„Идва голяма снежна буря, качете се на велосипеда си“: Къде се случва това и като състояние на ума?
Чрез поредност от дребни промени финландският град Оулу предизвиква своите поданици да се придвижват с велосипед през дългата, тъмна и снежна зима. Какво могат да научат другите градове от пионера в зимното колоездене?
Оулу е четвъртият най-северен град в света. Намира се единствено на 100 км южно от Арктическия кръг. Дори при снежни стихии и негативни температури жителите му се придвижват в велосипедите си.
Накъдето и да отидете, хора от всички възрасти се придвижват през пресния сняг, увити в топли облекла и като че ли се любуват на късото неясно слънце и хапещия леден въздух.
Снимки: Oulu.comТой е инстуктор по тенис в Париж. По Коледа се надява да стигне Будапеща
" Зимната столица на колоезденето на света " : До -30 градуса и при 4 часа дневна светлина
Оулу гордо назовава себе си " зимната столица на колоезденето в света ". Градчето е покрито със сняг пет месеца в годината. В най-студените дни на зимата температурите там падат до -30 C градуса по Целзий, а дневната светлина е единствено четири часа.
Въпреки тези тежки условия, 12% от зимните напредвания в Оулу се правят с велосипед. В Англия, където климатът е много по мек, целогодишно делът на пътуванията с велосипед е единствено 2%.
Снимки: Oulu.com
„ Когато слънцето грее и снегът отразява светлината, атмосферата е прелестна. Понякога даже минавам по по-дългия маршрут през замръзналото море “, споделя Хари Ваарала пред Би Би Си. Той е пътен инженер и всеки ден до работата си изминава по 27 км.
„ Почистете огромните пътища от сняг единствено когато са подготвени велосипедните алеи “
Местната власт е поела дълготраен ангажимент и възнамерява бъдещи вложения в колоезденето, като част от политиката на града към резистентност и понижаване на излъчванията от колите.
Пътеките за колела се почистват през зимата всеки ден, като употребяват флотилия от тежкотоварни снегорини. Една от най-въздействащите промени е и една от най-простите: „ Почистете огромните пътища от сняг единствено когато са подготвени велосипедните алеи. “
„ Три-четири сантиметра свеж сняг не е проблем за колите, само че може да е проблем за велосипедистите, както и за възрастните хора въобще да излязат на открито “, споделя Ваарала.
Почистените велосипедни алеи обезпечават достъп из града за хора, които употребяват тротинетки.
Здравко Василев е разпален по велосипедите от дете„ Не коства нито стотинка повече, използваме същия личен състав и съоръжение, които почистват и автомобилните пътища. Въпросът е единствено в реда, в който почистването се случва “, разяснява Ваарала.
Организират се и „ крайпътни събития “ с топли питиета, с цел да се получи противоположна връзка от велосипедистите.
„ Важно е и по какъв начин поддържаме връзка с жителите на Оулу. Когато има огромна снежна стихия, локалните управляващи на други места могат да кажат: „ Оставете колелото си вкъщи и вземете рейс или кола. “ В град Оулу взехме решение в никакъв случай да не изпращаме такова известие. Вместо това споделяме: „ Идва огромна снежна стихия, апелирам, оставете колата си вкъщи и вземете велосипед, пътеките ще бъдат почистени до 7 часа сутринта “, изяснява още Хари Ваарала.
Репортерът на bTV Цвети Петрунова споделя за техните завършения от Канкун през Мекскио и Гватемала до Ел Салвадор и Перу„ Страхотна загрявка “
Елина Техтела е 31-годишна танцьорка и хореограф на свободна процедура. Всеки ден тя пътува с колелото си и двете си деца – на две и на четири години, до детската им градина, а по-късно и до работното си място. Децата ѝ седят в ремарке, прикачено към велосипеда ѝ. Според Елина Техтела това е най-бързият и благонадежден метод за пътешестване.
„ Пътуваме предпазено и уютно, а колоезденето е страхотна загрявка за мен. Нося очила, когато вали сняг, и дълго палто и панталон, с цел да се предпазя от вятъра. Когато въртиш педалите и не спираш, не ти е доста студено “, споделя още тя.
Сгушени в ремаркето си, децата ѝ носят топлите облекла, с които излизат на детската площадка или се разхождат в града.
В битката с въглеродните излъчвания в някои страни пък оферират ваучери за закупуване на колело
90% от учениците в едно учебно заведение отиват до него с колело или пешком
В едно от най-големите учебни заведения в Оулу повече от 90% от децата стигат до учебно заведение с колело или пешком - даже през най-студените зимни месеци. Маршрутите за велосипед са доста, до момента в който напредването с кола е лимитирано.
Във всички учебни заведения в Оулу приблизително 50% от децата пътуват с колело, което е най-високият % във Финландия.
„ Не мисля, че децата на седемгодишна възраст в доста други страни вървят с колело до учебно заведение сами “, споделя Ваарала, добавяйки, че четиригодишният му наследник обича да кара колело в снега.
„ Това е част от нашата история, от нашия метод на живот. Те израстват с това, няма да чуете дете, което да се оплаче “, добавя още той.
Събитието се организира с идеята да разпространява обитаемоте места по поречието на реката и Добруджа
900-километрови пътеки за колела и по-малко нездравословни излъчвания
Мрежата от велосипедни пътеки за първи път е била планувана още през 60-те години на предишния век. Във времето тя се разраства доста. Днес има повече от 900 км пешеходни и велосипедни алеи. А разширението им продължава.
Придвижването с велосипед оказва помощ за намаляването на нездравословните излъчвания от превоза доста по-бързо, в сравнение с замяната на коли с мотор с вътрешно горене с електрически транспортни средства.
Пример за това е Масдар в Обединените арабски емирства
Проучване в Европа демонстрира, че прекосяването към колоездене или към потреблението на електровелосипед единствено един ден в седмицата може да понижи въглеродните излъчвания, които създава типичният градски гражданин, с половин звук годишно. Това е еквивалентът на двупосочен полет от Лондон до Рим. Намаляването на излъчванията от превоза ще бъде основна част от националния проект на Финландия за постигане на чистата нула до 2035 година
Моделът на Оулу е дискутиран и в други северни градове, които се надяват да прегърнат зимното колоездене.
През 2013 година в Оулу е учредена Федерация по зимно колоездене, чиято цел разпространява този метод на напредване в интернационален проект. Оттогава се организират конференции в градове по целия свят.
Очакваше се новият закон да направи невъзможна продажбата на коли с мотори с вътрешно горене в Европейски Съюз320 подлеза за децата, добре осветени пътеки и превръщането им в „ супермагистрали “
Едно от главните провокации за зимното колоездене е сигурността. Оулу се оправя и с това. Пътеките са добре осветени през тъмните зимни месеци и има 320 подлез. Така не се постанова изключително децата да пресичат пътищата.
Съществува и система от знаци, основани на проектор, които се осветяват от стълбове на лампи върху заснежените повърхности. Национално изследване демонстрира, че жителите на Оулу са измежду най-доволните във Финландия от сигурността на градския превоз.
Сега градът е в развой на разширение на велосипедните пътеки - от 3,5 м на 6,6 м фута. Така ще бъдат построи велосипедни „ супермагистрали “.
Ежедневната продуктивност нараства с 22%, демонстрират опити във АнглияВ Оулу колоезденето е положение на мозъка
47-годишният Клаес Крюгер е управител по развиването на града и е един от жителите, който е минал от четири колела на две.
„ След тежък работен ден, това е превъзходен метод да изчистите мозъка си. Карането на велосипед е положително и релаксиращо упражнение. Карам колело при всевъзможни метеорологични условия, карал съм колело при -25 градуса, в снежни стихии. Нямам зимни гуми на велосипеда си. Колоезденето е в нашата просвета. Мисля, че в Оулу, колоезденето е положение на мозъка “, споделя той.
„ Ползите за психическото и физическото здраве са друга причина за колоезденето в града. Искаме да сме сигурни, че всички жители могат да излизат на открито през зимните месеци. Вярваме, че това ги прави по-здрави, по-щастливи и по-активни “, споделя Ваарала.
Карането на велосипед е потребно и за нашето сърдечно-съдово здраве и за понижаване на риска от диабет и рак. В Европа насърчаването на здравословни равнища на физическа интензивност може да предотврати 10 000 преждевременни смъртни случая годишно.
За места като Оулу колоезденето през зимата има спомагателното преимущество на увеличение на излагането на слънчева светлина и събирането витамин D, когато дните са къси.
Проучване измежду повече от 5700 финландци открива, че физическата интензивност е един от факторите, свързани с по-високите серумни равнища на витамин D - наред със здравословния Индекс на телесната маса, непушенето и здравословна диета.
