Владимир Тодоров за катастрофата: Защо в този участък на магистралата няма мантинели?
Човешка неточност на лидера на авариралия сръбски рейс с деца остава водещата версия на проверяващите.
Според Владимир Тодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия обаче последните тежки произшествия с рейсове подсказват за проблем с инфраструктурата.
Пред БНР специалистът сподели: „ Тук си задаваме въпроса за какво рейсът е напуснал крайпътното платно? Защо там е нямало мантинела, защото по сегашните нормативи имаме ли магистрален път, би трябвало наложително от двете страни на автомагистралата да има мантинела, без значение по кое време е пусната в употреба. Тази права е десетгодишна, само че нормативът изрично споделя, че би трябвало да има мантинела.
Тодоров сподели още: " И вторият въпрос, който се повдигна след злополуката в Своге, където починаха 20 души, е прави ли се някакъв надзор за това пасажерите в рейсовете да употребяват колани, тъй като при тази лека злополука рейсът се е наклонил. Ако децата вътре бяха със поставени колани, най-вероятно нямаше да има толкоз ранени ".
Според Владимир Тодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия обаче последните тежки произшествия с рейсове подсказват за проблем с инфраструктурата.
Пред БНР специалистът сподели: „ Тук си задаваме въпроса за какво рейсът е напуснал крайпътното платно? Защо там е нямало мантинела, защото по сегашните нормативи имаме ли магистрален път, би трябвало наложително от двете страни на автомагистралата да има мантинела, без значение по кое време е пусната в употреба. Тази права е десетгодишна, само че нормативът изрично споделя, че би трябвало да има мантинела.
Тодоров сподели още: " И вторият въпрос, който се повдигна след злополуката в Своге, където починаха 20 души, е прави ли се някакъв надзор за това пасажерите в рейсовете да употребяват колани, тъй като при тази лека злополука рейсът се е наклонил. Ако децата вътре бяха със поставени колани, най-вероятно нямаше да има толкоз ранени ".
Източник: epicenter.bg
КОМЕНТАРИ