Шофьори с хитринки, за да избегнат ТОЛ-таксите. Минава ли номера?
Чрез рефлектиращо фолио и ролбари с спомагателни фарове, недобросъвестните водачи прикриват номерата си, с цел да избегнат заплащането на тол такса.
Освен ролбара, който закрива регистрационната табела на транспортното средство, доста водачи слагат LED фарове, които " заслепяват " камерите, описа комисар Димитър Кикьов, шеф на охранителна полиция в Сливен, пред bTV.
Глобата за прекосяване през платени пътища в страната без заплатена такса за изминат километър е 2500 лева за компанията и 1800 лева за физическо лице. Масово обаче водачи, хванати в нарушаване се освобождават от тези високи санкции, като заплащат „ обезщетителна такса “ от 750 лева.
Акцията за възстановяване на събираемостта на пътните такси започна през февруари. Тогава единствено за една седмица по пътищата към гръцката граница бяха открити над 250 камиона в нарушаване.
Премиерът Росен Желязков и районният министър Иван Иванов даже посетиха региона на Сандански, с цел да ревизират взаимната работа на органите на Министерство на вътрешните работи, АПИ, ТОЛ ръководството, Агенция „ Автомобилна администрация ” и Гранична полиция. Тогава те регистрираха, че приходите от тол такси на дневна база към този момент надвишават 2.5 милиона лв., което е с към 150 000 лева повече по отношение на предходната година.
„ Тези средства постъпват в бюджета само за ремонт на пътищата. Трябва да покрием дефицита, който се появи заради неизплатени средства за пътно строителство от предходната година. Вече имаме равнене с предходната година и в някои случаи и надвишаване на приходната част “, регистрира министърът на районното развиване Иван Иванов. Премиерът Желязков и министър Иванов бяха безапелационни, че контролът ще е постоянен и сложен от всички контролни органи, имащи отношение към пътния трафик.
Особено деликатно се следят регионите на граничните контролно-пропускателни пунктове, като се отклоняват единствено евентуалните извършители, без да се нарушава свободното прекосяване в Шенгенското пространство.
Премиерът Желязков насочи зов и към браншовите организации да упражняват и вътрешен самоконтрол.
От някои транспортни сдружения обаче оповестиха протестна готовност поради планираното увеличаване на тол таксите с 10% от началото на април и с още 10% от 1 септември. Проектът на нова цена на АПИ е оповестен за публично разискване.
" Не сме съгласни с нарастването, тъй като последното повишаване на тол таксите не докара до нищо. И тогава бяхме лъгани, че ще се усъвършенства пътната инфраструктура. Вече втора година обикаляме веднъж сред Люти дол и Мездра, който не е ясно по кое време ще бъде отворен, за което плащаме тол такси, доста по-високи, в сравнение с би трябвало. Категорично пътната инфраструктура не дава отговор на качеството, с цел да се заплащат сходни ставки ", сподели Димитър Димитров, изпълнителен шеф на Камарата на автомобилните превозвачи.
От камарата недоумяват по какъв начин може да имаме най-модерната тол система в Европа и в света, както твърди Националното тол ръководство, и да позволяваме по подобен обикновен метод тя да бъде лъгана. " Може да се окаже, че със събраните в допълнение пари от разкрити нарушители ще бъде запълнена нужната дупка в бюджета във връзка с приходната част от тол такси ", допуска Димитър Димитров.
Той уточни, че България единствена в ЕС облага цялата второкласна пътна мрежа, като от най-ощетени са българските транспортни компании. Според камарата и други сдружения на превозвачите тежестта би трябвало да е върху директния трафик, каквато е практиката в цяла Европа.
" В Сърбия се таксуват единствено и само автомагистралите. У нас се събират на по-малка територия повече пари, в сравнение с в Сърбия, през която директният трафик е много мощен. Въпросът е къде са парите? ", пита Димитров.
От камарата напомнят, че откогато е въведена тол системата през 2020 година те дават оферти за по-доброто й действие. Сред тях са въвеждането на отстъпки на база изминато разстояние, облагане на тол таксите с Данък добавена стойност, забрани за прекосяване на директен трафик по второкласните пътища, като се изключи частта от интернационалните коридори, инспектиране на обсега на тол системата.
Браншът упорства за среща с премиера Росен Желязков.
Освен ролбара, който закрива регистрационната табела на транспортното средство, доста водачи слагат LED фарове, които " заслепяват " камерите, описа комисар Димитър Кикьов, шеф на охранителна полиция в Сливен, пред bTV.
Глобата за прекосяване през платени пътища в страната без заплатена такса за изминат километър е 2500 лева за компанията и 1800 лева за физическо лице. Масово обаче водачи, хванати в нарушаване се освобождават от тези високи санкции, като заплащат „ обезщетителна такса “ от 750 лева.
Акцията за възстановяване на събираемостта на пътните такси започна през февруари. Тогава единствено за една седмица по пътищата към гръцката граница бяха открити над 250 камиона в нарушаване.
Премиерът Росен Желязков и районният министър Иван Иванов даже посетиха региона на Сандански, с цел да ревизират взаимната работа на органите на Министерство на вътрешните работи, АПИ, ТОЛ ръководството, Агенция „ Автомобилна администрация ” и Гранична полиция. Тогава те регистрираха, че приходите от тол такси на дневна база към този момент надвишават 2.5 милиона лв., което е с към 150 000 лева повече по отношение на предходната година.
„ Тези средства постъпват в бюджета само за ремонт на пътищата. Трябва да покрием дефицита, който се появи заради неизплатени средства за пътно строителство от предходната година. Вече имаме равнене с предходната година и в някои случаи и надвишаване на приходната част “, регистрира министърът на районното развиване Иван Иванов. Премиерът Желязков и министър Иванов бяха безапелационни, че контролът ще е постоянен и сложен от всички контролни органи, имащи отношение към пътния трафик.
Особено деликатно се следят регионите на граничните контролно-пропускателни пунктове, като се отклоняват единствено евентуалните извършители, без да се нарушава свободното прекосяване в Шенгенското пространство.
Премиерът Желязков насочи зов и към браншовите организации да упражняват и вътрешен самоконтрол.
От някои транспортни сдружения обаче оповестиха протестна готовност поради планираното увеличаване на тол таксите с 10% от началото на април и с още 10% от 1 септември. Проектът на нова цена на АПИ е оповестен за публично разискване.
" Не сме съгласни с нарастването, тъй като последното повишаване на тол таксите не докара до нищо. И тогава бяхме лъгани, че ще се усъвършенства пътната инфраструктура. Вече втора година обикаляме веднъж сред Люти дол и Мездра, който не е ясно по кое време ще бъде отворен, за което плащаме тол такси, доста по-високи, в сравнение с би трябвало. Категорично пътната инфраструктура не дава отговор на качеството, с цел да се заплащат сходни ставки ", сподели Димитър Димитров, изпълнителен шеф на Камарата на автомобилните превозвачи.
От камарата недоумяват по какъв начин може да имаме най-модерната тол система в Европа и в света, както твърди Националното тол ръководство, и да позволяваме по подобен обикновен метод тя да бъде лъгана. " Може да се окаже, че със събраните в допълнение пари от разкрити нарушители ще бъде запълнена нужната дупка в бюджета във връзка с приходната част от тол такси ", допуска Димитър Димитров.
Той уточни, че България единствена в ЕС облага цялата второкласна пътна мрежа, като от най-ощетени са българските транспортни компании. Според камарата и други сдружения на превозвачите тежестта би трябвало да е върху директния трафик, каквато е практиката в цяла Европа.
" В Сърбия се таксуват единствено и само автомагистралите. У нас се събират на по-малка територия повече пари, в сравнение с в Сърбия, през която директният трафик е много мощен. Въпросът е къде са парите? ", пита Димитров.
От камарата напомнят, че откогато е въведена тол системата през 2020 година те дават оферти за по-доброто й действие. Сред тях са въвеждането на отстъпки на база изминато разстояние, облагане на тол таксите с Данък добавена стойност, забрани за прекосяване на директен трафик по второкласните пътища, като се изключи частта от интернационалните коридори, инспектиране на обсега на тол системата.
Браншът упорства за среща с премиера Росен Желязков.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ