"Бул инс" ще плати обезщетения за катастрофата край Своге
© Министерство на вътрешните работи Застрахователната компания " Бул инс " ще преразгледа решението, с което е отказала да изплати компенсации на околните на починали в злополуката край Своге от предходната година. Най-вероятно ще се вземе решение да бъдат изплатени по минималните по закон от 50 хиляди лева на умрял, макар, че от сдружението смятат това за непозволено, научи " Капитал " от собствен източник. Причина за смяната на позицията е оказания публичен напън, в това число и през регулатора Комисията за финансов контрол, който се отразява отрицателно върху корпоративния имидж на компанията, както и на целия осигурителен пазар.
Казусът в резюме
Абонирайте се за Капитал Получавате цялостен достъп до всички публикации и целия списък След като във вторник предприемчив комитет от близки на починали в злополуката сезира премиера Бойко Борисов за това, че " Бул инс " е отказала да заплати компенсации, казусът провокира висок публичен интерес. Липсата на детайлна информация и съответна връзка по него обаче докара до тълкования, които разклащат на доверието в застрахователния бранш и регулатора. В медии и обществени мрежи стартира да циркулира информация за изплатени едвам по 10 лева обезщетение, за това че " Бул инс " е приела, че надали не пасажерите са пътували на стоп и така нататък Като извънредно очевидно от застрахователя са решили, че отрицателните изявления и имиджовият проблем са по-съществени и по тази причина са трансформирали визията си.
Според формалната информация по случая, след тежкия пътен случай от август предходната година, при който починаха 20 души, " Бул инс ", с който превозвачът " Мобилус - 5 ООД " е сключил застраховка " Злополука ", е отказал да изплати компенсации. Посочената причина за това е, че извършваният превоз не дава отговор на условията за публичен транспорт по Наредба 33 от 1999 година
За да се приема за затрупан риска от това пътешестване, то е трябвало да се прави с авансово направен пътен лист, по утвърден маршрут и лист с имена на пътуващите, да има съпътстващи фактура и контракт за превоза. Това са все реквизити, които всекидневно стоят зад по този начин наречения " Случаен транспорт ".
Фаталното пътешестване не е било обезпечено с такива документи, което е мотив застрахователните специалисти да го одобряват за частен или споделен превоз, който не се покрива от застраховката.
Поредица от неточности
Вместо да апелират в съда решението на застрахователя да не заплати по предявените искания, какъвто е плануваният в закона ред, околните на починалите, посредством Асоциацията на потърпевшите при произшествия, отнасят въпроса към Комисията за финансов контрол (КФН). Тя е с нов екип, като ръководителят на бранш " Застраховане " Илиана Христова е на позицията едвам от месец.
Сезиран по надлежния ред, регулаторът прави инспекция и взема решение да наложи насилствени административни ограничения (ПАМ) на " Бул инс ". С тях КФН задължава сдружението да заплати компенсации по подписаната застраховка " Злополука " в планувания размер до 50 хиляди лева за всеки пасажер. Според специалисти обаче, КФН не е в пълномощията си да постанова ПАМ с подобен текст, защото това е превишение на пълномощията, а дали една вреда предстои на погашение или не е обект на правосъден спор.
Заради противоречие с наложените актове, " Бул инс " е отнесла получените ПАМ в съда, само че обжалването им не стопира осъществяването на насилствената мярка, а неизпълненият ПАМ е мотив за лишаване на лиценз. Изправен пред такава заплаха застраховетелят е взел решение за погашение на алегорични суми от по 10 лева, с цел да избегне риска от по-сериозни ограничения. Така се стига до публичната нервност, че на толкоз е оценен човешкият живот.
Какво следва
По информация на " Капитал ", в границите на днешния ден управлението на " Бул инс " ще организира съвещание, на което ще преразгледа решението си за отвод от заплащане на компенсации за злополуката край Своге. Това значи, че най-вероятно компанията ще преведе суми на претендиращите да получат заплащания близки.
Поводът да се чака подобен излаз от обстановката е мощният публичен напън, който поврежда репутацията на компанията, която има 8.5% пазарен дял на застрахователния пазар и е измежду най-големите в автомобилното обезпечаване.
Вероятно обаче " Бул инс " няма да се откаже от правосъдните си искания, като в случай че след време тя завоюва, ще може да претендира да й се възстановят.
Казусът в резюме
Абонирайте се за Капитал Получавате цялостен достъп до всички публикации и целия списък След като във вторник предприемчив комитет от близки на починали в злополуката сезира премиера Бойко Борисов за това, че " Бул инс " е отказала да заплати компенсации, казусът провокира висок публичен интерес. Липсата на детайлна информация и съответна връзка по него обаче докара до тълкования, които разклащат на доверието в застрахователния бранш и регулатора. В медии и обществени мрежи стартира да циркулира информация за изплатени едвам по 10 лева обезщетение, за това че " Бул инс " е приела, че надали не пасажерите са пътували на стоп и така нататък Като извънредно очевидно от застрахователя са решили, че отрицателните изявления и имиджовият проблем са по-съществени и по тази причина са трансформирали визията си.
Според формалната информация по случая, след тежкия пътен случай от август предходната година, при който починаха 20 души, " Бул инс ", с който превозвачът " Мобилус - 5 ООД " е сключил застраховка " Злополука ", е отказал да изплати компенсации. Посочената причина за това е, че извършваният превоз не дава отговор на условията за публичен транспорт по Наредба 33 от 1999 година
За да се приема за затрупан риска от това пътешестване, то е трябвало да се прави с авансово направен пътен лист, по утвърден маршрут и лист с имена на пътуващите, да има съпътстващи фактура и контракт за превоза. Това са все реквизити, които всекидневно стоят зад по този начин наречения " Случаен транспорт ".
Фаталното пътешестване не е било обезпечено с такива документи, което е мотив застрахователните специалисти да го одобряват за частен или споделен превоз, който не се покрива от застраховката.
Поредица от неточности
Вместо да апелират в съда решението на застрахователя да не заплати по предявените искания, какъвто е плануваният в закона ред, околните на починалите, посредством Асоциацията на потърпевшите при произшествия, отнасят въпроса към Комисията за финансов контрол (КФН). Тя е с нов екип, като ръководителят на бранш " Застраховане " Илиана Христова е на позицията едвам от месец.
Сезиран по надлежния ред, регулаторът прави инспекция и взема решение да наложи насилствени административни ограничения (ПАМ) на " Бул инс ". С тях КФН задължава сдружението да заплати компенсации по подписаната застраховка " Злополука " в планувания размер до 50 хиляди лева за всеки пасажер. Според специалисти обаче, КФН не е в пълномощията си да постанова ПАМ с подобен текст, защото това е превишение на пълномощията, а дали една вреда предстои на погашение или не е обект на правосъден спор.
Заради противоречие с наложените актове, " Бул инс " е отнесла получените ПАМ в съда, само че обжалването им не стопира осъществяването на насилствената мярка, а неизпълненият ПАМ е мотив за лишаване на лиценз. Изправен пред такава заплаха застраховетелят е взел решение за погашение на алегорични суми от по 10 лева, с цел да избегне риска от по-сериозни ограничения. Така се стига до публичната нервност, че на толкоз е оценен човешкият живот.
Какво следва
По информация на " Капитал ", в границите на днешния ден управлението на " Бул инс " ще организира съвещание, на което ще преразгледа решението си за отвод от заплащане на компенсации за злополуката край Своге. Това значи, че най-вероятно компанията ще преведе суми на претендиращите да получат заплащания близки.
Поводът да се чака подобен излаз от обстановката е мощният публичен напън, който поврежда репутацията на компанията, която има 8.5% пазарен дял на застрахователния пазар и е измежду най-големите в автомобилното обезпечаване.
Вероятно обаче " Бул инс " няма да се откаже от правосъдните си искания, като в случай че след време тя завоюва, ще може да претендира да й се възстановят.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ