товари и кетърингът). Lufthansa Technik Group е учредена през 1994 година Компанията има над 30 поделения в целия свят и над 20 хиляди чиновници. Приходите на групата за последната минала година са 5.144 милиарда евро. Клиентите на компанията в целия свят са над 800 - както самолетни компании, по този начин и частни притежатели на бизнес джетове и клиенти от обществения бранш. Компанията предлага, така наречен линейна поддръжка, която се прави непрекъснато при оперирането на самолетите, ремонт на мотори и съставни елементи, боядисване и така нататък Капиталовите базови поправки, които се вършат на избран интервал от време, се правят в шест поделения в света: в България, Унгария, Ирландия, Малта, Пуерто Рико и Филипините.Планираме световните ни доходи да се удвоят за 5 години
Даниел Хофман, основен изпълнителен шеф на " Луфтханза механик София "
Къде още по света Lufthansa Technik влага в разгръщане?
Lufthansa Technik непрекъснато търси нови благоприятни условия за напредък. Планът е приходите да се усилят от 5 на 10 милиарда евро в идващите пет години. Постоянно гледаме по какъв начин да разтеглим бизнеса си. Преди две години открихме най-младата си ремонтна база в Пуерто Рико. Търсим още благоприятни условия на американския континент, било то в Северна или Южна Америка. Също по този начин търсим благоприятни условия да изградим нови бази в Азия.
Какви са компликациите да се влезе на този доста бързо възходящ пазар?
Трудно е, тъй като там към този момент има мощни съперници, основани в Китай, Хонконг, Тайван, Сингапур. Ние търсим опция да се нареждаме на азиатския пазар с фокус Югоизточна Азия. Гледаме няколко страни. Малайзия към този момент беше оповестена като една от вариантите, само че също по този начин гледаме към Тайланд, Виетнам и югоизточния район като цяло. Базата във Филипините съществува от повече от 15 години. И макар че е огромна, Lufthansa Technik Philippines гледа за благоприятни условия за по-нататъшно развиване.
Какви са прогнозите ви за напредък на пазара на ремонт и поддръжка на самолети?
Според проекта ни за идващите 10 години ние планираме да растем със скоростта на самолетите, които влизат на пазара. Разбира се, авиационният пазар е постоянно доста сензитивен. Имахме няколко рецесии през последните десетилетия: с горивата при започване на 90-те, след това 11 септември, след това финансовата рецесия. Очакванията са доста положителни, само че би трябвало да се надяваме, че няма да ни удари нова рецесия.
Колко огромно предизвикателство са новите технологии в авиацията?
Една от измененията е от ден на ден елементи от самолета не са от алуминий, а от композитни материали. Имаме към този момент работилница, профилирана в поправката на тези материали.
Увеличаване
Преглед на оригинала Смаляване
Още по тематиката
Lufthansa Technik разшири базата си за ремонт на самолети за 40 млн. евро
Германската компания е избрала София за център на обслужващи действия на цялата група, като в звеното към този момент работят 550 чиновници
26 окт 2017
Най-големият пътнически аероплан в света беше показан в София
Lufthansa желае да усили пазарния си дял на дълги дистанции от България
16 окт 2016
Жълтият жерав кацна в София*
Германско-българско сдружение стартира да ремонтира самолети до столичното летище
31 окт 2008 България от дълго време е на картата на аутсорсинга. Разширението въз основата за ремонт на самолети на немската Lufthansa Technik на летище София сподели, че авиацията е още един бранш, в който доста действия може да се случват тук, подпомагайки бизнеса на концерна в целия свят.
Новата ремонтна зона на Lufthansa Technik беше показана на 26 октомври. С нея София става най-голямата база на компанията в Европа. Инвестицията е в размер на 40 млн. евро. Досега компанията разполагаше с 5 линии за ремонт на самолети Boeing 737 и Airbus 320. С откриването на новия хангар линиите ще станат 8, т.е. към този момент ще може да се ремонтират по 8 самолета по едно и също време. Това значи повишаване на индустриалния потенциал с 60%, или общо 1 милион човекочаса работа на година. Броят на чиновниците на компанията пък ще се усили от 1100 на 1300. И най-много разширението на ремонтната база е единствено част от инвестицията.
Заедно с хангара ще проработи и нова постройка с няколко функционалности. Офис частта й е нужна, тъй като преди няколко години немската компания избра София за център на обслужващи действия на цялата група. В звеното към този момент работят 550 чиновници от въпросните 1100 чиновници. Три от етажите ще бъдат заети от чиновниците, занимаващи се със характерни действия като планирането на ремонтите, логистиката на частите, човешките запаси и така нататък Всички тези интензивности, съпътстващи ремонтите на самолетите в базите на Lufthansa Technik на всички места по света, се извършват от София.
На самолетната карта
Базата на Lufthansa Technik на летище София стартира работа през октомври 2008 година Основните аргументи за избора на мястото са близостта на Балканите с огромните авиационни пазари, традициите на страната в авиационната промишленост и икономическите условия и ниските разноски. В базата до момента се ремонтират самолети за къси и междинни дистанции, като още тогава упованията са, че бизнесът ще пораства през годините, тъй като източноевропейските самолетни компании минават към потреблението на западни самолети, а нискотарифните авиопревозвачи разрастват флотилиите си.
Прогнозите за развиването на бизнеса по ремонтите и поддръжката на самолети са все по този начин позитивни, като съгласно анализите на International Air Transport Association (IATA) броят на самолетите в международен мащаб ще се усилва с 3.4% на година поради възходящото търсене на авиационни услуги и обновяването на самолетите. Пазарът на ремонтите и поддръжката пък ще пораства с 4.1% на година, като прогнозата е, че към 2025 година той ще възлиза на 96 милиарда $, а към 2015 година се пресмята на 64.3 милиарда $. Най-интересен е азиатският пазар, където авиацията ще пораства с най-бързи темпове.
Сегашното разширение не е изненада на фона на световния растеж и упоритостите на немската компания за удвояване на проходите в идващите пет години до 10 милиарда евро.
Българското присъединяване
В локалното сдружението " Луфтханза механик София " миноритарно присъединяване има " Бългериан еъруейз груп " (24.9%), част от групата " Химимпорт ". Центърът на Lufthansa Technik се намира в един от трите хангара на някогашната авиотехническа база на АК " Балкан ", купени от " Химимпорт " през 2004 година посредством разнообразни компании от структурата.
До момента българското сдружение " Луфтханза механик София " е вложило 100 млн. евро за близо десетте си години работа, съобщи Даниел Хофман, основен изпълнителен шеф на компанията. Вложението в новия хангар и в новата бизнес постройка е на компании от групата на миноритарния сътрудник, като " Луфтханза механик " ще ги наеме. Договорът за наем ще бъде за 8 години с алтернатива за удължение с още 8.
Новият хангар разполага с три линии за ремонт на самолети, като той ще може да бъде приспособен и за ремонт на широкофюзелажни самолети (за дълги дистанции), като единствено някои от тях няма да могат да влязат изцяло и ще е належащо в допълнение оборудване за опашката им. В началото обаче ще се прави единствено ремонт на теснофюзелажни самолети, като слотовете за ремонт към този момент са продадени за няколко години напред. Част от дейностите по самолетите ще бъде преместена в новата мултифункционална постройка, като на един от етажите й ще има работилница, където ще се концентрират подобренията по интериора на самолетите.
Центърът на компанията
Извън директния ремонт през 2012 година на централно равнище е взето решение за събирането и преместването на избран набор от действия в София, като Lufthansa Technik разполага с общо 6 точки в света за базов ремонт: в България, Унгария, Ирландия, Малта, Пуерто Рико и Филипините. Тези преместени и централизирани действия образуват към една пета от приходите на софийската компания, или 22.2 млн. лева от общо 108.7 млн. лева за 2016 година Към момента чиновниците на " Луфтханза механик София " са към 1100. Около 400 от тях са техници, подпомагани от към 150 чиновници, занимаващи се с логистика и други действия, а 550 обслужват останалите звена по света. С разширението въз основата проектите на компанията са чиновниците й да станат 1300.
Разрастването обаче изпреварва планирането. Сега " Луфтханза механик София " има наети площи в Sofia Airport Center. " Когато новата офис постройка е била планувана, желанието е било да преместим всички хора от Sofia Airport Center в нея и да я освободим изцяло. Междувременно проектът за напредък е по-голям от този преди три години, когато са правени прогнозите, и ще се наложи да оставим един отдел в Sofia Airport Center, тъй като новата офис постройка е към този момент цялостна. Те са 110 чиновници, които работят за поделението в Германия, като проектът е те да станат 160 през идната година ", изяснява Даниел Хофман. Концернът
Компанията за ремонт и поддръжка на самолети Lufthansa Technik Group е едно от четирите съществени посоки в бизнеса на немската Lufthansa Group (останалите три са транспортът на пасажери, товари и кетърингът). Lufthansa Technik Group е учредена през 1994 година Компанията има над 30 поделения в целия свят и над 20 хиляди чиновници. Приходите на групата за последната минала година са 5.144 милиарда евро. Клиентите на компанията в целия свят са над 800 - както самолетни компании, по този начин и частни притежатели на бизнес джетове и клиенти от обществения бранш. Компанията предлага, така наречен линейна поддръжка, която се прави непрекъснато при оперирането на самолетите, ремонт на мотори и съставни елементи, боядисване и така нататък Капиталовите базови поправки, които се вършат на избран интервал от време, се правят в шест поделения в света: в България, Унгария, Ирландия, Малта, Пуерто Рико и Филипините.Планираме световните ни доходи да се удвоят за 5 години
Даниел Хофман, основен изпълнителен шеф на " Луфтханза механик София "
Къде още по света Lufthansa Technik влага в разгръщане?
Lufthansa Technik непрекъснато търси нови благоприятни условия за напредък. Планът е приходите да се усилят от 5 на 10 милиарда евро в идващите пет години. Постоянно гледаме по какъв начин да разтеглим бизнеса си. Преди две години открихме най-младата си ремонтна база в Пуерто Рико. Търсим още благоприятни условия на американския континент, било то в Северна или Южна Америка. Също по този начин търсим благоприятни условия да изградим нови бази в Азия.
Какви са компликациите да се влезе на този доста бързо възходящ пазар?
Трудно е, тъй като там към този момент има мощни съперници, основани в Китай, Хонконг, Тайван, Сингапур. Ние търсим опция да се нареждаме на азиатския пазар с фокус Югоизточна Азия. Гледаме няколко страни. Малайзия към този момент беше оповестена като една от вариантите, само че също по този начин гледаме към Тайланд, Виетнам и югоизточния район като цяло. Базата във Филипините съществува от повече от 15 години. И макар че е огромна, Lufthansa Technik Philippines гледа за благоприятни условия за по-нататъшно развиване.
Какви са прогнозите ви за напредък на пазара на ремонт и поддръжка на самолети?
Според проекта ни за идващите 10 години ние планираме да растем със скоростта на самолетите, които влизат на пазара. Разбира се, авиационният пазар е постоянно доста сензитивен. Имахме няколко рецесии през последните десетилетия: с горивата при започване на 90-те, след това 11 септември, след това финансовата рецесия. Очакванията са доста положителни, само че би трябвало да се надяваме, че няма да ни удари нова рецесия.
Колко огромно предизвикателство са новите технологии в авиацията?
Една от измененията е от ден на ден елементи от самолета не са от алуминий, а от композитни материали. Имаме към този момент работилница, профилирана в поправката на тези материали.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ