Секунди преди сблъсъка изключили контактната мрежа, но машините на БДЖ са дизелови
Четирима от потърпевшите са изписани за домашно лекуване, двама остават в болница
Секунди преди челния конфликт на двата товарни влака в региона на спирка Локорско през вчерашния ден е бил изработен опит нещастието да бъде предотвратена, като е изключено напрежението в контактната мрежа. Двата локомотива на БДЖ-Товарни транспорти, които са били отпред на композицията от 15 вагона със скрап, обаче са дизелови. Това излиза наяве от известието за злополуката във вътрешния бюлетин за произшествията на Национална компания " Железопътна инфраструктура ", който получи от свои източници.
В него написа още, че точно товарният трен на БДЖ е тръгнал в 15.56 часа от гара Кремиковци без първоначален сигнал т.е без позволение.
Композицията на частния жп транспортьор PIMK, която е била от 32 вагона, натоварени с контейнери, пък е отпътувала в 15.49 часа от гара Световрачане. Тя също е била с два локомотива - водещият е бил електровоз, а вторият - дизелов. От бюлетина на НКЖИ излиза наяве още, че придвижването в междугарието Кремиковци-Световрачане се управлява от дежурен диспечер в Централно ръководство.
При последвалия конфликт умират на място машинистът на челния локомотив на БДЖ и още един чиновник на националната компания - най-вероятно член на маневрена бригада.
Шестима души са ранени, като единствено един е с заплаха за живота. Това е 51-годишен мъж, който е признат в УМБАЛ " Света Анна ". Другият тежко ранен е на 59 години и е настанен в централната реанимация на ИСУЛ. Останалите четирима потърпевши са с по-леки пострадвания и след прегледи във ВМА и " Пирогов " бяха освободени за домашно лекуване.
Един час след злополуката дежурният диспечер по жп линията Илиянци-Карлово и дежурният началник в гара Кремиковци са отстранени от промяна. Снощи отрасловият зам.-министър Бисер Минчев бе освободен от поста си, а министърът на превоза Красимира Стоянова изиска и оставките на шефовете на НКЖИ и на " БДЖ - Товарни транспорти ".
Експерти разясниха пред Dir.bg, че до конфликта се е стигнало след поредност от неточности, една от които е тръгването на композицията на БДЖ от Кремиковци без първоначален сигнал.
Секунди преди челния конфликт на двата товарни влака в региона на спирка Локорско през вчерашния ден е бил изработен опит нещастието да бъде предотвратена, като е изключено напрежението в контактната мрежа. Двата локомотива на БДЖ-Товарни транспорти, които са били отпред на композицията от 15 вагона със скрап, обаче са дизелови. Това излиза наяве от известието за злополуката във вътрешния бюлетин за произшествията на Национална компания " Железопътна инфраструктура ", който получи от свои източници.
В него написа още, че точно товарният трен на БДЖ е тръгнал в 15.56 часа от гара Кремиковци без първоначален сигнал т.е без позволение.
Композицията на частния жп транспортьор PIMK, която е била от 32 вагона, натоварени с контейнери, пък е отпътувала в 15.49 часа от гара Световрачане. Тя също е била с два локомотива - водещият е бил електровоз, а вторият - дизелов. От бюлетина на НКЖИ излиза наяве още, че придвижването в междугарието Кремиковци-Световрачане се управлява от дежурен диспечер в Централно ръководство.
При последвалия конфликт умират на място машинистът на челния локомотив на БДЖ и още един чиновник на националната компания - най-вероятно член на маневрена бригада.
Шестима души са ранени, като единствено един е с заплаха за живота. Това е 51-годишен мъж, който е признат в УМБАЛ " Света Анна ". Другият тежко ранен е на 59 години и е настанен в централната реанимация на ИСУЛ. Останалите четирима потърпевши са с по-леки пострадвания и след прегледи във ВМА и " Пирогов " бяха освободени за домашно лекуване.
Един час след злополуката дежурният диспечер по жп линията Илиянци-Карлово и дежурният началник в гара Кремиковци са отстранени от промяна. Снощи отрасловият зам.-министър Бисер Минчев бе освободен от поста си, а министърът на превоза Красимира Стоянова изиска и оставките на шефовете на НКЖИ и на " БДЖ - Товарни транспорти ".
Експерти разясниха пред Dir.bg, че до конфликта се е стигнало след поредност от неточности, една от които е тръгването на композицията на БДЖ от Кремиковци без първоначален сигнал.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ