Така ще изглеждат новите влакове на софийското метро
Чешката компания Škoda Group разгласява във Фейсбук фотоси от процеса на произвеждане на новите влакове за метрото в София.
" Тези влакове скоро ще подобрят ежедневното пътешестване на безчет пасажери в българската столица ", пишат още от компанията.
На Софийското метро ще бъдат доставени 8 нови четиривагонни метровлака от един от най-големите европейски индустриални конгломерати – „ Škoda “, оповестяват от Метрополитен.
Предвижда се влаковете „ Шкода ” да влязат в употреба по линии 1 /Люлин – Младост/, 2 /Надежда – Лозенец/ и 4 / Обеля – Летище София/ през 2026 година Цeлтa e дa пoдпoмoгнaт нoвaтa cтaнция мeждy „ Cливницa ” и „ Oбeля ”, чието строителство стартира при започване на октомври, и дa пoзвoлят пo-мaлĸи интepвaли нa чaĸaнe.
Конструкцията на дългите 80 метра влакове ще обезпечава работата им в тунели, както и на открити сектори. Челните вагони пред кабината ще бъдат оборудвани с автосцепка за механичното свързване и съединението на пневматичните автомагистрали, с опция за куплиране със съществуващите вагони от серии 81-717 и 81-740, както и с маневрените локомотиви, налични в хранилище „ Обеля “. Токоснемането на влаковете се реализира от контактна (трета) релса. Захранването е с непрекъснат ток и номинално напрежение 750 ± 250 V.
Влаковете ще бъдат оборудвани със система за автоматизирана локомотивна сигнализация с автоматизирано контролиране на скоростта АЛС/АРС - 2 от 6 честоти, за взаимна работа със съществуващите честотни канали на пътното съоръжение с честоти 75, 125, 175, 225, 275, 325 Hz. Тази система подсигурява безвредното придвижване на влаковете по съществуващите метролинии, като ще се контролират скоростите на придвижване в обособените сектори и предотвратяване на застигане на влаковете по трасето.
Видът на задвижване ще бъде изпълнен от тягови трифазни асинхронни мотори с ротор на късо. Електрическото прекъсване ще бъде рекуперативно - реостатно, с опция за връщане на ел. сила в захранващата мрежа при придвижване по инерция или в спирачен режим. Системата за ръководство ще бъде изпълнена посредством микропроцесорен командо-контролер.
" Тези влакове скоро ще подобрят ежедневното пътешестване на безчет пасажери в българската столица ", пишат още от компанията.
На Софийското метро ще бъдат доставени 8 нови четиривагонни метровлака от един от най-големите европейски индустриални конгломерати – „ Škoda “, оповестяват от Метрополитен.
Предвижда се влаковете „ Шкода ” да влязат в употреба по линии 1 /Люлин – Младост/, 2 /Надежда – Лозенец/ и 4 / Обеля – Летище София/ през 2026 година Цeлтa e дa пoдпoмoгнaт нoвaтa cтaнция мeждy „ Cливницa ” и „ Oбeля ”, чието строителство стартира при започване на октомври, и дa пoзвoлят пo-мaлĸи интepвaли нa чaĸaнe.
Конструкцията на дългите 80 метра влакове ще обезпечава работата им в тунели, както и на открити сектори. Челните вагони пред кабината ще бъдат оборудвани с автосцепка за механичното свързване и съединението на пневматичните автомагистрали, с опция за куплиране със съществуващите вагони от серии 81-717 и 81-740, както и с маневрените локомотиви, налични в хранилище „ Обеля “. Токоснемането на влаковете се реализира от контактна (трета) релса. Захранването е с непрекъснат ток и номинално напрежение 750 ± 250 V.
Влаковете ще бъдат оборудвани със система за автоматизирана локомотивна сигнализация с автоматизирано контролиране на скоростта АЛС/АРС - 2 от 6 честоти, за взаимна работа със съществуващите честотни канали на пътното съоръжение с честоти 75, 125, 175, 225, 275, 325 Hz. Тази система подсигурява безвредното придвижване на влаковете по съществуващите метролинии, като ще се контролират скоростите на придвижване в обособените сектори и предотвратяване на застигане на влаковете по трасето.
Видът на задвижване ще бъде изпълнен от тягови трифазни асинхронни мотори с ротор на късо. Електрическото прекъсване ще бъде рекуперативно - реостатно, с опция за връщане на ел. сила в захранващата мрежа при придвижване по инерция или в спирачен режим. Системата за ръководство ще бъде изпълнена посредством микропроцесорен командо-контролер.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ