Италия поведе бунта на шест държави, сред които и България, за да спаси ДВГ
Брюксел е изправен пред един от най-сериозните си вътрешни спорове, който може да пренапише разпоредбите на европейската автомобилна промишленост. Съдбата на ДВГ и хибридните коли и признаването на биогоривата като гориво с нулеви излъчвания е сложена на карта, откакто блок от шест страни, отпред с Италия, публично изиска преразглеждане на амбициозния проект за възбрана на ДВГ от 2035 година.
Премиерът на Италия, Джорджа Мелони, изпрати писмо до ръководителите на Европейската комисия с безапелационната молба да се позволи производството на PHEV и HEV модели и след крайния период. По този метод, Апенините се причислиха към Източноевропейския фронт, включващ Полша, Унгария, България, Словакия и Чехия.
Основният мотив на този съюз, представен от La Repubblica, е пряк укор към политиката на Брюксел: Зелената договорка и нейните строги правила са отговорни за рецесията в европейския авто бранш и спада в продажбите на нови коли.
Разделение по оста Изток-Запад: Идеологията против действителността
Докато шестте страни упорстват за софтуерна индиферентност и опазване на преходните решения, мощни западноевропейски стопански системи като Франция и Испания поддържат изцяло противоположни позиции. Испания, да вземем за пример, е един от водачите в Европейски Съюз по произвеждане на електрически транспортни средства и неотдавна разгласи капиталов проект на стойност 1.3 милиарда евро за поддръжка на EV бранша – средства, ориентирани към стимулиране на производството, потребителските дотации и построяването на мрежа от зарядни станции.
Натискът върху Комисията не е единствено вътрешен. На пазара на електрически коли обстановката е по-напрегната от всеки път. Наскоро оповестяването на най-евтиния модел на Tesla за Европа вещае неимоверно усилване на конкуренцията. Не по-малко обезпокоително звъни и китайската камбана: броят на китайските марки, продавани в Европейски Съюз, към този момент доближи 26, като фокусът им е напълно върху наличните електрически транспортни средства.
Нюансите на Германия и решаващата среща
Интересна е позицията на Германия. Канцлерът Мерц, въпреки и да не е подписал писмото, поддържа настояването за опазване на ДВГ и хибридните коли. Ключовият колорит обаче е, че Берлин отхвърля признаването на биогоривата като " чисти ", за разлика от останалите шест страни.
Всичко това се случва в навечерието на съвещание на Европейската комисия, на което би трябвало да бъде финализиран прегледът на регламента, забраняващ колите с CO2 излъчвания след 2035 година. Въпреки че срещата се очакваше да бъде решаваща, специалистите позволяват, че общественият напън и формалната позиция на шестте страни може да доведат до отсрочване на приемането на документа и връщането му за в допълнение изследване.
Авторите на писмото приканват Европейски Съюз " един път вечно да се откаже от идеологическия догматизъм, който е сложил цели индустриални браншове на колене ". За тях, спасяването на хибридите и признаването на биогоривата са сериозни стъпки за реализиране на позитивен и софтуерно безпристрастен излаз.
