Депутат от ПП: Опозицията завижда благородно на рекордния бюджет за инфраструктура
Бюджетът е упорит от позиция на инфраструктурни планове. Има благородна злоба от опозицията. Такъв рекорден бюджет за инфраструктура не е предвиждан от дълго време. Това съобщи в изявление за "Още от деня " по Българска национална телевизия депутатът от " " Йордан Терзийски.
Той напомни, че през 2022 година районното министерство ще получи 2,5 милиарда лева, като 2 милиарда и 366 милиона от тях ще са за АПИ: за настоящи поправки, поддръжка и финансови разноски.
По думите му с сегашния бюджет се заобикалят отрицателните практики публични поръчки да се заплащат с държавни постановления в края на годината.
Терзийски дефинира Бюджет 2022 като своевременен, по отношение на политическата обстановка.
"Това беше от главните задължения на държавното управление, когато беше определено. Този бюджет е капиталов. Никога не е имало подобен голям % за финансови вложения 0 5,8% от Брутният вътрешен продукт на страната. Бюджетът цели изсветляване на стопанската система ", акцентира депутатът.
Терзийски означи, че строителството на Автомагистрала "Хемус ", Автомагистрала "Струма " и Автомагистрала "Европа " продължава. Той изясни, че казусът не е неналичието на средства, а плановете, по които се построяват пътните артерии.
По думите му "Хемус " няма да бъде подготвена до 2024 година, каквото е било планувано в Националната тактика за пътна инфраструктура. Проблемът бил, че страната е в икономическа и юридическа клопка, най-много поради така наречен "ин хаус " контракти.
Според депутата не е безусловно неотложно "Автомагистрали " да бъде закрита.
Когато те нямат потенциал да извършат избрана работа, е в реда на нещата да се започват процедури по Закона за публичните поръчки ", изясни той.
Терзийски разяснява и концепцията за децентрализация.
"Тя е доста рискова, изключително за по-малко общини. Броят на общините е предмет на преоценка. Ще изчакаме резултатите от преброяването на популацията и тогава ще се направи оценка до каква степен тези общини работят оптимално, с цел да може да се усъвършенства тяхната работа и услугите, които оферират на жителите ", разяснява още националният представител.
Той напомни, че през 2022 година районното министерство ще получи 2,5 милиарда лева, като 2 милиарда и 366 милиона от тях ще са за АПИ: за настоящи поправки, поддръжка и финансови разноски.
По думите му с сегашния бюджет се заобикалят отрицателните практики публични поръчки да се заплащат с държавни постановления в края на годината.
Терзийски дефинира Бюджет 2022 като своевременен, по отношение на политическата обстановка.
"Това беше от главните задължения на държавното управление, когато беше определено. Този бюджет е капиталов. Никога не е имало подобен голям % за финансови вложения 0 5,8% от Брутният вътрешен продукт на страната. Бюджетът цели изсветляване на стопанската система ", акцентира депутатът.
Терзийски означи, че строителството на Автомагистрала "Хемус ", Автомагистрала "Струма " и Автомагистрала "Европа " продължава. Той изясни, че казусът не е неналичието на средства, а плановете, по които се построяват пътните артерии.
По думите му "Хемус " няма да бъде подготвена до 2024 година, каквото е било планувано в Националната тактика за пътна инфраструктура. Проблемът бил, че страната е в икономическа и юридическа клопка, най-много поради така наречен "ин хаус " контракти.
Според депутата не е безусловно неотложно "Автомагистрали " да бъде закрита.
Когато те нямат потенциал да извършат избрана работа, е в реда на нещата да се започват процедури по Закона за публичните поръчки ", изясни той.
Терзийски разяснява и концепцията за децентрализация.
"Тя е доста рискова, изключително за по-малко общини. Броят на общините е предмет на преоценка. Ще изчакаме резултатите от преброяването на популацията и тогава ще се направи оценка до каква степен тези общини работят оптимално, с цел да може да се усъвършенства тяхната работа и услугите, които оферират на жителите ", разяснява още националният представител.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ