216 дни след ремонта: Бетонният мост в Пловдив пак започна да пропада
Българска социалистическа партия сигнализира за проваляне на сектор от Бетонния мост в Пловдив. В известие до медиите социалистите изпратиха и фотоси, от които е видно, че има проваляне на асфалтовия сектор в най-горната част на оборудването.
Виж още Пуснаха придвижването по Бетонния мост в Пловдив (снимки)
" Колко устояха " сполучливо " изхарчените 5 милиона лв. за Бетонния мост? Отговорът е напълно монотонен. От " лентичката " до в този момент са минали 216 дни, а резултатът е забележим. Очаква ни " ремонт на ремонта "!, написа в сигнала от Българска социалистическа партия.
Движението по оборудването бе пуснато на 19 декември предходната година. Реконструкцията на оборудването стартира на 15 юни предходната година. Тя се наложи, защото мостът попадаше в обсега на плана " Развитие на железопътен възел Пловдив " на Национална компания " Железопътна инфраструктура " (НКЖИ), финансиран със средства от Механизъм за свързване на Европа.
Наложи се покачване на оборудването с 60-70 см, с цел да се подсигурява свободно прекосяване на електрическите влакови композиции, изясни зам.-кметът на община Пловдив по строителство, вложения и общинска благосъстоятелност инж. Тошо Пашов след церемонията по откриването на моста.
В южния края на моста, при бул. " Македония ", пътната връзка беше повдигната с към 1,40 м, отстраниха се старите греди, инсталираха са нови, направена бе нова пътна настилка.
на Бетонния мост коства към 5 милиона лв.. Средствата са от държавното дружество НКЖИ, което осъществя план за рационализация за жп ареал Пловдив. Целият план е на стойност 89 028 245,95 лв. без Данък добавена стойност, от които 67 892 868,55 лева без Данък добавена стойност са обезпечени от Механизъм за свързване на Европа (МСЕ), а останалите пари са от съфинансиране от държавния бюджет.
Окончателното довеждане докрай на дейностите е планувано за средата на 2025 година, когато би трябвало да бъде завършен пробивът под централната жп гара.
