Грешките при батериите за ток: Много проекти, не където трябва, и хаотично управление
Бумът на системи за предпазване на ток в България е предизвикан от евросубсидиите и когато те се изчерпят, огромните планове ще се успокоят, а развиването ще се при дребните и междинни предприятия и семействата. Проблем на енергийната система е, че сега батерийните паркове се строят на правилото където може да бъдат присъединени към мрежата, а не където би трябвало и ще има най-голяма изгода от тях. Хаотичното разположение на батериите ги прави уязвими на кибер офанзиви, а настрана от това всеки оператор на сходни уреди ги ръководи както се желае. Това постанова вземането на управнически решения за установяване на зони за вложение в уреди за предпазване и когато те са над избрана мощ да се ръководят на централно равнище.
Това са част от акцентите от полемика по време само че форума Energy of Tomorrow, проведен от изданието Investor.bg във вторник. В него участваха както представители на бизнеса с възобновими енергийни източници, по този начин и неправителствени специалисти.
" Работи се на правилото да има където може, а не където би трябвало ", съобщи по отношение на градежа на акумулатори Димитър Белелиев, ръководител на Българската асоциация на електротехниката и електрониката (БАСЕЛ). Според него казусът не е дали ще се изградят акумулатори, а дали ще се изградят там, където са нужни за системата.
Освен казуса с безразборния градеж на слънчеви паркове и акумулатори, той означи още две съществени недостатъци в енергийната система на страната. Преносната мрежа изостава – операторът ЕСО не може да догони темпото на вложителите, а бюрократичните спънки са тежки и субективни, което основава неустановеност. Липсват и тласъци за така наречен просюмъри – дребните производители консуматори, чието ползване в огромна степен се покрива от личните ВЕИ и не се постанова заплащането на солидни суми за балансиране. Това би икономисало големи загуби, счита Белелиев.
" В момента всеки конфигурира каквото си желае, не се знае кой по какъв начин ръководи самата батерия " съобщи той. Причината е, че това се прави от вложителите, а на централно равнище мрежовите операторите не са наясно. Според него би трябвало да се стандартизира методът на ръководство на батериите над избрана мощ и достъп до такова да имат " Електроенергийният систематичен оператор " и електроразпределителните сдружения.
" При батериите рискуваме да повторим грешката от ВЕИ – доста планове, само че не там, където носят най-голяма стойност ", предизвести Белелиев. Решението е тактика за батериите на по-високо равнище, която да дефинира зони за вложение съгласно потребностите на мрежата, в комбиниране с работеща администрация и тласъци, ориентирани към верните места, счита той и обърна внимание и на киберсигурността на батериите.
Специалистът предвижда, че огромните планове за акумулатори ще приключат с изчерпването на дотациите, до момента в който сегментите на дребните и междинни предприятия и семействата ще продължат да се развиват. Преживените рецесии – пандемията и войната в Украйна – са засилили търсенето на енергийна сигурност, което прави батериите добра инвестиция за бизнеса и жителите. " Аз съм сдържан черноглед за това, което ни чака в България – тъй като изоставаме с действителните решения ", заключи ръководителят на БАСЕЛ.
За да бъде дейно ръководена една батерия, са нужни много комплицирани и сложни логаритми, както и извънредно огромен брой покупко-продажби на високочестотна търговия с десетки покупко-продажби на минута за всяко едно оборудване, разяснява ефикасното ръководство на тези уреди Мартин Георгиев, основен действен шеф на търговеца на ток " Електрохолд Трейд ". Според него хибридният модел за създаване на ВЕИ мощ и система за предпазване на създаваната от нея сила е най-разпространеният, тъй като разрешава отчасти шерване на рисковете при ценообразуването на свободния пазар.
Позитивното за България е, че с бързото въвеждане на огромни акумулатори в този мащаб се превърнахме в хъб за предпазване, добави Мартин Георгиев, наблягайки и бързата работа на институциите като основен фактор. Освен по-малките сдружения и семействата България към този момент има 28 хиляди електрически автомобила и по сходство на западните страни те могат да бъдат интегрирани в системи за виртуални акумулатори, означи той.
Това са част от акцентите от полемика по време само че форума Energy of Tomorrow, проведен от изданието Investor.bg във вторник. В него участваха както представители на бизнеса с възобновими енергийни източници, по този начин и неправителствени специалисти.
" Работи се на правилото да има където може, а не където би трябвало ", съобщи по отношение на градежа на акумулатори Димитър Белелиев, ръководител на Българската асоциация на електротехниката и електрониката (БАСЕЛ). Според него казусът не е дали ще се изградят акумулатори, а дали ще се изградят там, където са нужни за системата.
Освен казуса с безразборния градеж на слънчеви паркове и акумулатори, той означи още две съществени недостатъци в енергийната система на страната. Преносната мрежа изостава – операторът ЕСО не може да догони темпото на вложителите, а бюрократичните спънки са тежки и субективни, което основава неустановеност. Липсват и тласъци за така наречен просюмъри – дребните производители консуматори, чието ползване в огромна степен се покрива от личните ВЕИ и не се постанова заплащането на солидни суми за балансиране. Това би икономисало големи загуби, счита Белелиев.
" В момента всеки конфигурира каквото си желае, не се знае кой по какъв начин ръководи самата батерия " съобщи той. Причината е, че това се прави от вложителите, а на централно равнище мрежовите операторите не са наясно. Според него би трябвало да се стандартизира методът на ръководство на батериите над избрана мощ и достъп до такова да имат " Електроенергийният систематичен оператор " и електроразпределителните сдружения.
" При батериите рискуваме да повторим грешката от ВЕИ – доста планове, само че не там, където носят най-голяма стойност ", предизвести Белелиев. Решението е тактика за батериите на по-високо равнище, която да дефинира зони за вложение съгласно потребностите на мрежата, в комбиниране с работеща администрация и тласъци, ориентирани към верните места, счита той и обърна внимание и на киберсигурността на батериите.
Специалистът предвижда, че огромните планове за акумулатори ще приключат с изчерпването на дотациите, до момента в който сегментите на дребните и междинни предприятия и семействата ще продължат да се развиват. Преживените рецесии – пандемията и войната в Украйна – са засилили търсенето на енергийна сигурност, което прави батериите добра инвестиция за бизнеса и жителите. " Аз съм сдържан черноглед за това, което ни чака в България – тъй като изоставаме с действителните решения ", заключи ръководителят на БАСЕЛ.
За да бъде дейно ръководена една батерия, са нужни много комплицирани и сложни логаритми, както и извънредно огромен брой покупко-продажби на високочестотна търговия с десетки покупко-продажби на минута за всяко едно оборудване, разяснява ефикасното ръководство на тези уреди Мартин Георгиев, основен действен шеф на търговеца на ток " Електрохолд Трейд ". Според него хибридният модел за създаване на ВЕИ мощ и система за предпазване на създаваната от нея сила е най-разпространеният, тъй като разрешава отчасти шерване на рисковете при ценообразуването на свободния пазар.
Позитивното за България е, че с бързото въвеждане на огромни акумулатори в този мащаб се превърнахме в хъб за предпазване, добави Мартин Георгиев, наблягайки и бързата работа на институциите като основен фактор. Освен по-малките сдружения и семействата България към този момент има 28 хиляди електрически автомобила и по сходство на западните страни те могат да бъдат интегрирани в системи за виртуални акумулатори, означи той.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ