Continental преосмисля колелото
Continental показа новата си разработка, която назовава двоен New Wheel Concept. Това е нова концепция, сплотяваща външна секция, наречена „ rim well”, и вътрешна секция, наречена „ carrier star”, в която централно място се пада на алуминиев спирачен диск. Continental твърди, че тази настройка усъвършенства прекъсването на електрическите автомобили, намалявайки тежестта, като в това време отстрани слабостите на обичайните спирачни ротори, които са и обект на разяждане. Тази идея ще понижи и настоящите разноски, защото алуминиевите дискове са проектирани да траят през целия живот на автомобила.
“От първостепенно значение в електрическите автомобили е минималната загуба на сила при триенето по време на спиране”, изяснява Пол Линхоф, отговарящ за развиването на спирачните апарати в бизнес отдела за шасита и сигурност на Continental. “По време на негативно ускоряване, инерцията на движещия се автомобил се преобразува в електричество в генератора, с цел да се увели пробегът. Затова лидерът продължава да натиска педала на спирачките, само че това сигурно не значи, че спирачките в колелата също са дейни.”
В съществени линии вътрешната секция, наречена „ inner star”, е инсталирана към главината, като спирачката е закрепена за носача на оста. Спирачката задейства диска отвътре, позволявайки по-голям радиус на търкане. Олекотената структура разрешава изразходването на по-малко сила при ускоряване и поддържане на скоростта, като по този начин спомага за нарастване на пробега. Тъй като електрическите автомобили употребяват регенеративно прекъсване, съставените елементи на спирачките са обект на по-малко изхабяване. Това кара компанията да подсигурява, че алуминиевият диск ще издържи целия витален цикъл на автомобила, като само накладките ще би трябвало да се сменяват.
Continental споделя, че са проектирали New Wheel Concept за коли от междинния и компактния клас.
Към момента към момента няма външни проби на тази идея, само че несъмнено тя наподобява и звучи добре още повече, че тежестта на колите пораства непрекъснато. Идеята за спирачен диск, който ще държи „ вечно” също е привлекателна, а алуминият предлага голям брой преимущества. Тепърва обаче би трябвало да се проследят резултатите от тестванията за устойчивост, само че за коли, които разчитат на регенеративно прекъсване, тази концепция си коства да бъде развита.
Четете още:
Още вести може да откриете на нашата Фейсбук страница ТУК.
BMW Z4 Roadster Concept e тук и е прелестен
CO2 отпечатъкът на електрическите автомобили е рекордно невисок
Защо Европа разлюби дизела (и какво ще пристигна на негово място)
“От първостепенно значение в електрическите автомобили е минималната загуба на сила при триенето по време на спиране”, изяснява Пол Линхоф, отговарящ за развиването на спирачните апарати в бизнес отдела за шасита и сигурност на Continental. “По време на негативно ускоряване, инерцията на движещия се автомобил се преобразува в електричество в генератора, с цел да се увели пробегът. Затова лидерът продължава да натиска педала на спирачките, само че това сигурно не значи, че спирачките в колелата също са дейни.”
В съществени линии вътрешната секция, наречена „ inner star”, е инсталирана към главината, като спирачката е закрепена за носача на оста. Спирачката задейства диска отвътре, позволявайки по-голям радиус на търкане. Олекотената структура разрешава изразходването на по-малко сила при ускоряване и поддържане на скоростта, като по този начин спомага за нарастване на пробега. Тъй като електрическите автомобили употребяват регенеративно прекъсване, съставените елементи на спирачките са обект на по-малко изхабяване. Това кара компанията да подсигурява, че алуминиевият диск ще издържи целия витален цикъл на автомобила, като само накладките ще би трябвало да се сменяват.
Continental споделя, че са проектирали New Wheel Concept за коли от междинния и компактния клас.
Към момента към момента няма външни проби на тази идея, само че несъмнено тя наподобява и звучи добре още повече, че тежестта на колите пораства непрекъснато. Идеята за спирачен диск, който ще държи „ вечно” също е привлекателна, а алуминият предлага голям брой преимущества. Тепърва обаче би трябвало да се проследят резултатите от тестванията за устойчивост, само че за коли, които разчитат на регенеративно прекъсване, тази концепция си коства да бъде развита.
Четете още:
Още вести може да откриете на нашата Фейсбук страница ТУК.
BMW Z4 Roadster Concept e тук и е прелестен
CO2 отпечатъкът на електрическите автомобили е рекордно невисок
Защо Европа разлюби дизела (и какво ще пристигна на негово място)
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ