Днес магистрала "Хемус" "пораства" с още 9 км
© Агенция От през днешния ден е пуснато придвижването по новата права от автомагистрала " Хемус ". Новите 9.3 км сред Ябланица и Боаза костваха 66 млн. лева с Данък добавена стойност, които са държавни средства.
Строител беше консорциум сред " Хидрострой ", " Водстрой 98 " (вече с ново име " ВДХ) и " Пътстрой Бургас ", като всичките са свързани с Велико Желев.
Фотограф: Агенция
Изграждането стартира през март 2018 година и първичният разгласен краен период беше март 2020 година Още през януари се прокрадна концепцията, че този период може да се съкрати. Тогава Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) посочи, че поради добра организация е допустимо обектът да е подготвен още при започване на есента - т.е. преди локалните избори, които ще се проведат през есента на 2019 година Така и стана.
Фотограф: Агенция
Освен тази права сега се строи и 16-километров сектор сред Буховци (близо до Търговище) и Белокопитово (до Шумен ), чиито реализатор беше определен през юли 2017г. Според контракта 16-километровото трасе би трябвало да бъде готово в края на 2020 година, само че по него строителство стартира чак през август 2018г. Тя се забави поради отчуждителни процедури, които блокираха построяването. През май 2019г. районният министър Петя Аврамова съобщи, че лотът ще подготвен през 2021, цитира dariknews.bg.
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики Заявките на държавното управление са цялата автомагистрала от София до Варна да е подготвена през 2024 година Доколко това е реалистично, е различен въпрос. Държавната " Автомагистрали " би трябвало да построи 134 км. до Велико Търново, само че към този момент има позволение за градеж единствено за 1 км, чиито гръмък старт беше подложен през април 2019 година (преди евроизборите).
Отсечката е разграничена на шест лота, като за първите три има подготвени механически планове, а за вторите ще има при започване на идната година. Все още се създават и парцеларни проекти за отчуждения и се организират търгове за строителен контрол. На фона на това прогнозите на районния министър Петя Аврамова цялата автомагистрала да е подготвена до 2024 година наподобяват прекомерно смели. Но няколко години след този период звучи допустимо Велико Търново да е обвързвано със София.
Остават още 90 км., чиято орис е напълно неразбираема - нито е почнал търг, нито има план.
Строител беше консорциум сред " Хидрострой ", " Водстрой 98 " (вече с ново име " ВДХ) и " Пътстрой Бургас ", като всичките са свързани с Велико Желев.
Фотограф: Агенция
Изграждането стартира през март 2018 година и първичният разгласен краен период беше март 2020 година Още през януари се прокрадна концепцията, че този период може да се съкрати. Тогава Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) посочи, че поради добра организация е допустимо обектът да е подготвен още при започване на есента - т.е. преди локалните избори, които ще се проведат през есента на 2019 година Така и стана.
Фотограф: Агенция
Освен тази права сега се строи и 16-километров сектор сред Буховци (близо до Търговище) и Белокопитово (до Шумен ), чиито реализатор беше определен през юли 2017г. Според контракта 16-километровото трасе би трябвало да бъде готово в края на 2020 година, само че по него строителство стартира чак през август 2018г. Тя се забави поради отчуждителни процедури, които блокираха построяването. През май 2019г. районният министър Петя Аврамова съобщи, че лотът ще подготвен през 2021, цитира dariknews.bg.
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики Заявките на държавното управление са цялата автомагистрала от София до Варна да е подготвена през 2024 година Доколко това е реалистично, е различен въпрос. Държавната " Автомагистрали " би трябвало да построи 134 км. до Велико Търново, само че към този момент има позволение за градеж единствено за 1 км, чиито гръмък старт беше подложен през април 2019 година (преди евроизборите).
Отсечката е разграничена на шест лота, като за първите три има подготвени механически планове, а за вторите ще има при започване на идната година. Все още се създават и парцеларни проекти за отчуждения и се организират търгове за строителен контрол. На фона на това прогнозите на районния министър Петя Аврамова цялата автомагистрала да е подготвена до 2024 година наподобяват прекомерно смели. Но няколко години след този период звучи допустимо Велико Търново да е обвързвано със София.
Остават още 90 км., чиято орис е напълно неразбираема - нито е почнал търг, нито има план.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ