Брус Макларън е роден и израснал в Нова Зеландия, неговият

Брус Макларън е роден и израснал в Нова Зеландия, неговият тим за Формула 1 е основан и действа във Англия, само че фантазията на всички в завода е да се трансфорат в формален и внушителен отбор на Северна Америка в най-престижната автомобилна конкуренция. Това написа организация АП в разбор за тима на Макларън и за постигнатото от Зак Браун в последните години.

В сряда, по време на празненството по откриването на Гран при на Маями, публиката реагира с възторжени крясъци при появяването на момчетата в цветовете на папая и оранжево жълто (б.пр.- в същите цветове играе най-обичаният тим в града Маями Долфинс от НФЛ). Маями е привикнал със суперзвездите и свръхбогатите хора, а тази седмица одобри с наслада и двамата водачи на Макларън - Ландо Норис и Даниел Рикардо.

Техните шефове също бяха там, само че в Гран при на Маями най-важни ще бъдат водачите, а Макларън разполага със звезди на титулярните позиции. Норис бе определен с гласоподаване за най-популярен водач от Формула 1 по мнението на дамите, а Рикардо... Той пие шампанско непосредствено от ботуша след победа и твърди, че Съединени американски щати е измежду обичаните му дестинации.

Популярността на марката в Съединени американски щати обаче не се лимитира единствено до Норис и Рикардо. В ИндиКар се състезава триото Пато О'Уорд, Феликс Розенквист и Хуан Пабло Монтоя, които бяха измежду първите водачи с обиколка на пистата около "Хард Рок Стейдиъм " (б.пр.- стадионът на Маями Долфинс). Те го направиха с коли на Макларън в всеобщо произвеждане.

О'Уорд, който навършва 23 в петък, е мексиканец, който живее в Тексас и в действителност е последният победител в ИндиКар, печелейки в Алабама. Също като Норис, той е най-популярен измежду дамите от всички водачи, които вземат участие в тази автомобилна конкуренция. Монтоя е някогашен водач на Макларън в Индианаполис и във Формула 1, дълготраен гражданин на Маями и един от посланиците на това Гран при. Розенквист пък се реалокира в Индианаполис и е измежду най-популярните хора в тази общественост.

Именно посредством тима си в ИндиКар, Макларън си завоюва правото да построи база в богатия пазар в Северна Америка, който притегля от ден на ден и повече интерес от Формула 1 и дава от ден на ден и повече спонсори на най-престижните автомобилни серии. Това дава добра почва за развиване на президента на Макларън Рейсинг - Зак Браун, който по стичане на събитията преди доста години е бил редови почитател от Калифорния.

Браун направи мълниеносен скок от притежател на маркетингова компания със седалище в Индианаполис, която доминираше на пазара по време на най-силните и спокойни години на сериите НАСКАР, до върха на пирамидата в моторните спортове. Сега точно той е невероятният американец, който е застанал отпред на тима на Брус Макларън и го води по собствен личен метод към бъдещето.

Браун е почтен човек, който желае да се забавлява в работата си. Той обаче получава незадоволително благодарност за това, че върна Макларън на картата и във Формула 1, и в сърцата на почитателите. Досущ като Норис и О'Уорд, само че освен измежду дамите, Макларън бе определен за обичан тим в допитване измежду почитателите, а това не става с прикрита работа. Напротив, Браун направи двамата си водачи лицата на този тим, изпрати ги под прожекторите, разви работата в обществените мрежи и направи младежите таргет група за марката.

"Нашите водачи са на вярната възраст и с точните характери. Пато е композиция от Ландо и Даниел. Ландо е много безшумно момче, само че в това време е и доста проницателен. Даниел пък влиза в гаража с танцови стъпки. Така се държи измежду хора и Пато. Той има непоправимия юношески сексапил на Ландо и е също толкоз привлекателен като Даниел ", споделя Браун за водачите си.

"Пилотите са доста значима част за нашата марка, само че не мога да пропусна хвалбите към екипите за връзка. За нас е водещо това, което желаят да видят почитателите и точно поради това върнахме папаята. Те желаеха това и ние го направихме, с цел да им покажем какъв брой са значими за нас. Само по този начин се реализират положителни и хармонични връзки в двете посоки ".

За момента опитът на Макларън да завладее американския пазар наподобява работи, само че не може да се пропусне неналичието на конкуренция. Формула 1 има един-единствен тим с американски притежател - Хаас, а също така няма нито един титулярен водач от Съединени американски щати. Макларън назначи подобен - 22-годишният Колтън Херта, който е ИндиКар звезда от Калифорния, само че той ще взе участие единствено в проби.

Макларън употребява тази седмица, първа от до неотдавна немислимите две на американска почва, с цел да продължи да надгражда в връзките си с локалните почитатели. Отборът предложи услугата "Спийдшоп ", описвайки я като "строго секретно " посещаване в гаража на Макларън. Достъпът беше единствено за хора с членски карти на фенклуба на тима в Съединени американски щати и всички билети бяха разпродадени.

Макларън затвърждава връзката с Щатите и почитателите с изложен автомобил в "The Wharf " - намерено пространство за занимания край реката в Маями, като машината ще бъде извоювана от почитател около Гран при на Съединени американски щати в Остин, Тексас. Автомобилът, оцветен в маслено зелено с въодушевено от цветовете за Индианаполис 500, ще бъде подкаран от един от хилядите, които опишат в границите на 30 секунди какво въздействие имат делата им за общността, в която живеят и работят.

И всичко това, с цел да се снабди Макларън с още един почитател до живот.

"Без почитатели няма и моторни спортове ", безапелационен е Браун.