Частен завод възстанови за своя сметка разрушени релси на теснолинейката |
Частният жп цех " Експрес Сервиз " построи за своя сметка 50 метра теснолинеен стоманен път, с цел да може да вземе за ремонт и цялостна рационализация два локомотива от серия 77, обслужващи жп линията Септември-Добринище.
Предприятието има контракт с БДЖ-Пътнически транспорти, само че се оказало, че хранилище Септември, откъдето би трябвало да се получат машините, няма естествен шосеен метод и че извеждането на локомотивите от депото към завода в Русе за рационализация е невероятно с автокранове и платформа.
" Затова започнахме да изследваме превоза по жп - посредством натоварване на специфичен вагон-лодка с обикновено междурелсие - от рампа. Това е било естествен метод за превоз на тези локомотиви от/до депото в Септември преди години. Оказа се, обаче, че това неповторимо за България оборудване е тежко развалено и съвсем унищожено от строителните компании, правили ремонта на гара Септември преди няколко години. С изключителна грубост и нелепост, те са нарязали релсите, употребили са материала от баластовата призма и за засипвали оборудването със строителни боклуци. С това са нанесли огромна вреда върху теснопътното придвижване, като в частност са лишили хранилище Септември от изход на обикновено междурелсие ", изясняват от " Експрес Сервиз ".
Заради непредвидения проблем единственият метод да вземат локомотивите за рационализация в русенския цех, се оказало възобновяване на рампата за сметка на компанията реализатор на контракта.
" Разринахме затрупаната рампа, рязахме израснали дървета, косихме шубраци и установихме изчезналите теснолинейни сектори. След това, направихме нови, подсилени стоманени траверси, направихме нови скрепления, намерихме релси и докарахме материалите от Русе. Монтирахме нови сектори теснолинеен стоманен път с междурелсие 760мм, укрепихме рампата, монтирахме обтяжки ", описват от предприятието.
И показват, че на процедура това са първите 50 метра нов теснолинеен стоманен път от 1945 година, който отсега нататък ще бъде от изгода на БДЖ и на Родопската теснолинейка.
От " Експрес Сервиз " благодарят на БДЖ, които им дали специлизарания вагон-лодка, за логистичната поддръжка на вагонния цех Коловаг АД в Септември и на личния състав на жп гарата в Септември, които симпатизирали на напъните им да модернизират дребните локомотиви.
Предприятието има контракт с БДЖ-Пътнически транспорти, само че се оказало, че хранилище Септември, откъдето би трябвало да се получат машините, няма естествен шосеен метод и че извеждането на локомотивите от депото към завода в Русе за рационализация е невероятно с автокранове и платформа.
" Затова започнахме да изследваме превоза по жп - посредством натоварване на специфичен вагон-лодка с обикновено междурелсие - от рампа. Това е било естествен метод за превоз на тези локомотиви от/до депото в Септември преди години. Оказа се, обаче, че това неповторимо за България оборудване е тежко развалено и съвсем унищожено от строителните компании, правили ремонта на гара Септември преди няколко години. С изключителна грубост и нелепост, те са нарязали релсите, употребили са материала от баластовата призма и за засипвали оборудването със строителни боклуци. С това са нанесли огромна вреда върху теснопътното придвижване, като в частност са лишили хранилище Септември от изход на обикновено междурелсие ", изясняват от " Експрес Сервиз ".
Заради непредвидения проблем единственият метод да вземат локомотивите за рационализация в русенския цех, се оказало възобновяване на рампата за сметка на компанията реализатор на контракта.
" Разринахме затрупаната рампа, рязахме израснали дървета, косихме шубраци и установихме изчезналите теснолинейни сектори. След това, направихме нови, подсилени стоманени траверси, направихме нови скрепления, намерихме релси и докарахме материалите от Русе. Монтирахме нови сектори теснолинеен стоманен път с междурелсие 760мм, укрепихме рампата, монтирахме обтяжки ", описват от предприятието.
И показват, че на процедура това са първите 50 метра нов теснолинеен стоманен път от 1945 година, който отсега нататък ще бъде от изгода на БДЖ и на Родопската теснолинейка.
От " Експрес Сервиз " благодарят на БДЖ, които им дали специлизарания вагон-лодка, за логистичната поддръжка на вагонния цех Коловаг АД в Септември и на личния състав на жп гарата в Септември, които симпатизирали на напъните им да модернизират дребните локомотиви.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ