Парите от паркиране ще се инвестират обратно в кварталите на София
Част от приходите от синята и зелената зона в София ще се насочват към районните администрации за възстановяване на инфраструктурата. Това планува новата Програма за създаване и поддръжка на обществената инфраструктура за градска подвижност, която ще бъде прегледана от Столичния общински съвет на 13 ноември. Програмата беше показана през днешния ден на брифинг в Столичната община.
" Както знаете, на 13 ноември следва да гледаме по този начин дълго чаканата промяна в паркирането. Нашето предложение е новаторско и друго част от средствата, които до момента на 100% влизаха в Центъра за градска подвижност, да бъдат пренасочени към районните администрации ", изясни ръководителят на СОС Цветомир Петров.
По думите му средствата ще се разпределят по посоки, като съответни суми ще отиват към регионите, в които има въведени зони за платено паркиране.
Заместник-кметът по превоз Виктор Чаушев посочи, че упованията са приходите от паркиране да се усилят доста след промяната. " Част от тези средства ще се употребяват за възстановяване на инфраструктурата в регионите - поправки на паркинги, тротоари, улично осветяване , асфалтиране и унищожаване на кални точки. Това е нещото, което хората чакат да видят - че парите, които заплащат за паркиране, действително се връщат в техния квартал ", съобщи той.
По думите му програмата ще се извършва поетапно, като задачата е последователно да се промени образът на кварталите , в които има сини и зелени зони.
Председателят на групата на " Продължаваме промяната - Демократична България " в СОС Бойко Димитров добави, че в програмата ясно са написани разпоредбите за разходване на средствата.
Терзиев вижда куп проблеми в Бюджет 2026
Държавният бюджет не би трябвало да се трансформира в инструмент за политически напън, а да е инструмент за развиване
" Районните кметове ще оферират съответни планове, които ще се внасят за утвърждение в Столичния капиталов съвет. Ще има годишен доклад какво е свършено. Целта ни е всеки жител на София да знае къде отиват парите, които заплаща за паркиране ", сподели той.
Димитров уточни още, че се водят диалози с останалите политически групи и с Центъра за градска подвижност, тъй че да има аналогична стратегия и при тях. " Всеки човек, който е платил 2 или 4 лв. за паркиране, би трябвало да може да види къде тъкмо са отишли тези средства ", акцентира общинският консултант.
Съветникът от ПП-ДБ Симеон Ставрев заключи, че програмата ще постави завършек на практиката за " работа на парче ". " От 2005 година е въведено платеното паркиране в София, само че хората не виждат действителни вложения в своите квартали. Сега част от приходите ще отиват в регионите, друга част ще се влага от кмета на Столична община, а трета - от Центъра за градска подвижност. Всички тези стратегии ще се управляват от Столичния общински съвет, тъй че да има бистрота и отчетност ", разяснява той.
Ставрев посочи, че отчетът за програмата е подписан електронно от 11 души, общински съветници и районни кметове. Носител на отчета е кметът на София Васил Терзиев, дружно със зам.-кмета по превоз Виктор Чаушев и представители на групата на ПП-ДБ.
ЦГМ отстранява т.нар " кални точки " в зоната за платено паркиране
Действията са част от програмата на сдружението за възобновяване и възстановяване на градската среда
Относно въпроса за съответните проценти от приходите, които ще бъдат разпределени сред общината, регионите и ЦГМ, Чаушев посочи, че това към момента се разисква.
" Независимо какъв ще е процентът, значимото е, че ще има цялостна отчетност - както за средствата в общината, по този начин и за тези в Центъра за градска подвижност . Малка част ще покрива разноските по поддръжка на зоните, а главната ще отива за вложения в инфраструктура и градска подвижност ", уточни той.
На въпрос за предстоящата поддръжка в СОС Цветомир Петров изрази оптимизъм: " Проведохме интензивни диалози с другите групи и имам вяра, че предлагането ще получи сериозна поддръжка. Имаме рационален консенсус, който ще бъде подсилен от над 31 съветници. "
В края на брифинга общинските представители дадоха образец за бъдещото използване на програмата. Възможността за по-бързо финансиране на нови паркинги, като този до метростанция " Сливница " , както и за усъвършенствания в тротоари, осветяване и междублокови пространства в регионите с претрупан паркинг режим.
АПИ и Столична община ще ремонтират " Самоковско шосе " и да строят надлез в Казичене
Подобряват се свързаността на югоизточните региони на София и достъпът до Околовръстния път
" Както знаете, на 13 ноември следва да гледаме по този начин дълго чаканата промяна в паркирането. Нашето предложение е новаторско и друго част от средствата, които до момента на 100% влизаха в Центъра за градска подвижност, да бъдат пренасочени към районните администрации ", изясни ръководителят на СОС Цветомир Петров.
По думите му средствата ще се разпределят по посоки, като съответни суми ще отиват към регионите, в които има въведени зони за платено паркиране.
Заместник-кметът по превоз Виктор Чаушев посочи, че упованията са приходите от паркиране да се усилят доста след промяната. " Част от тези средства ще се употребяват за възстановяване на инфраструктурата в регионите - поправки на паркинги, тротоари, улично осветяване , асфалтиране и унищожаване на кални точки. Това е нещото, което хората чакат да видят - че парите, които заплащат за паркиране, действително се връщат в техния квартал ", съобщи той.
По думите му програмата ще се извършва поетапно, като задачата е последователно да се промени образът на кварталите , в които има сини и зелени зони.
Председателят на групата на " Продължаваме промяната - Демократична България " в СОС Бойко Димитров добави, че в програмата ясно са написани разпоредбите за разходване на средствата.
Терзиев вижда куп проблеми в Бюджет 2026
Държавният бюджет не би трябвало да се трансформира в инструмент за политически напън, а да е инструмент за развиване
" Районните кметове ще оферират съответни планове, които ще се внасят за утвърждение в Столичния капиталов съвет. Ще има годишен доклад какво е свършено. Целта ни е всеки жител на София да знае къде отиват парите, които заплаща за паркиране ", сподели той.
Димитров уточни още, че се водят диалози с останалите политически групи и с Центъра за градска подвижност, тъй че да има аналогична стратегия и при тях. " Всеки човек, който е платил 2 или 4 лв. за паркиране, би трябвало да може да види къде тъкмо са отишли тези средства ", акцентира общинският консултант.
Съветникът от ПП-ДБ Симеон Ставрев заключи, че програмата ще постави завършек на практиката за " работа на парче ". " От 2005 година е въведено платеното паркиране в София, само че хората не виждат действителни вложения в своите квартали. Сега част от приходите ще отиват в регионите, друга част ще се влага от кмета на Столична община, а трета - от Центъра за градска подвижност. Всички тези стратегии ще се управляват от Столичния общински съвет, тъй че да има бистрота и отчетност ", разяснява той.
Ставрев посочи, че отчетът за програмата е подписан електронно от 11 души, общински съветници и районни кметове. Носител на отчета е кметът на София Васил Терзиев, дружно със зам.-кмета по превоз Виктор Чаушев и представители на групата на ПП-ДБ.
ЦГМ отстранява т.нар " кални точки " в зоната за платено паркиране
Действията са част от програмата на сдружението за възобновяване и възстановяване на градската среда
Относно въпроса за съответните проценти от приходите, които ще бъдат разпределени сред общината, регионите и ЦГМ, Чаушев посочи, че това към момента се разисква.
" Независимо какъв ще е процентът, значимото е, че ще има цялостна отчетност - както за средствата в общината, по този начин и за тези в Центъра за градска подвижност . Малка част ще покрива разноските по поддръжка на зоните, а главната ще отива за вложения в инфраструктура и градска подвижност ", уточни той.
На въпрос за предстоящата поддръжка в СОС Цветомир Петров изрази оптимизъм: " Проведохме интензивни диалози с другите групи и имам вяра, че предлагането ще получи сериозна поддръжка. Имаме рационален консенсус, който ще бъде подсилен от над 31 съветници. "
В края на брифинга общинските представители дадоха образец за бъдещото използване на програмата. Възможността за по-бързо финансиране на нови паркинги, като този до метростанция " Сливница " , както и за усъвършенствания в тротоари, осветяване и междублокови пространства в регионите с претрупан паркинг режим.
АПИ и Столична община ще ремонтират " Самоковско шосе " и да строят надлез в Казичене
Подобряват се свързаността на югоизточните региони на София и достъпът до Околовръстния път
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ