Летите често? Нова такса в Европа може да удари по джоба ви
Британски мозъчен концерн прикани за въвеждане на такса за постоянно летящите със аероплан, който би могъл да генерира милиарди евро. Фондацията за нова стопанска система (NEF) предлага проектите да се ползват за пасажерите в цяла Европа, оповестява Euronews.
Своеобразният интернационален налог има за цел да събере средства, които да бъдат вложени в различни и по-малко замърсяващи форми на превоз от европейски дестинации. Ако бъде призната новата такса, фондацията пресмята, че приходите от въздушния превоз ще скочат с 64 милиарда евро годишно, с минимално влияние върху по-рядко летящите пасажери.
Защо евтините самолетни компании вземат решение да станат " скъпи "
" Състезанието към дъното " няма по какъв начин да продължава постоянно
Таксата, препоръчана от NEF, ще се ползва въз основа на броя на двупосочните полети, които човек подхваща годишно, като първият полет е освободен от облагане.
Тези, които подхващат междинни и дълги полети или пътуват в бизнес и първа класа, ще бъдат най-силно наранени, защото ще би трябвало да заплащат най-вече. Фондацията пресмята, че повече от половината от финансовите и екологичните изгоди от проекта им ще дойдат от 5% от хората, които летят най-често.
Голямото болшинство, към 72% от пасажерите, биха избегнали таксите.
Анализаторите на NEF имат вяра, че събраните от таксата средства биха били от решаващо значение за поддръжка на световните старания за реализиране на климатичните цели. Те настояват, че част от събраните средства би трябвало да бъдат заделени за поддръжка на тези страни, които към този момент се борят с финансовото и екологичното влияние на климатичните промени.
" Когато става въпрос за прекъсване на климатичния срив, Европа се сблъсква с голяма празнота в наличното финансиране. Таксата за чести полети би могла да способства доста за фондовете на Европейски Съюз и би могла да генерира стотици милиарди капитал за вложения в публичен превоз, вятърна и слънчева сила и възобновяване на природата. ", разяснява старши откривателят от NEF Себастиан Манг.
Десетте най-хубави самолетни компании в света за 2024 година
Сериозни разбърквания в класацията
Според данни на Евростат общите стопански загуби, свързани с климата в Европейски Съюз през 2022 година, са били 12 милиарда евро. Най-високата обща загуба е записана през 2017 година (27,9 милиарда евро), повече от два пъти по-висока от тази през 2020 година, вследствие на горещите талази в Европа, които унищожиха аграрни земи и провокираха вълна от горски пожари.
Потребителите към този момент усещат резултатите от климатичните промени, с голямо нарастване на цените на артикули като зехтина, който тази година е поскъпнал с 50% спрямо 2023 година Евростат изяснява нарастването с опустошителните суши, които засягат маслиновите горички в Гърция, Испания и Италия.
Дали обаче това ще е задоволително, с цел да бъде всеобщо призната спомагателната такса за постоянно летящите със аероплан - този въпрос занапред ще търси своя отговор.
Своеобразният интернационален налог има за цел да събере средства, които да бъдат вложени в различни и по-малко замърсяващи форми на превоз от европейски дестинации. Ако бъде призната новата такса, фондацията пресмята, че приходите от въздушния превоз ще скочат с 64 милиарда евро годишно, с минимално влияние върху по-рядко летящите пасажери.
Защо евтините самолетни компании вземат решение да станат " скъпи "
" Състезанието към дъното " няма по какъв начин да продължава постоянно
Таксата, препоръчана от NEF, ще се ползва въз основа на броя на двупосочните полети, които човек подхваща годишно, като първият полет е освободен от облагане.
Тези, които подхващат междинни и дълги полети или пътуват в бизнес и първа класа, ще бъдат най-силно наранени, защото ще би трябвало да заплащат най-вече. Фондацията пресмята, че повече от половината от финансовите и екологичните изгоди от проекта им ще дойдат от 5% от хората, които летят най-често.
Голямото болшинство, към 72% от пасажерите, биха избегнали таксите.
Анализаторите на NEF имат вяра, че събраните от таксата средства биха били от решаващо значение за поддръжка на световните старания за реализиране на климатичните цели. Те настояват, че част от събраните средства би трябвало да бъдат заделени за поддръжка на тези страни, които към този момент се борят с финансовото и екологичното влияние на климатичните промени.
" Когато става въпрос за прекъсване на климатичния срив, Европа се сблъсква с голяма празнота в наличното финансиране. Таксата за чести полети би могла да способства доста за фондовете на Европейски Съюз и би могла да генерира стотици милиарди капитал за вложения в публичен превоз, вятърна и слънчева сила и възобновяване на природата. ", разяснява старши откривателят от NEF Себастиан Манг.
Десетте най-хубави самолетни компании в света за 2024 година
Сериозни разбърквания в класацията
Според данни на Евростат общите стопански загуби, свързани с климата в Европейски Съюз през 2022 година, са били 12 милиарда евро. Най-високата обща загуба е записана през 2017 година (27,9 милиарда евро), повече от два пъти по-висока от тази през 2020 година, вследствие на горещите талази в Европа, които унищожиха аграрни земи и провокираха вълна от горски пожари.
Потребителите към този момент усещат резултатите от климатичните промени, с голямо нарастване на цените на артикули като зехтина, който тази година е поскъпнал с 50% спрямо 2023 година Евростат изяснява нарастването с опустошителните суши, които засягат маслиновите горички в Гърция, Испания и Италия.
Дали обаче това ще е задоволително, с цел да бъде всеобщо призната спомагателната такса за постоянно летящите със аероплан - този въпрос занапред ще търси своя отговор.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ