Не е нужно да носи оръжие, за да е опасен. Как дрон блокира летището в София
Човек с бухалка е застанал навръх входа на блока ви, не удря никого, само че държи хладното оръжие по този начин, че да го стовари всеки миг върху някого. На това наподобява историята с дрона, който се появи над пистите на летището в София. Каква е тази история, която министър дефинира като провокация?
Не е известно кой го е изпратил и за какво го е направил. Ясно е единствено едно: цялата история е сигнал за заплаха.
В петък над най-голямото летище в България се появи дрон. Той хвърча над пистите към час, наруши нормалния трафик и сътвори риск от произшествия. После изчезна.
Не се знае къде е дронът сега, не се знае кой го е изпратил, не е ясно и с каква цел.
Новината идва на фона на две огромни войни, които се водят с присъединяване на дронове – тази в Украйна и тази в Близкия изток. На фронта тези безпилотни устройства могат да причинят огромни вреди според от това какво оръжие носят.
Но един дрон няма потребност да носи оръжие, с цел да бъде рисков, сподели специалист пред Свободна Европа. Особено в случай че няма какво да го спре.
По предписание летищата в България, както и други стратегически обекти, са неразрешена зона за полет на дронове. Инцидентът от петък сподели, че тази възбрана може да се наруши без последствия. На летището няма система, която да открива и вероятно да обезврежда дронове.
В случая началник на полети е видял дрона с очите си и е реагирал. Благодарение на това не се стигна до злополука.
Министър назова случая „ провокация “. Но не се знае кой стои зад нея. Прокуратурата води следствие, само че досега няма арестувани.
Какво се случи
В петък вечерта, малко след 21 часа, на летището в София се появява дрон. Пръв го е видял ръководителят на полетите в контролната кула.
Безпилотният уред е бил в региона на летището към час. Заради него са се забавили шест полета , които са кацнали или изхвърчали по-късно от съображения за сигурност.
Министърът на превоза Гроздан Караджов сподели в понеделник, че дронът е застанал над пистата за кацане пред самолетите, които по разписание е трябвало да се приземят. След като самолетите са пренасочени към противоположната страна на пистата, дронът се е преместил там.
След това дронът е кацнал отвън летището. Не се знае какво е станало с него след това. До момента няма информация дронът и неговият притежател да са открити от управляващите.
По думите на Караджов става дума за безпилотен уред с закрепено крило (т.нар. fixed-wing drone) с тегло 30 кг и обсег на крилете към 1,5 метра .
„ Такива дронове не се намират нормално, те са особено направени и могат да имат двойна приложимост “, сподели министърът.
„ Стоки с двойна приложимост “ е термин, с който се значат артикули, основани за гражданска приложимост, които могат да служат и за военни цели.
Всеки летателен уред над несъмнено тегло може да се смята за подобен с двойна приложимост, сподели Стоян Аврамов , офицер от запаса, учител и създател на компанията „ Телесис “, профилирана в производството на дронове.
„ Не е нужно подобен дрон да носи оръжие, с цел да е рисков “, сподели той пред Свободна Европа.
„ Дори дребните дронове са доста рискови, изключително при политане и кацане, които са най-критичните стадии от един полет “, сподели още Аврамов.
По думите му конфликт с дрон може да провокира самолетна злополука. Той би могъл и да повреди инфраструктурата на летището, която е основна за сигурността на придвижването.
По случая има формирано досъдебно произвеждане. Пресцентърът на Софийската градска прокуратура уточни пред Свободна Европа във вторник, че няма арестувани.
По думите на Гроздан Караджов „ става дума за провокация или някой се пробва да тества системите за сигурност на летището “.
„ Но по този начин или другояче изводът е един – има пропуски и тези пропуски би трябвало да бъдат запълнени “, сподели още той.
Как дронът влезе в неразрешена зона
Летищата в България са зона, неразрешена за полети. Въздушното пространство над тях е следено, т.е. нито едно летателно средство не може да влезе без авансово позволение.
Дроновете на лицензирани производители имат автоматизирано заложени ограничавания и не могат да летят над такива зони. Тоест в случай че опитате да вдигнете над летището дрон, който сте си купили от магазина, той въобще няма да излети.
Но този програмен продукт може да се манипулира, сподели Стоян Аврамов . Има и нелицензирани производители, които не задават такива ограничавания.
Въпросът е по какъв начин основна инфраструктура, каквато е летището, се пази от извършители.
Дроновете във въздуха не се откриват с нормалната техника, която летищата употребяват, с цел да ръководят полетите. Малките дронове нямат така наречен транспондери – устройства на борда, които подават информация за полета към наземен радар за надзор на въздушното придвижване.
По думите на Аврамов по предписание всички огромни дронове – тези над 25 кг – би трябвало да имат транспондери. В случая става дума за огромен дрон, който обаче не е засечен. Той може въобще да не е имал транспондер, или той да е бил изключен.
Тук идва въпросът за отбраната от дронове.
„ Пропуск “ в сигурността
Летището в София няма система за отбрана от дронове – нито частна, нито държавна. Същото се отнася и за другите летища в България. Транспортният министър дефинира това като „ пропуск “ в сигурността.
Има разнообразни системи за отбрана от дронове, сподели пред шефът „ Безопасност и качества “ в държавно дружество „ Ръководство на въздушното придвижване “ (РВД) Николай Соколов .
Тези системи могат да следят придвижването на дроновете и тази информация да се дава в действително време, сподели той.
„ Но има такива, които могат непосредствено да влияят върху тях, като прекъсват сигналите за ръководство към тях, принуждават ги да кацат или даже да ги върнат към точката, от която са изхвърчали. Има и такива, които непосредствено ги смъкват и на процедура ги унищожават “, добави Соколов.
Свободна Европа попита оператора на летището в София „ СОФ Кънект “ за какво няма въведена такава система, само че до публикуването на текста не беше получен отговор.
При случая в петък ръководителите на полети от РВД са видели дрона с очите си и са наблюдавали придвижването му над пистите. Те са предизвестили водачите на самолетите и не се е стигнало до злополука.
Служителите на РВД са уведомили Министерство на вътрешните работи, Министерството на превоза и ДАНС.
Но по-късно следите на дрона се губят.
„ Учудвам се, че полицията, която е била известена, не е съумяла да го наблюдава “, сподели пред Тодор Иванджиков , ръководител на Асоциацията на българската авиационна промишленост.
„ Има и военни, има и цивилна полиция. Биха могли този дрон да се постараят – било със спътник, било с различен дрон – да се наблюдава и да се откри нарушителят. “
Какви ограничения ще се вземат
Гроздан Караджов сподели, че ще се вкарат две системи за отбрана от дронове – една, ръководена от оператора на летището, която да покрива самата аерогара, и друга, ръководена от страната, която да засича дронове в радиус от към 20 км.
Това ще се отнася освен за летището в София, а и за другите интернационалните аерогари в страната, сподели Караджов след срещи с операторите им във вторник. Това включва летищата в София, Варна, Бургас, Пловдив, Горна Оряховица.
Засега институциите не показват в какъв период ще се извърши това.
Планират се и законодателни промени, които да регламентират при какви условия управляващите могат да смъкват дронове.
Не е известно кой го е изпратил и за какво го е направил. Ясно е единствено едно: цялата история е сигнал за заплаха.
В петък над най-голямото летище в България се появи дрон. Той хвърча над пистите към час, наруши нормалния трафик и сътвори риск от произшествия. После изчезна.
Не се знае къде е дронът сега, не се знае кой го е изпратил, не е ясно и с каква цел.
Новината идва на фона на две огромни войни, които се водят с присъединяване на дронове – тази в Украйна и тази в Близкия изток. На фронта тези безпилотни устройства могат да причинят огромни вреди според от това какво оръжие носят.
Но един дрон няма потребност да носи оръжие, с цел да бъде рисков, сподели специалист пред Свободна Европа. Особено в случай че няма какво да го спре.
По предписание летищата в България, както и други стратегически обекти, са неразрешена зона за полет на дронове. Инцидентът от петък сподели, че тази възбрана може да се наруши без последствия. На летището няма система, която да открива и вероятно да обезврежда дронове.
В случая началник на полети е видял дрона с очите си и е реагирал. Благодарение на това не се стигна до злополука.
Министър назова случая „ провокация “. Но не се знае кой стои зад нея. Прокуратурата води следствие, само че досега няма арестувани.
Какво се случи
В петък вечерта, малко след 21 часа, на летището в София се появява дрон. Пръв го е видял ръководителят на полетите в контролната кула.
Безпилотният уред е бил в региона на летището към час. Заради него са се забавили шест полета , които са кацнали или изхвърчали по-късно от съображения за сигурност.
Министърът на превоза Гроздан Караджов сподели в понеделник, че дронът е застанал над пистата за кацане пред самолетите, които по разписание е трябвало да се приземят. След като самолетите са пренасочени към противоположната страна на пистата, дронът се е преместил там.
След това дронът е кацнал отвън летището. Не се знае какво е станало с него след това. До момента няма информация дронът и неговият притежател да са открити от управляващите.
По думите на Караджов става дума за безпилотен уред с закрепено крило (т.нар. fixed-wing drone) с тегло 30 кг и обсег на крилете към 1,5 метра .
„ Такива дронове не се намират нормално, те са особено направени и могат да имат двойна приложимост “, сподели министърът.
„ Стоки с двойна приложимост “ е термин, с който се значат артикули, основани за гражданска приложимост, които могат да служат и за военни цели.
Всеки летателен уред над несъмнено тегло може да се смята за подобен с двойна приложимост, сподели Стоян Аврамов , офицер от запаса, учител и създател на компанията „ Телесис “, профилирана в производството на дронове.
„ Не е нужно подобен дрон да носи оръжие, с цел да е рисков “, сподели той пред Свободна Европа.
„ Дори дребните дронове са доста рискови, изключително при политане и кацане, които са най-критичните стадии от един полет “, сподели още Аврамов.
По думите му конфликт с дрон може да провокира самолетна злополука. Той би могъл и да повреди инфраструктурата на летището, която е основна за сигурността на придвижването.
По случая има формирано досъдебно произвеждане. Пресцентърът на Софийската градска прокуратура уточни пред Свободна Европа във вторник, че няма арестувани.
По думите на Гроздан Караджов „ става дума за провокация или някой се пробва да тества системите за сигурност на летището “.
„ Но по този начин или другояче изводът е един – има пропуски и тези пропуски би трябвало да бъдат запълнени “, сподели още той.
Как дронът влезе в неразрешена зона
Летищата в България са зона, неразрешена за полети. Въздушното пространство над тях е следено, т.е. нито едно летателно средство не може да влезе без авансово позволение.
Дроновете на лицензирани производители имат автоматизирано заложени ограничавания и не могат да летят над такива зони. Тоест в случай че опитате да вдигнете над летището дрон, който сте си купили от магазина, той въобще няма да излети.
Но този програмен продукт може да се манипулира, сподели Стоян Аврамов . Има и нелицензирани производители, които не задават такива ограничавания.
Въпросът е по какъв начин основна инфраструктура, каквато е летището, се пази от извършители.
Дроновете във въздуха не се откриват с нормалната техника, която летищата употребяват, с цел да ръководят полетите. Малките дронове нямат така наречен транспондери – устройства на борда, които подават информация за полета към наземен радар за надзор на въздушното придвижване.
По думите на Аврамов по предписание всички огромни дронове – тези над 25 кг – би трябвало да имат транспондери. В случая става дума за огромен дрон, който обаче не е засечен. Той може въобще да не е имал транспондер, или той да е бил изключен.
Тук идва въпросът за отбраната от дронове.
„ Пропуск “ в сигурността
Летището в София няма система за отбрана от дронове – нито частна, нито държавна. Същото се отнася и за другите летища в България. Транспортният министър дефинира това като „ пропуск “ в сигурността.
Има разнообразни системи за отбрана от дронове, сподели пред шефът „ Безопасност и качества “ в държавно дружество „ Ръководство на въздушното придвижване “ (РВД) Николай Соколов .
Тези системи могат да следят придвижването на дроновете и тази информация да се дава в действително време, сподели той.
„ Но има такива, които могат непосредствено да влияят върху тях, като прекъсват сигналите за ръководство към тях, принуждават ги да кацат или даже да ги върнат към точката, от която са изхвърчали. Има и такива, които непосредствено ги смъкват и на процедура ги унищожават “, добави Соколов.
Свободна Европа попита оператора на летището в София „ СОФ Кънект “ за какво няма въведена такава система, само че до публикуването на текста не беше получен отговор.
При случая в петък ръководителите на полети от РВД са видели дрона с очите си и са наблюдавали придвижването му над пистите. Те са предизвестили водачите на самолетите и не се е стигнало до злополука.
Служителите на РВД са уведомили Министерство на вътрешните работи, Министерството на превоза и ДАНС.
Но по-късно следите на дрона се губят.
„ Учудвам се, че полицията, която е била известена, не е съумяла да го наблюдава “, сподели пред Тодор Иванджиков , ръководител на Асоциацията на българската авиационна промишленост.
„ Има и военни, има и цивилна полиция. Биха могли този дрон да се постараят – било със спътник, било с различен дрон – да се наблюдава и да се откри нарушителят. “
Какви ограничения ще се вземат
Гроздан Караджов сподели, че ще се вкарат две системи за отбрана от дронове – една, ръководена от оператора на летището, която да покрива самата аерогара, и друга, ръководена от страната, която да засича дронове в радиус от към 20 км.
Това ще се отнася освен за летището в София, а и за другите интернационалните аерогари в страната, сподели Караджов след срещи с операторите им във вторник. Това включва летищата в София, Варна, Бургас, Пловдив, Горна Оряховица.
Засега институциите не показват в какъв период ще се извърши това.
Планират се и законодателни промени, които да регламентират при какви условия управляващите могат да смъкват дронове.
Източник: svobodnaevropa.bg
КОМЕНТАРИ