Седем участника искат да ремонтират трасето на трамвай №5
© Георги Кожухаров Още по тематиката
София ще ремонтира бул. " Цар Борис III " за 40 млн. лева
Крайният период за подаване на предложения е 30 юни
29 май 2017
Да асфалтираме пътя към председателството
България се готви да ръководи строително бианале, не Европейски Съюз
19 май 2017
Седем компании и обединявания са подали предложения в търга на Столична община за ремонт на трамвайното трасе по бул. " Цар Борис " III, демонстрира информация в регистъра на публичните поръчки. Сред тях са двама задгранични участници - две от подразделенията на френския конгломерат Bouygues и австрийската Strabag с българското й дъщерно сдружение. За осъществяване на ремонта са кандидатствали и на процедура всички огромни компании, които извършват строителни поръчки в столицата.
За реконструкцията на правата от 16 км са отделени малко над 40 млн. лева от оперативна стратегия " Региони в напредък ". Бъдещият реализатор ще би трябвало да подмени релсите, спирките, ВиК инсталацията, електроснабдителната мрежа, контактно-кабелната мрежа и уличното осветяване.
Кой желае да ремонтира
" Трейс груп холд " АД е единствената компания, която е подала независима оферта в публичната поръчка на общината, до момента в който всички останали предложения са обединявания.
Сред задграничните претенденти е обединяването " ИСАФ С.А. Колас Рейл С.А. ", което включва две подразделения на френската транспортна група Bouygues - английската компания за товарни транспорти Collas Rail и румънската ISAF, която се занимава с железопътна автоматизация и сигнализация. То е и един от двата претендента, оповестили, че възнамеряват да употребяват и подизпълнители. Другият е вторият задграничен участник - австрийската Strabag.
Останалите искащи да извършат ремонта са познати огромни строителни компании (виж таблицата), в това число и компанията на Велико Желев " Хидрострой " (в обединяване с добитата от нея предишното лято " Водстрой 98 ", която до тогава се свързваше с депутата от Движение за права и свободи Делян Пеевски), която в последно време е любимец в едрите търгове.
Новият трамвай №5
Трамвайното трасе по бул. " Цар Борис ІІІ " е издигнато през 1988 година и от този момент няколко пъти е обект на съществени и поддържащи поправки. Сегашната реорганизация е разграничена на две - от кв. " Княжево " до Руски монумент и от Руски монумент до Съдебната палата. Участъкът към самия Руски монумент не влиза в обсега на поръчката, тъй като беше напълно сменен при цялостния ремонт на кръстовището през 2015 година
След ремонта би трябвало да бъдат сменени и мотрисите, които обслужват трамвай №5. В началото на годината общинската компания " Столичен електротранспорт " разгласи поръчка за 13 нови трамвая на стойност от 61 млн. лева с Данък добавена стойност. В търга участваха чешката компания Skoda Transportation и полската " Железопътни транспортни средства ПЕСА Бидгошч " (Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz), която достави новите мотриси и за линиите 7 и 1.
Все още обаче няма разгласен резултат от публичната поръчка, въпреки че по първични проекти изпълнителят трябваше да бъде определен до юни т.г., а мотрисите да бъдат доставени в границите на една година по-късно.
Според изчисленията на Столичната община трамвай №5 е най-натоварената линия в София и всекидневно се употребява от над 50 хиляди пасажери.
София ще ремонтира бул. " Цар Борис III " за 40 млн. лева
Крайният период за подаване на предложения е 30 юни
29 май 2017
Да асфалтираме пътя към председателството
България се готви да ръководи строително бианале, не Европейски Съюз
19 май 2017
Седем компании и обединявания са подали предложения в търга на Столична община за ремонт на трамвайното трасе по бул. " Цар Борис " III, демонстрира информация в регистъра на публичните поръчки. Сред тях са двама задгранични участници - две от подразделенията на френския конгломерат Bouygues и австрийската Strabag с българското й дъщерно сдружение. За осъществяване на ремонта са кандидатствали и на процедура всички огромни компании, които извършват строителни поръчки в столицата.
За реконструкцията на правата от 16 км са отделени малко над 40 млн. лева от оперативна стратегия " Региони в напредък ". Бъдещият реализатор ще би трябвало да подмени релсите, спирките, ВиК инсталацията, електроснабдителната мрежа, контактно-кабелната мрежа и уличното осветяване.
Кой желае да ремонтира
" Трейс груп холд " АД е единствената компания, която е подала независима оферта в публичната поръчка на общината, до момента в който всички останали предложения са обединявания.
Сред задграничните претенденти е обединяването " ИСАФ С.А. Колас Рейл С.А. ", което включва две подразделения на френската транспортна група Bouygues - английската компания за товарни транспорти Collas Rail и румънската ISAF, която се занимава с железопътна автоматизация и сигнализация. То е и един от двата претендента, оповестили, че възнамеряват да употребяват и подизпълнители. Другият е вторият задграничен участник - австрийската Strabag.
Останалите искащи да извършат ремонта са познати огромни строителни компании (виж таблицата), в това число и компанията на Велико Желев " Хидрострой " (в обединяване с добитата от нея предишното лято " Водстрой 98 ", която до тогава се свързваше с депутата от Движение за права и свободи Делян Пеевски), която в последно време е любимец в едрите търгове.
Новият трамвай №5
Трамвайното трасе по бул. " Цар Борис ІІІ " е издигнато през 1988 година и от този момент няколко пъти е обект на съществени и поддържащи поправки. Сегашната реорганизация е разграничена на две - от кв. " Княжево " до Руски монумент и от Руски монумент до Съдебната палата. Участъкът към самия Руски монумент не влиза в обсега на поръчката, тъй като беше напълно сменен при цялостния ремонт на кръстовището през 2015 година
След ремонта би трябвало да бъдат сменени и мотрисите, които обслужват трамвай №5. В началото на годината общинската компания " Столичен електротранспорт " разгласи поръчка за 13 нови трамвая на стойност от 61 млн. лева с Данък добавена стойност. В търга участваха чешката компания Skoda Transportation и полската " Железопътни транспортни средства ПЕСА Бидгошч " (Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz), която достави новите мотриси и за линиите 7 и 1.
Все още обаче няма разгласен резултат от публичната поръчка, въпреки че по първични проекти изпълнителят трябваше да бъде определен до юни т.г., а мотрисите да бъдат доставени в границите на една година по-късно.
Според изчисленията на Столичната община трамвай №5 е най-натоварената линия в София и всекидневно се употребява от над 50 хиляди пасажери.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ