Четири пъти е осъждан за кражби 51-годишният Кольо Иванов от

Четири пъти е осъждан за обири 51-годишният Кольо Иванов от Несебър, който на 11 септември опустоши с тир 13 автомобила в Айтос, умъртви една жена и рани шестима. Според източници на " 24 часа " присъдите са от младите години на камионджията и той към този момент е оправдан. През последните 2-3 година обаче няколко пъти са го глобявали за нарушавания на пътните правила. Поредното, само че този път съдбовно, е от петък, когато, надрусан с пико, Кольо се качва на камион, цялостен с 30 т жито. Движи се по пътя Руен-Айтос, преминавайки Айтоския проход. В региона на автогарата в града, спускайки се по накривен сектор, губи надзор над тежката машина и тя безусловно лети към спрелите на светофар коли. По пътя си тирът удря пешеходка, отървала се като по знамение с леки контузии, след което опустошава няколко коли. Първоначално се оповестява за 7 ударени автомобила, само че по последни данни те са 13. Една от тях - " Тойота " с търговищка регистрация, избухва в пламъци след гърмеж на газовата бутилка в багажника. Жива в огъня изгаря 28-годишната Ани от Търговище. Драмата се разиграва пред очите на приятеля ѝ, който не съумява да измъкне обичаната си, заклещена сред смачканите ламарини. В пламналата кола е имало и трети човек. Като по знамение той и лидерът не са съществено потърпевши. Тримата били на отмора по Черноморието и пътували в покрайнините. Изгорялата като факла Ани седяла на задната седалка. 35-годишна жена от Айтос, родила 3 дни преди кървавото меле, е най-тежко потърпевшата, тя е в реанимацията на УМБАЛ-Бургас, лекарите се борят за живота ѝ. Родилката е с тежка черепно-мозъчна контузия. Според това дали дамата ще оцелее, ще стане ясно дали ще има смяна в квалификацията на повдигнатото против камионджията обвиняване. То му бе предявено в болничната стая в събота. 51-годишният Кольо е с няколко спукани ребра и под полицейска защита. Обвинен е за причиняване на гибел по несъобразителност на едно лице и нанасяне на междинна телесна щета на трима след упортеба на метамфетамин. Деянието е квалифицирано като изключително тежък случай, а законът планува от 5 до 20 година затвор, сподели окръжният прокурор на Бургас Георги Чинев, който управлява следствието. Днес прокуратурата ще изиска от съда Иванов да остане за непрекъснато в ареста. Другите двама с нанесени междинни телесни повреди остават в болничното заведение, само че няма заплаха за живота им, останалите трима потърпевши се лекуват у дома. Невижданата злополука шокира Айтос и за следващ път извади на напред във времето дългогодишния проблем с прекосяването на стотици тежкотоварни коли през града. " Този проблем стои от години, имало е и други смъртни случаи в разнообразни сектори на тази пътна артерия, която е извънредно натоварена с тежкотоварни коли. Често те се движат претрупани, спирачките им отхвърлят. В случая от 11 септември автотехническата експертиза ще каже съответната причина, само че има и приложимост на опиати ", разяснява кметът на Айтос Васил Едрев, който е някогашен шеф на ОДМВР в Бургас. И прикани ДАИ да затегне контрола над тировете. " Пътят Айтос-Руен е рисков и доста претрупан през всички сезони на годината. Тежкотоварните коли се движат главно за Северна България и назад, като лятото тировете придвижват най-много зърно. Случилото се е голяма покруса. Голям шанс, че се размина единствено с една жертва. Надяваме се страната да вземе ограничения. Има задоволително пътни знаци и маркировка. Но очевидно всичко опира до съвестта на водачите ", добави кметът. Той напомни, че имало направен план за обходен път, който да изкара тировете от Айтос, още преди 20 година, само че проблем било финансирането му. Михаил Попов, специалист в Института за пътна сигурност: Вземе ли дрогата, към този момент е късно! Вземе ли един лидер на МПС опиат, към този момент е късно - той става различен човек. Под въздействието на дрогата даже не е човек. Тогава е късно за санкции. Но в случай че същият този лидер авансово е наясно, че заловен ли го с опиат зад кормилото, няма да излезе от пандиза, че ще му вземат колата, че животът му ще се съсипе - към този момент е друго. За случаи като в Айтос и като този с дрогирания юноша, умъртвил Милен Цветков, до момента в който чака на червен светофар, са нужни още по-сериозни наказания. По-строги закони, които да имат предпазен резултат. Ако мамините синчета от богати семейства, които най-често карат пияни и дрогирани, знаят, че заловен ли ги в нарушаване, могат да се озоват на улицата с метла в ръка, а медиите да ги снимат, ще се замислят. Подобни произшествия стават и в други страни, само че ние тук като че ли сме се фокусирали прекалено много и единствено върху държанието на водачите и по какъв начин да им се влияе. За да се промени обстановката, са нужни сложни ограничения, не са единствено водачите. Не може с едни и същи ограничения да се търси реализиране на разнообразни резултати. Много е значимо да има безвредна инфраструктурата, както и наличието на повече служители на реда на пътя. Наясно съм, че чиновниците в КАТ са малко и тъкмо по тази причина най-вероятно този камионджия си е мислел, че няма да го спрат, превишил е скоростта. Често сме ставали очевидци на сходен вид държание на пътя.