Китайци инвестират в първата автомагистрала в Черна гора
Черна гора е на едно от първите места по произшествия и починали на пътя в Европа. Изграждането на първата автомагистрала е най-обсъжданият план в страната. Финансирането и градежа извършват китайци.
Първата автомагистрала в Черна гора би трябвало да свърже пристанището Бар с град Боляри на границата със Сърбия. Това са 167 км през планински терен. Първите 21 км би трябвало да са подготвени следващата година.
„ Това е един от най-скъпите сектори, освен в Черна гора, само че в Западните Балкани, а сега и в Европа. 60% от тези 21 км са тунели, мостове, виадукти. Имаме 17 км тунели в двете направления. Трябва да изградим и 20 моста ", изясни Ангелина Живкович, основен секретар в Министерството за превоза.
Само тези 21 км от трасето костват 10 милиона евро. 85% от финансирането на плана е от обезпечено посредством заем от една от китайските държавни банки. Останалите 15% са държавно присъединяване. Изпълнител е китайски консорциум. През последните години същата компания поема разнообразни инфраструктурни планове на Балканите. Цената и процедурата по желание стават мотив за разгорещени диспути в Народното събрание.
„ Този план ще увеличи външния дълг на страната. Ако градежът закъснее, ще има други суми, които би трябвало да покрием, а това ще е спомагателна тежест за Черна гора. Вече имаме дълг, който е 70% от Брутният вътрешен продукт, което е доста над критериите от Копенхаген, а Черна гора е претендент за Европейски Съюз ", сподели депутатът Александър Дамянович.
И Брюксел също има запаси.
„ Тези 20 км ще оказват помощ на Черна гора, а и на останалата част от района, да стане по-атрактивна и да има повече стопански изгоди. Например от северната част на община Ядреница, в случай че в този момент желаете да пътувате до столицата, това са 200 км. Когато бъде построена тази права, тя ще е единствено 17 км, т.е. съкратяваме дистанцията със 130 км ", пресметна Ангелина Живкович.
Магистралата ще продължи и от другата страна на границата. Плановете са пътят сред Белград и Подгорица да се съкрати на половина.
Първата автомагистрала в Черна гора би трябвало да свърже пристанището Бар с град Боляри на границата със Сърбия. Това са 167 км през планински терен. Първите 21 км би трябвало да са подготвени следващата година.
„ Това е един от най-скъпите сектори, освен в Черна гора, само че в Западните Балкани, а сега и в Европа. 60% от тези 21 км са тунели, мостове, виадукти. Имаме 17 км тунели в двете направления. Трябва да изградим и 20 моста ", изясни Ангелина Живкович, основен секретар в Министерството за превоза.
Само тези 21 км от трасето костват 10 милиона евро. 85% от финансирането на плана е от обезпечено посредством заем от една от китайските държавни банки. Останалите 15% са държавно присъединяване. Изпълнител е китайски консорциум. През последните години същата компания поема разнообразни инфраструктурни планове на Балканите. Цената и процедурата по желание стават мотив за разгорещени диспути в Народното събрание.
„ Този план ще увеличи външния дълг на страната. Ако градежът закъснее, ще има други суми, които би трябвало да покрием, а това ще е спомагателна тежест за Черна гора. Вече имаме дълг, който е 70% от Брутният вътрешен продукт, което е доста над критериите от Копенхаген, а Черна гора е претендент за Европейски Съюз ", сподели депутатът Александър Дамянович.
И Брюксел също има запаси.
„ Тези 20 км ще оказват помощ на Черна гора, а и на останалата част от района, да стане по-атрактивна и да има повече стопански изгоди. Например от северната част на община Ядреница, в случай че в този момент желаете да пътувате до столицата, това са 200 км. Когато бъде построена тази права, тя ще е единствено 17 км, т.е. съкратяваме дистанцията със 130 км ", пресметна Ангелина Живкович.
Магистралата ще продължи и от другата страна на границата. Плановете са пътят сред Белград и Подгорица да се съкрати на половина.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ