В авиацията няма бунт, но чашата преля, смята бивш командир на ВВС
Бунт на водачи в авиобаза Граф Игнатиево не е имало, а изказванията за пълзящ прелом са " цялостни нелепости ".
Така някогашният пълководец на Военновъздушните сили и сегашен народен представител от Движение за права и свободи ген. Симеон Симеонов определи масовия отвод на водачи да изпълнят плануваните за деня образователни полети.
Пред Нова тв Симеонов разяснява и изявлението на някогашния министър на защитата Николай Ненчев, съгласно който митингът на водачите бил " пуч " и е инспириран от най-високо равнище.
" Бунт и пълзящ прелом са цялостни нелепости, защото индивидът, който го е споделил, не познава естеството на летателната работа и проблемите са доста по-сериозни. Те произлизат от това, че в годините, в резултат на хроничното недофинансиране, се стигна до този миг и до тези дейности на водачите ", изясни Симеонов.
Той директно атакува Ненчев като виновен за положението на авиацията. Симеонов сподели, че когато е поел командването на Военновъздушни сили е заварил подписан контракт от 2006 до 2012 година за ремонт и поддръжка на изтребителите МиГ-29 в Русия. Абонаментното обслужване на самолетите е гаранитрало годишния им нальот и спомагателната летателна подготовка на водачите.
" На процедура това абонаментно обслужване не се случи. Колегите от Военновъздушни сили, най-много в лицето на инженерно-техническия и летателния състав, направиха всичко допустимо да бъде продължен летателният запас на самолетите ", напомни Симеонов. По това време пълководец на бойната авиация беше Румен Радев , който беше в изострен спор с Николай Ненчев.
По думите на Симеонов осъществения със лични сили ремонт на изтребителите е бил непълен за летателната активност и по този начин водачите навъртали едвам по едвам 30 часа годишно в въздуха, при стандарт от 180 часа в страните от НАТО.
Симеонов напомни, че при ръководството на Ненчев контракт за поддръжка на самолетите е имало, само че той " прокиснал 6 месеца в касата на един зам.-министър ". Така се стигнало досега, в който от 15 летящи изтребители имало едва 7 изправни.
" Вече чашата е преляла, тъй като се стигна до невъзможност, тъй като ремонтът на МиГ-29 беше занимателен от същия този човек ", сподели Симеонов и изясни, че бил склонен с откъсването от зависимостта от Русия , само че до придобиването на нов вид изтребител остарялата техника би трябвало да бъде поддържана.
Според него, в случай че в този момент бъде подписан контракт, първите самолети могат да бъдат доставени след две години. Така на процедура би трябвало да има летателна техника, която да обезпечи подготовката на водачите до идването на новата.
" Редките полети и намаляването на подготовката води до увеличение на риска и за това в авиацията, водач който усеща че има проблем, може да се откаже да лети ", изясни Симеонов. По думите му с намаляването на опцията за подготовка, понижава и броят на водачите, които могат да носят бойно дежурство.
Така някогашният пълководец на Военновъздушните сили и сегашен народен представител от Движение за права и свободи ген. Симеон Симеонов определи масовия отвод на водачи да изпълнят плануваните за деня образователни полети.
Пред Нова тв Симеонов разяснява и изявлението на някогашния министър на защитата Николай Ненчев, съгласно който митингът на водачите бил " пуч " и е инспириран от най-високо равнище.
" Бунт и пълзящ прелом са цялостни нелепости, защото индивидът, който го е споделил, не познава естеството на летателната работа и проблемите са доста по-сериозни. Те произлизат от това, че в годините, в резултат на хроничното недофинансиране, се стигна до този миг и до тези дейности на водачите ", изясни Симеонов.
Той директно атакува Ненчев като виновен за положението на авиацията. Симеонов сподели, че когато е поел командването на Военновъздушни сили е заварил подписан контракт от 2006 до 2012 година за ремонт и поддръжка на изтребителите МиГ-29 в Русия. Абонаментното обслужване на самолетите е гаранитрало годишния им нальот и спомагателната летателна подготовка на водачите.
" На процедура това абонаментно обслужване не се случи. Колегите от Военновъздушни сили, най-много в лицето на инженерно-техническия и летателния състав, направиха всичко допустимо да бъде продължен летателният запас на самолетите ", напомни Симеонов. По това време пълководец на бойната авиация беше Румен Радев , който беше в изострен спор с Николай Ненчев.
По думите на Симеонов осъществения със лични сили ремонт на изтребителите е бил непълен за летателната активност и по този начин водачите навъртали едвам по едвам 30 часа годишно в въздуха, при стандарт от 180 часа в страните от НАТО.
Симеонов напомни, че при ръководството на Ненчев контракт за поддръжка на самолетите е имало, само че той " прокиснал 6 месеца в касата на един зам.-министър ". Така се стигнало досега, в който от 15 летящи изтребители имало едва 7 изправни.
" Вече чашата е преляла, тъй като се стигна до невъзможност, тъй като ремонтът на МиГ-29 беше занимателен от същия този човек ", сподели Симеонов и изясни, че бил склонен с откъсването от зависимостта от Русия , само че до придобиването на нов вид изтребител остарялата техника би трябвало да бъде поддържана.
Според него, в случай че в този момент бъде подписан контракт, първите самолети могат да бъдат доставени след две години. Така на процедура би трябвало да има летателна техника, която да обезпечи подготовката на водачите до идването на новата.
" Редките полети и намаляването на подготовката води до увеличение на риска и за това в авиацията, водач който усеща че има проблем, може да се откаже да лети ", изясни Симеонов. По думите му с намаляването на опцията за подготовка, понижава и броят на водачите, които могат да носят бойно дежурство.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ