Световните производители на автомобили в Китай искат да си върнат местните купувачи. И вече са жертва
Чуждестранните производители на коли в Китай са изправени пред все по-неотложно предизвикателство - спечелването на китайски купувачи, оповестяват международните медии. Причината е ясна - локалните играчи подбиват от ден на ден пазара с лъскави и много по- налични електрически коли. И това се развива с безмилостно движение.
Най-големите автомобилни производители в света непрестанно губят пазарен дял през последните години и изключително в последно време, защото продажбите на китайски марки порастват стремглаво. Според някои специалисти, представени от Daily Sabah, същото следва да се случи и в Европа.
Неудържимо: до няколко години България и цяла Европа ще са заляти с китайски коли
" Китайската инвазия не може да бъде спряна ", съобщи пред Money.bg арх. Любомир Станиславов - изп.- дир. на " Аутомотив Клъстер България "
В Китай наранени са всички - от колите с ниска и междинна цена до първокласните возила, които също се борят с китайски противници и във високия клас - с превъзходни EV задвижвания и главозамайващ масив от високотехнологични интериорни характерности.
Източник:
Германският Porsche, която е измежду най-големите първокласни марки в света от десетилетия, се трансформира в жертва на китайския пазар. Продажбите на автомобилния колос в страната се сринаха с 42% през първото тримесечие на годината.
За разлика от други марки на Volkswagen Group, като VW и Audi, които демонстрираха пет нови електрически модела на огромното автомобилно ревю в Шанхай, Porsche се отдръпва. Автомобилният производител показа една два модела с обяснението, че китайските клиенти към този момент не купуват марката.
Вместо това купуват все по-футуристично изглеждащите първокласни и спортни заместители, създавани от локалните съперници - като Yangwang на BYD и Xiaomi. Впрочем, първият автомобил на Xiaomi - Electric Su7 Sport Sedan, е мощно въодушевен от Porsche, само че е на доста по-ниска цена, разясняват автомобилни специалисти.
Чуждестранните производители на коли към този момент схващат предизвикването, пред което са изправени. Проблемът им е, че към момента не се движат задоволително бързо, с цел да го решат.
Porsche гледат към вложения отвън Volkswagen
Германският авто колос донесе 20 милиарда евро загуба на най-големия си акционер
Най-големите автомобилни производители в света непрестанно губят пазарен дял през последните години и изключително в последно време, защото продажбите на китайски марки порастват стремглаво. Според някои специалисти, представени от Daily Sabah, същото следва да се случи и в Европа.
Неудържимо: до няколко години България и цяла Европа ще са заляти с китайски коли
" Китайската инвазия не може да бъде спряна ", съобщи пред Money.bg арх. Любомир Станиславов - изп.- дир. на " Аутомотив Клъстер България "
В Китай наранени са всички - от колите с ниска и междинна цена до първокласните возила, които също се борят с китайски противници и във високия клас - с превъзходни EV задвижвания и главозамайващ масив от високотехнологични интериорни характерности.
Източник:
Германският Porsche, която е измежду най-големите първокласни марки в света от десетилетия, се трансформира в жертва на китайския пазар. Продажбите на автомобилния колос в страната се сринаха с 42% през първото тримесечие на годината.
За разлика от други марки на Volkswagen Group, като VW и Audi, които демонстрираха пет нови електрически модела на огромното автомобилно ревю в Шанхай, Porsche се отдръпва. Автомобилният производител показа една два модела с обяснението, че китайските клиенти към този момент не купуват марката.
Вместо това купуват все по-футуристично изглеждащите първокласни и спортни заместители, създавани от локалните съперници - като Yangwang на BYD и Xiaomi. Впрочем, първият автомобил на Xiaomi - Electric Su7 Sport Sedan, е мощно въодушевен от Porsche, само че е на доста по-ниска цена, разясняват автомобилни специалисти.
Чуждестранните производители на коли към този момент схващат предизвикването, пред което са изправени. Проблемът им е, че към момента не се движат задоволително бързо, с цел да го решат.
Porsche гледат към вложения отвън Volkswagen
Германският авто колос донесе 20 милиарда евро загуба на най-големия си акционер
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ