Сушата е намалила с близо една трета морския трафик през Панамския канал
Броят на корабите, преминаващи през Панамския канал, е намалял с 29 на 100 предходната година спрямо миналата година поради сушата, заяви органът, ръководещ плавателния канал, съобщи Франс прес, представени от Българска телеграфна агенция.
Според данни, предоставени от Управата на Панамския канал, към 9944 кораба са минали през този морски път през финансовата 2024 година спрямо 14 080 кораба през миналата година.
Стоки с размер 423 млн. $ са транзитирани през канала, което е със 17 на 100 по-малко от 511 млн. тона през миналата година, заяви Управата на канала.
Финансовата година продължава от 1 октомври до 30 септември на идната година.
Повечето от корабите, минали през канала през предходната година, са контейнеровози (2773), химикаловози (1808), газовози (1561) и кораби за насипни товари (1278).
Намаляването на броя на директните прекосявания се дължи на ограниченията, въведени от Управата на Панамския канал в края на 2023 година, за справяне с дефицита на вода заради сушата.
Управата на Панамския канал все още не е обявила оборота си за последната финансова година.
За разлика от Суецкия канал, Панамският канал работи с прясна вода от две изкуствени езера, чието равнище е спаднало доста заради неналичието на превалявания.
Този дефицит е довел до понижаване на броя на ежедневните прекосявания на кораби от 38 на 22, макар че през последните месеци обстановката се възстановява с настъпването на дъждовния сезон в латиноамериканската страна.
Отговорните лица, ръководещи канала, предвиждат рекордни доходи от 5,623 милиарда $ през 2025 година, с към 13 900 кораба и 520 милиона тона товари.
Дългият 80 километра Панамски канал е открит от Съединени американски щати на 15 август 1914 година Оттогава през него са минали повече от 1,2 милиона кораба. Основните направления минават от Азия до Източното крайбрежие на Съединени американски щати.
Кораби от Съединени американски щати, Китай, Япония и Южна Корея са главните ползватели на Панамския канал, на който се пада към 5 на 100 от световната морска търговия.
