Грешка на ватмана е причинила челния удар на два трамвая в София
Човешка неточност е повода за конфликта сред два трамвая в София, при който през вчерашния ден пострадаха четирима души, измежду които и дете. Инцидентът стана на кръстовището на булевардите „ Александър Стамболийски “ и „ Константин Величков “. Пострадалите са били пасажери в двете транспортни средства. След обзор в УМБАЛСМ „ Пирогов “ те са освободени за домашно лекуване.
Началникът на отдел „ Безопасност на придвижването “ в „ Столичен електротранспорт “ Атанас Колев съобщи пред Българска национална телевизия, че пробите за алкохол и опиати на двамата ватмани са негативни. „ Двамата ватмани са пробвани от контролните органи за алкохол и опиати. Резултатите са негативни. “
По думите му повода за злополуката е нехайство на ватмана на трамвай по линия №10.
„ Причината е нехайство на лидера на трамвая от линия 10. При прекосяване през оборудването той отваря стрелката и вместо да продължи напряко към Западен парк, трамваят потегля на ляв завой към бул. „ Константин Величков “ в посока Красна поляна. В същото време трамвай по линия 8 се движи към Съдебната палата и се удрят челно “, изясни Колев.
Той беше безапелационен, че случаят е напълно по виновност на лидера. „ Изцяло случаят е по виновност на ватмана. Всеки машинист е задължен да съблюдава правилника за придвижване и условията при прекосяване през оборудванията на релсовия път. “
Според Колев няма данни за техническа нередовност на трамвая. „ Няма техническа нередовност. За мен става дума за отклонение на вниманието. Колегата изясни, че педалът е блокирал, само че след намесата на спешните екипи трамваят беше спретнат на личен ход “, сподели още той.
От „ Столичен електротранспорт “ припомниха, че преди дни е имало сходен случай в региона на Централна гара, още веднъж породен от неточност при прекосяване през стрелка.
„ Абсолютно еднакъв случай. Отново неточност при прекосяване през оборудването на релсовия път “, уточни Колев.
В сдружението към този момент са подхванати спомагателни ограничения за образование на водачите.
„ От два месеца тече курс за освежаване на знанията както по Закона за придвижване по пътищата, по този начин и по управлението за работа на ватмана на линия. Основният акцент е точно безвредното прекосяване през оборудванията на релсовия път “, добави началникът на отдел „ Безопасност на придвижването “.
Разследването на случая продължава.
Началникът на отдел „ Безопасност на придвижването “ в „ Столичен електротранспорт “ Атанас Колев съобщи пред Българска национална телевизия, че пробите за алкохол и опиати на двамата ватмани са негативни. „ Двамата ватмани са пробвани от контролните органи за алкохол и опиати. Резултатите са негативни. “
По думите му повода за злополуката е нехайство на ватмана на трамвай по линия №10.
„ Причината е нехайство на лидера на трамвая от линия 10. При прекосяване през оборудването той отваря стрелката и вместо да продължи напряко към Западен парк, трамваят потегля на ляв завой към бул. „ Константин Величков “ в посока Красна поляна. В същото време трамвай по линия 8 се движи към Съдебната палата и се удрят челно “, изясни Колев.
Той беше безапелационен, че случаят е напълно по виновност на лидера. „ Изцяло случаят е по виновност на ватмана. Всеки машинист е задължен да съблюдава правилника за придвижване и условията при прекосяване през оборудванията на релсовия път. “
Според Колев няма данни за техническа нередовност на трамвая. „ Няма техническа нередовност. За мен става дума за отклонение на вниманието. Колегата изясни, че педалът е блокирал, само че след намесата на спешните екипи трамваят беше спретнат на личен ход “, сподели още той.
От „ Столичен електротранспорт “ припомниха, че преди дни е имало сходен случай в региона на Централна гара, още веднъж породен от неточност при прекосяване през стрелка.
„ Абсолютно еднакъв случай. Отново неточност при прекосяване през оборудването на релсовия път “, уточни Колев.
В сдружението към този момент са подхванати спомагателни ограничения за образование на водачите.
„ От два месеца тече курс за освежаване на знанията както по Закона за придвижване по пътищата, по този начин и по управлението за работа на ватмана на линия. Основният акцент е точно безвредното прекосяване през оборудванията на релсовия път “, добави началникът на отдел „ Безопасност на придвижването “.
Разследването на случая продължава.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ