BMW измества производството на електрическия модел Mini към Азия
Членът на борда на шефовете на немската компания Петер Шварценбауер удостовери новината на автоизложението в Женева
Още по тематиката
Удар по дизела – немски съд разреши градовете да не позволяват замърсяващи коли
Акциите на Volkswagen, Daimler и BMW незабавно поевтиняха след оповестяване на решението
27 фев 2018
Daimler предизвести, че разноските за нововъведения ще лимитират облагата през 2018 година
Германската компания регистрира рекордни доходи за предходната година
4 фев 2018
BMW регистрира рекордни продажби в България
Най-търсени не престават да бъдат колите с дизелов мотор
4 фев 2018 BMW ще стартира да създава електрическите коли от серията Mini в Китай, откакто разгласи решението си да си кооперира с Great Wall, оповестява Reuters, базирайки се на изказване на един от членовете на борда на шефовете на немската компания Петер Шварценбауер. Пред кореспонденти на автоизложението в Женева той разяснява, че " ще развиваме и произвеждаме Mini в Китай, само че къде тъкмо, още не знаем ".
Това решение облагодетелства и двете компании, като BMW ще сътвори първата си фабрика за сглобяване на модела отвън Европа, а Great Wall – първия си интернационален сътрудник от сектора. До този миг немският производител разчиташе на изследователските си центрове в Германия за разработките на Mini, само че в резултат на стягането на административните ограничения на територията на страната реши да преориентира ресурсите си.
Промяна в курса
Година по-рано електрическият Mini се очакваше да бъде осъществен като план в Обединеното кралство с начална дата 2019 година Фактите в този момент обаче разкриват нова действителност за бъдещето на автомобила, която немската компания изясни с думите " производството следва пазара ", написа CNN Money. За съпоставяне, Китай е най-големият пазар за продуктите на немския бранд, като за миналата година компанията е продала 560 хиляди коли, в това число и 35 хиляди Mini – повече, в сравнение с в Съединени американски щати и Германия общо.
Набиращата известност наклонност за все по-разпространено търсене на електрически автомобили в азиатската страна също оказва огромно въздействие, допълват специалисти. Според тях навлизането на BMW със цех в Китай ще има позитивен резултат както за компанията, по този начин и за марката Mini, която ще затвърди наличието си и по този начин ще си обезпечи стабилно бъдеще.
Един печели, различен губи
Смяната на индустриалната локация идва като удар за оперативната активност и служащите на Mini на Острова. За съпоставяне, предходната година BMW разкри, че счита да употребява основното си дружество за тази серия коли в Обединеното кралство, само че смяната може да докара до застрашаване на съществуването на хиляди работни места.
" Обявяването на сходни решения постоянно води до известна параноя, в тази ситуация още повече поради политическата конюнктура във Англия ", разяснява шефът и специалист по производството на коли към LMC Automotive Джъстин Кокс. Последното се отнася за несигурността към следствията на Brexit във връзка с установяването на вероятни търговски бариери сред Европейски Съюз и Англия. Към момента тъкмо това е едно от най-големите терзания на автомобилния бранш в страната, в който вложенията през предходната година понижиха с 34%.
BMW от своя страна съобщи, че ще продължи да създава коли на Острова, и добави, че направените от нея инвестиции са за да засилят наличието й в страната. Компанията увери и чиновниците си и в Германия, че изместването в Китай по никакъв метод няма да им се отрази в бъдеще. " Разрастването на BMW в други сходни огромни пазари не е довело до спад в производството на немските фабрики. Напротив, в интервала 2007- 2017 година производството в Германия се е покачило с близо четвърт, " се споделя в изказване на компанията.
Още по тематиката
Удар по дизела – немски съд разреши градовете да не позволяват замърсяващи коли
Акциите на Volkswagen, Daimler и BMW незабавно поевтиняха след оповестяване на решението
27 фев 2018
Daimler предизвести, че разноските за нововъведения ще лимитират облагата през 2018 година
Германската компания регистрира рекордни доходи за предходната година
4 фев 2018
BMW регистрира рекордни продажби в България
Най-търсени не престават да бъдат колите с дизелов мотор
4 фев 2018 BMW ще стартира да създава електрическите коли от серията Mini в Китай, откакто разгласи решението си да си кооперира с Great Wall, оповестява Reuters, базирайки се на изказване на един от членовете на борда на шефовете на немската компания Петер Шварценбауер. Пред кореспонденти на автоизложението в Женева той разяснява, че " ще развиваме и произвеждаме Mini в Китай, само че къде тъкмо, още не знаем ".
Това решение облагодетелства и двете компании, като BMW ще сътвори първата си фабрика за сглобяване на модела отвън Европа, а Great Wall – първия си интернационален сътрудник от сектора. До този миг немският производител разчиташе на изследователските си центрове в Германия за разработките на Mini, само че в резултат на стягането на административните ограничения на територията на страната реши да преориентира ресурсите си.
Промяна в курса
Година по-рано електрическият Mini се очакваше да бъде осъществен като план в Обединеното кралство с начална дата 2019 година Фактите в този момент обаче разкриват нова действителност за бъдещето на автомобила, която немската компания изясни с думите " производството следва пазара ", написа CNN Money. За съпоставяне, Китай е най-големият пазар за продуктите на немския бранд, като за миналата година компанията е продала 560 хиляди коли, в това число и 35 хиляди Mini – повече, в сравнение с в Съединени американски щати и Германия общо.
Набиращата известност наклонност за все по-разпространено търсене на електрически автомобили в азиатската страна също оказва огромно въздействие, допълват специалисти. Според тях навлизането на BMW със цех в Китай ще има позитивен резултат както за компанията, по този начин и за марката Mini, която ще затвърди наличието си и по този начин ще си обезпечи стабилно бъдеще.
Един печели, различен губи
Смяната на индустриалната локация идва като удар за оперативната активност и служащите на Mini на Острова. За съпоставяне, предходната година BMW разкри, че счита да употребява основното си дружество за тази серия коли в Обединеното кралство, само че смяната може да докара до застрашаване на съществуването на хиляди работни места.
" Обявяването на сходни решения постоянно води до известна параноя, в тази ситуация още повече поради политическата конюнктура във Англия ", разяснява шефът и специалист по производството на коли към LMC Automotive Джъстин Кокс. Последното се отнася за несигурността към следствията на Brexit във връзка с установяването на вероятни търговски бариери сред Европейски Съюз и Англия. Към момента тъкмо това е едно от най-големите терзания на автомобилния бранш в страната, в който вложенията през предходната година понижиха с 34%.
BMW от своя страна съобщи, че ще продължи да създава коли на Острова, и добави, че направените от нея инвестиции са за да засилят наличието й в страната. Компанията увери и чиновниците си и в Германия, че изместването в Китай по никакъв метод няма да им се отрази в бъдеще. " Разрастването на BMW в други сходни огромни пазари не е довело до спад в производството на немските фабрики. Напротив, в интервала 2007- 2017 година производството в Германия се е покачило с близо четвърт, " се споделя в изказване на компанията.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ