Чехия получава €300 милиона за нови влакове, планира над €6 милиарда инвестиция през следващите 10 години
Чешките железници ще заемат 300 млн. евро (7,61 милиарда чешки крони) от Европейската капиталова банка (ЕИБ). Парите ще бъдат употребявани за закупуване на 180 пътнически вагона и 20 електрически локомотива. Освен това държавната железопътна компания ČD възнамерява да модернизира още 219 вагона. Превозвачът има упорит проект - да вложи общо над 6 милиарда евро (160 милиарда чешки крони) през идващите 10 години, с цел да модернизира парка си.
Сътрудничеството на чешките железници с Европейска инвестиционна банка не е от през вчерашния ден. През предходната година да вземем за пример банката отпусна 880 млн. евро (над 20,28 милиарда чешки крони) за железопътни планове в страната.
" Използваме получените по този метод средства най-вече за възстановяване на качеството на влаковете за дълги дистанции ", разяснява Лукаш Свобода, член на Съвета на шефовете и заместител общоприет шеф на Чешките железници.
Източник:
Той добави, че включително влиза и закупуването на най-модерните влакови композиции ComfortJet, които ще се движат по линиите, свързващи Прага с Германия, Австрия, Словакия или Унгария, както и за дооборудване на други транспортни средства с Европейската система за ръководство на влаковете (ETCS).
През тази година страната получи още една забележителна сума от Европейска инвестиционна банка, 13 милиарда чешки крони (над 500 милиона евро) от която ще отидат за модернизиране на чешките железници, увеличение на потенциала за транспорт на пасажери и товари и възстановяване на сигурността и комфорта на пасажерите.
Заемът съставлява втората част от плануваната поддръжка на Европейска инвестиционна банка на обща стойност 48,8 милиарда чешки крони (почти 2 милиарда евро).
Сърбия възнамерява високоскоростни влакове по значими за Балканите и България железопъптни трасета
Скоро западната ни съседка ще има бързи железопътни връзки до Западна Европа
Към момента флотът на ČD включва към 1800 пътнически вагона и съвсем 2000 локомотива. Средната възраст на транспортните средства е почти 23,5 години.
Какво се случва у нас
За съпоставяне, при започване на 2023 година Money.bg цитира тогавашния зам.-министър на превоза Красимир Папукчийски, съгласно който междинната възраст на преносимия състав на Българските държавни железници е... 40 години.
Трябва да признаем обаче, че в последната година и половина у нас непрекъснато се приказва за рационализация и закупуване на ново съоръжение. През май 19 осъвременени пътнически вагона на Deutsche Bahn бяха пуснати от столицата към Бургас и Варна. Тогава беше обявено, че следва закупуването на още 57 вагона от същия тип.
Само преди месец Министерството на превоза и известията подписа дълго чакания контракт за 20 нови електрически влака. Мотрисите са на чешката Шкода, а съгласно упованията новите високоскоростни транспортни средства ще са в придвижване по българските железници до две години.
Дали обаче положението на железопътната мрежа тогава ще разреши на модерните високотехнологични мотриси да показват същинските си благоприятни условия, престои да разберем.
БДЖ остава монополист при транспорта на пасажери още една година - какви са аргументите
България беше поела ангажимент пред Брюксел от 1 януари 2025 година с монопола да се приключи
Сътрудничеството на чешките железници с Европейска инвестиционна банка не е от през вчерашния ден. През предходната година да вземем за пример банката отпусна 880 млн. евро (над 20,28 милиарда чешки крони) за железопътни планове в страната.
" Използваме получените по този метод средства най-вече за възстановяване на качеството на влаковете за дълги дистанции ", разяснява Лукаш Свобода, член на Съвета на шефовете и заместител общоприет шеф на Чешките железници.
Източник:
Той добави, че включително влиза и закупуването на най-модерните влакови композиции ComfortJet, които ще се движат по линиите, свързващи Прага с Германия, Австрия, Словакия или Унгария, както и за дооборудване на други транспортни средства с Европейската система за ръководство на влаковете (ETCS).
През тази година страната получи още една забележителна сума от Европейска инвестиционна банка, 13 милиарда чешки крони (над 500 милиона евро) от която ще отидат за модернизиране на чешките железници, увеличение на потенциала за транспорт на пасажери и товари и възстановяване на сигурността и комфорта на пасажерите.
Заемът съставлява втората част от плануваната поддръжка на Европейска инвестиционна банка на обща стойност 48,8 милиарда чешки крони (почти 2 милиарда евро).
Сърбия възнамерява високоскоростни влакове по значими за Балканите и България железопъптни трасета
Скоро западната ни съседка ще има бързи железопътни връзки до Западна Европа
Към момента флотът на ČD включва към 1800 пътнически вагона и съвсем 2000 локомотива. Средната възраст на транспортните средства е почти 23,5 години.
Какво се случва у нас
За съпоставяне, при започване на 2023 година Money.bg цитира тогавашния зам.-министър на превоза Красимир Папукчийски, съгласно който междинната възраст на преносимия състав на Българските държавни железници е... 40 години.
Трябва да признаем обаче, че в последната година и половина у нас непрекъснато се приказва за рационализация и закупуване на ново съоръжение. През май 19 осъвременени пътнически вагона на Deutsche Bahn бяха пуснати от столицата към Бургас и Варна. Тогава беше обявено, че следва закупуването на още 57 вагона от същия тип.
Само преди месец Министерството на превоза и известията подписа дълго чакания контракт за 20 нови електрически влака. Мотрисите са на чешката Шкода, а съгласно упованията новите високоскоростни транспортни средства ще са в придвижване по българските железници до две години.
Дали обаче положението на железопътната мрежа тогава ще разреши на модерните високотехнологични мотриси да показват същинските си благоприятни условия, престои да разберем.
БДЖ остава монополист при транспорта на пасажери още една година - какви са аргументите
България беше поела ангажимент пред Брюксел от 1 януари 2025 година с монопола да се приключи
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ