Броят на смъртните случаи по пътищата в България, Румъния и

Броят на смъртните случаи по пътищата в България, Румъния и Гърция към момента е доста над междинното за Европейски Съюз и това демонстрира нуждата от повече дейности в тези страни, се показва в отчет на Европейската комисия, показан през днешния ден.

От 2019 година насам смъртните случаи по пътищата в Европейски Съюз са намалели с 12 на 100, само че в друга степен в обособените страни. Само България, Белгия, Дания, Литва, Малта, Полша и Словения са напът да реализират задачата за понижаване на броя на пътните катастрофи с 50 на 100 до 2030 година, се добавя в документа. Отбелязва се, че при приблизително 45 смъртни случая при произшествия на един милион души население в Европейски Съюз за предходната година, у нас са регистрирани 74; за 2019 година за Европейски Съюз междинната стойност е била 51, а у нас - към 90 на 1 млн. души население, съобщи Българска телеграфна агенция.

През 2024 година при пътни катастрофи в Европейски Съюз са починали 19 900 души - с 440 по-малко, в сравнение с през 2023 година и, в случай че се вземе поради нарастването в броя на транспортните средства на човек и на изминатите километри, това е доста достижение, се добавя в отчета. Всяка година по пътищата на Европейски Съюз умират близо 20 000 души, а до 100 000 души получават пострадвания, които радикално трансформират живота им, се показва в текста. 

Разходите, свързани с пътните катастрофи в Европейски Съюз, се правят оценка на два % от Брутният вътрешен продукт годишно. Пътната сигурност следва да бъде дирек на икономическата конкурентоспособност на Европейски Съюз, защото оказва директно въздействие върху придвижването на артикули и работна ръка, както и върху оперативните разноски на сдруженията, прецизира комисията. 

Европейските производители на коли и техните мрежи от снабдители са водещи в създаването на модерни технологии за сигурност, а Европейски Съюз си сложи цел до 2050 година повече да няма смъртни случаи при пътни катастрофи, се регистрира в документа. В заключенията е записано, че провокациите пред пътната сигурност стават все по-сложни, повлияни от демографските промени, софтуерния преход, изменението на околната среда и в методите за напредване.