Британски министър: Не можем да спасим планетата, като банкрутираме британския народ
Британският министър на вътрешните работи Суела Брейвърман сподели в сряда, че страната би трябвало да схване прагматичен метод за постигане на чиста нула на въглеродните излъчвания, защото " не можем да спасим планетата, като банкрутираме английския народ ", цитира думите й Ройтерс.
Коментарът на Брейвърман идва преди речта на министър-председателя Риши Сунак тази седмица, където се чака той да разгласи закъснение на някои от държавните политики , които са в основата на дълготрайния проект на Англия за постигане на чисти нулеви въглеродни излъчвания до 2050 година
" Трябва да възприемем прагматичен метод, симетричен метод и подобен, който служи и на нашите цели - няма да спасим планетата, като банкрутираме английския народ ", сподели Брейвърман пред Times Radio.
Англия беше първата огромна стопанска система , която сътвори правно обвързваща цел за свеждане на излъчванията на парникови газове до чистата нула до 2050 година и бързо построи потенциала си за възобновима сила през по-ранните години.
Но държавното управление на Сунак в последно време наподобява се колебае по отношение на някои от ограниченията, нужни за реализиране на тази цел, защото разноските за декарбонизация на всичко - от пътуването до отоплението на домовете, станаха забележими по време на продължителна рецесия на разноските за живот .
С наближаващите парламентарни избори през идната година Сунак вижда намаляването на някои зелени политики като метод за продобиване на гласоподаватели - незабравим поврат за страна, която до неотдавна беше самопровъзгласил се водач в политиките за климата.
Една от спекулациите е, че държавното управление може да отсрочи въвеждането на възбрана за продажба на нови бензинови и дизелови коли до 2035 г . от сегашната цел от 2030 година
Това би сложило Англия в сходство с Европейския съюз, който., само че сходен ход може да разтревожи автомобилната промишленост, която търси сигурност, защото харчи доста, с цел да премине към произвеждане на електрически транспортни средства.
На фона на циркулиращите спекулации Сунак разгласява изказване късно във вторник, в което се споделя, че Англия би трябвало да се придвижи към задачите си за чиста нула по " по-пропорционален метод " и че той ще изложи " значимо дълготрайно решение " тази седмица.
Крис Скидмор, някогашен министър на енергетиката, който подписа английския ангажимент за чиста нула до 2050 година в закон през 2019 година, само че от този момент напусна държавното управление и неотдавна управлява обзор на напредъка на страната към нейните цели, сподели, че всяко закъснение ще удари бъдещите работни места и вложения.
" Това евентуално ще дестабилизира бизнес доверието, което можеше да сътвори хиляди работни места. Вместо това те ще отидат другаде ", сподели той в платформата за известия X, известна преди като " Туитър ".
Орбан приканва за по-малко суматоха за климата и повече бебета
" Европа работи от боязън и страхът ни прави пораженци ", сподели десният водач в четвъртък.
Коментарът на Брейвърман идва преди речта на министър-председателя Риши Сунак тази седмица, където се чака той да разгласи закъснение на някои от държавните политики , които са в основата на дълготрайния проект на Англия за постигане на чисти нулеви въглеродни излъчвания до 2050 година
" Трябва да възприемем прагматичен метод, симетричен метод и подобен, който служи и на нашите цели - няма да спасим планетата, като банкрутираме английския народ ", сподели Брейвърман пред Times Radio.
Англия беше първата огромна стопанска система , която сътвори правно обвързваща цел за свеждане на излъчванията на парникови газове до чистата нула до 2050 година и бързо построи потенциала си за възобновима сила през по-ранните години.
Но държавното управление на Сунак в последно време наподобява се колебае по отношение на някои от ограниченията, нужни за реализиране на тази цел, защото разноските за декарбонизация на всичко - от пътуването до отоплението на домовете, станаха забележими по време на продължителна рецесия на разноските за живот .
С наближаващите парламентарни избори през идната година Сунак вижда намаляването на някои зелени политики като метод за продобиване на гласоподаватели - незабравим поврат за страна, която до неотдавна беше самопровъзгласил се водач в политиките за климата.
Една от спекулациите е, че държавното управление може да отсрочи въвеждането на възбрана за продажба на нови бензинови и дизелови коли до 2035 г . от сегашната цел от 2030 година
Това би сложило Англия в сходство с Европейския съюз, който., само че сходен ход може да разтревожи автомобилната промишленост, която търси сигурност, защото харчи доста, с цел да премине към произвеждане на електрически транспортни средства.
На фона на циркулиращите спекулации Сунак разгласява изказване късно във вторник, в което се споделя, че Англия би трябвало да се придвижи към задачите си за чиста нула по " по-пропорционален метод " и че той ще изложи " значимо дълготрайно решение " тази седмица.
Крис Скидмор, някогашен министър на енергетиката, който подписа английския ангажимент за чиста нула до 2050 година в закон през 2019 година, само че от този момент напусна държавното управление и неотдавна управлява обзор на напредъка на страната към нейните цели, сподели, че всяко закъснение ще удари бъдещите работни места и вложения.
" Това евентуално ще дестабилизира бизнес доверието, което можеше да сътвори хиляди работни места. Вместо това те ще отидат другаде ", сподели той в платформата за известия X, известна преди като " Туитър ".
Орбан приканва за по-малко суматоха за климата и повече бебета
" Европа работи от боязън и страхът ни прави пораженци ", сподели десният водач в четвъртък.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ