Кметът на Русе иска част от таксите от Дунав мост да са за общинския бюджет
Част от таксите, събирани на " Дунав мост " при Русе да остават в локалния общински бюджет. За това упорства кметът на крайдунавския град Пенчо Милков.
Към момента за прекосяване на оборудването от България към Румъния се заплаща 2 евро за автомобил, а за камионите от 12 до 37 евро.
„ В закона написа, че „ за уреди, каквито съставляват мостовете, страната може да вкара такси “. Е, въвела е. След което написа, че „ тези такси може да се разходват за “ и изреждат защо, в това число написа и за инфраструктура в общините. И надлежно моето искане е изпълнителната власт да прозре, че Русе просто е сборен град, в който се стопира голям поток... И аз желая част от таксите да остават, с цел да можем да си поддържаме инфраструктурата. Отделно на това, тези газове. Това по какъв начин се компенсира? Това нещо го дишаме всички. Знаете ли, че над 2 000 камиона дневно, над 100 рейса дневно, 2 200 леки коли дневно. Това са газове, които други градове не са принудени да изтърпяват “, разяснява кметът Милков.
Заместникът му Димитър Недев, отговарящ за комуналните действия в Община Русе напомни, че бул. „ България “, който е част от републиканската пътна мрежа и съществена връзка с " Дунав мост ", по документи към момента е строителна площадка.
През 2009 година 7-километровият път беше публично открит и въведен в употреба след 3-годишен главен ремонт за 10 млн. евро, а в това време изпълнителят банкрутира.
„ Булевардът към момента е строителна площадка,не е въведен в употреба, няма акт 15. Де факто ние се движим по път, който не е път “, добави Недев.
Репортер: Андрей Кючуков
Към момента за прекосяване на оборудването от България към Румъния се заплаща 2 евро за автомобил, а за камионите от 12 до 37 евро.
„ В закона написа, че „ за уреди, каквито съставляват мостовете, страната може да вкара такси “. Е, въвела е. След което написа, че „ тези такси може да се разходват за “ и изреждат защо, в това число написа и за инфраструктура в общините. И надлежно моето искане е изпълнителната власт да прозре, че Русе просто е сборен град, в който се стопира голям поток... И аз желая част от таксите да остават, с цел да можем да си поддържаме инфраструктурата. Отделно на това, тези газове. Това по какъв начин се компенсира? Това нещо го дишаме всички. Знаете ли, че над 2 000 камиона дневно, над 100 рейса дневно, 2 200 леки коли дневно. Това са газове, които други градове не са принудени да изтърпяват “, разяснява кметът Милков.
Заместникът му Димитър Недев, отговарящ за комуналните действия в Община Русе напомни, че бул. „ България “, който е част от републиканската пътна мрежа и съществена връзка с " Дунав мост ", по документи към момента е строителна площадка.
През 2009 година 7-километровият път беше публично открит и въведен в употреба след 3-годишен главен ремонт за 10 млн. евро, а в това време изпълнителят банкрутира.
„ Булевардът към момента е строителна площадка,не е въведен в употреба, няма акт 15. Де факто ние се движим по път, който не е път “, добави Недев.
Репортер: Андрей Кючуков
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ