Бул. Рожен да стига до Северната скоростна тангента, а бул.

Бул. " Рожен " да стига до Северната скоростна дъга, а бул. " Копенхаген " да има трамвай, който да води напряко към " Цариградско шосе ". Това са две от дълго време дадени обещания на Столичната община. Чак в този момент обаче стартират да наподобяват по-реални: в петък беше разгласен търг за избор на реализатори на плановете на обща стойност 47.4 млн. лева В процедурата влиза и построяването на надлез над Бакърена фабрика за 10 млн. лева, както и реорганизация и ремонт на още три улици.

По поръчката обаче не е обезпечено финансиране, което е необичайно, поради, че булевардите бяха част от 10-те обекта на общината, за чието финансиране беше изтеглен

Дори да се намерят пари, обектите биха били подготвени най-рано след 2 години - до момента в който бъде определен реализатор и се извърши строителството. А могат да се забавят и доста повече, в случай че има обжалвания.
" Рожен " чака от 2017 година
Общината има направен абстрактен капиталов план още от 2017 година, само че чак в този момент пристъпва към деяние за продължението на булеварда от надлеза над ж. п. линията " Биримирци - Волуяк " до Северната скоростна дъга. Участъкът, който ще се построява е с дължина малко над 2 километра и ще коства, дружно с всички прилежащи действия, 13.6 млн. лева Включва се и реконструкцията на минаващото трамвайно трасе.
Реклама
В обсега попадат 90 дървета и с цел да се построи булеварда ще бъдат отрязани 5, които ще се компенсират с нови.

След като бъде определен реализатор, той ще разполага с 425 дни или година и два месеца, с цел да направи реконструкцията. Което значи, че в най-оптимистичния вид булевардът ще се свърже с тангентата при започване на 2024 година
" Копенхаген " поема към " Цариградско "
Бул. " Копенхаген " ще продължава от метростанция " Младост 3 " към " Цариградско шосе ", като с изключение на построяването на платното (1.3 км продължение), се планува и трамвайно трасе (1.8 км), отделено със зелени пояси, както и двупосочна велоалея и тротоари. Пътните платна ще са две в посока. Целта е да се обезпечи достъпа на трамвай до метростанцията, написа в документите на поръчката.

Реално съществуващото трамвайно трасе ще бъде продължено от ул. " Обиколна " до бул. " Цариградско шосе " и ще бъде построено ново до метростанцията, където ще бъде и обръщателното ухо.
Реклама
Прогнозната стойност е 14.6 млн. лева, а срокът за строителство и планиране още веднъж е над година.
Надлезът над Бакърена фабрика
Още от 2010 година общината има план за построяването му и в този момент се постанова да го преработи, тъй като законите са се трансформирали за това време. Бъдещият надлез се планува с дължина към 720 метра, като това действително е източната естакада над жп линията при Бакърена фабрика.

Западната е била построена през 1992 година, като целият план е част от трасето на бул. " Адам Мицкевич ".

Надлезът ще коства на общината 10 млн. лева, като той ще отнеме повече време от булевардите - строителството му ще продължи две години.
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Енергетика 2 Икономика 3 Политика 1 Политика 2 Икономика 3 Енергетика 1 Икономика 2 Политика 3 Имена Реклама Рехабилитация на улица " Димитър Пешев в регион " Искър "
Срещу 2.4 млн. лева ще се прави рехабилитация на сектор от улицата " Димитър Пешев " в местността НПЗ " Искър-Юг ". Това ще отнеме пет месеца, откакто бъде определен реализатор, а секторът е дълъг към 300 м.
Реконструкция на ул. " Любляна " в " Овча купел "
Тя обгръща сектора от бул. " Овча купел " до бул. " Никола Петков " ", който е с дължина към 1300 m. Предвиждат се нови кръстовища, улично осветяване и тротоари. Това ще коства 5 млн. лева на общината и би лишило повече от половин година след сключването на контракт с компания.
Ремонт ул. " Летоструй " в " Подуяне "
Ще се ремонтира сектора от ул. " Витиня " до бул. " Ботевградско шосе ", с дължина 1.5 км. Прогнозната стойност е 1.5 млн. лева, а срокът за осъществяване - пет месеца. Включена е пътната настилка и тротоарите, като на местата, на които улицата може да се пресича от пешеходци се плануват тактилни линии и намаления.
Изискванията към участницитеНай-голяма тежест при избора на претенденти по шестте обособени позиции е цената (50%), следвана от техническото предложение (40%) и оферти период. Изискванията са разнообразни според от обекта, само че се желае опит в проектирането на обекти, сходни с предмета на поръчката, които да са изпълнени през последните 3 години, както и опит в транспортното строителство. Повече вижте. Бюлетин Вечерни вести
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Вашият email Записване