36 млн. лева е чистата печалба на Дунав мост 2 за 2019-а
Чистата облага на смесеното българо-румънско сдружението " Дунав мост Видин-Калафат " АД за 2019 година е към 36 милиона лв.. Това сподели в изявление за Българска телеграфна агенция инж. Любомир Низамов, шеф на сдружението.
" На 14 юни се навършват седем години от откриването на " Дунав мост 2 " и с цялостната си активност в сдружението се опитваме да поддържаме инфраструктурата на оборудването в положение, уместно за място, където чужденците добиват първите си усещания за България. През тези седем години трафикът през " Дунав мост 2 " непрестанно се е увеличавал, въпреки и с разнообразни темпове на повишаване. В края на предходната година още веднъж темпът на повишаване бе доста висок - към 10%. Между 700 и 1000 ТИР-а влизат в България през граничния пункт среднодневно, сходна е и статистиката за излизащите тирове. Трафикът на леките коли обаче разбираемо е най-малък ", сподели още Любомир Низамов.
Всяка година се прави и механически одит на моста от една българо-румънска комисия, при което се преглеждат всички елементи по поддръжката и употребата на оборудването през миналата година, като досета не са отчетени сериозни забележки. Септември тази година още веднъж ще бъде изработен подобен одит.
" Опитваме се да вкарваме разнообразни съвременни технологии. Последно поръчахме радар знаци, които да демонстрират на водачите скоростта, с която минават по моста, най-малкото да им прави усещане, че надвишават скоростта. Допустимата оптималната скорост за прекосяване на моста е 60 км, а някои водачи я надвишават с 30-40 км. Всъщност главният проблем е държанието на част от водачите, които не съблюдават разпоредбите за придвижване. В тази връзка си сътрудничим с органите за пътен надзор в България и Румъния, защото това е в техните пълномощия ", обясни Низамов.
" На 14 юни се навършват седем години от откриването на " Дунав мост 2 " и с цялостната си активност в сдружението се опитваме да поддържаме инфраструктурата на оборудването в положение, уместно за място, където чужденците добиват първите си усещания за България. През тези седем години трафикът през " Дунав мост 2 " непрестанно се е увеличавал, въпреки и с разнообразни темпове на повишаване. В края на предходната година още веднъж темпът на повишаване бе доста висок - към 10%. Между 700 и 1000 ТИР-а влизат в България през граничния пункт среднодневно, сходна е и статистиката за излизащите тирове. Трафикът на леките коли обаче разбираемо е най-малък ", сподели още Любомир Низамов.
Всяка година се прави и механически одит на моста от една българо-румънска комисия, при което се преглеждат всички елементи по поддръжката и употребата на оборудването през миналата година, като досета не са отчетени сериозни забележки. Септември тази година още веднъж ще бъде изработен подобен одит.
" Опитваме се да вкарваме разнообразни съвременни технологии. Последно поръчахме радар знаци, които да демонстрират на водачите скоростта, с която минават по моста, най-малкото да им прави усещане, че надвишават скоростта. Допустимата оптималната скорост за прекосяване на моста е 60 км, а някои водачи я надвишават с 30-40 км. Всъщност главният проблем е държанието на част от водачите, които не съблюдават разпоредбите за придвижване. В тази връзка си сътрудничим с органите за пътен надзор в България и Румъния, защото това е в техните пълномощия ", обясни Низамов.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ