Брабус леко се подиграва, с който си пожелае, с shooting

Брабус леко се подиграва, с който си пожелае, с shooting brake с 1000 к.с.

Подобно на швейцарския армейски нож на Victorinox, shooting brake постоянно основава съвсем необяснимо привличане. Формата на всеки автомобил, основан в този жанр, е несъмнено неуместна. Тази специфичност основава магнетизъм, тъй като подобен автомобил е многофункционален. Наред с множеството от външния тип и характерностите на една егоистична машина като спортния автомобил, има и нещо примамливо в автомобил, който е доста по-просторен и удобен от обичайна си опция.

2024 Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT 63 Coupe

Двигател: 4,0 л Twin-Turbo V8
Конски сили: 577 к.с.

Brabus съвършено е уловил тази двоякост на предназначението. Разкрил е Rocket GTS по време на фешън шоу, и както е най-често срещано при тунера, новото създание е основано на нещо от Афалтербах – Mercedes-AMG GT.

Новата каросерия е усъвършенствана благодарение на технологиите за компютърно планиране и computational flow dynamics. След това Brabus в допълнение усъвършенства дизайна в аеродинамичния тунел. След като са закрепени верните форми, цялата каросерия е направена от въглеродни нишки благодарение на процеси на препрегиране. Както можете да видите от изображенията, цялата е доста по-широка. Задната ос към този момент се простира на повече от 78 инча. Мускулести арки, по-големи предни въздухозаборници, по-голям сплитер. Крила в задната част на предните колела, огромни странични прагове, големи вентилационни отвори зад задните колела и очебиен заден дифузьор.

На хартия всичко това би могло да звучи извънредно, като се има поради какъв брой неприятни могат да бъдат някои структури на Brabus. В този случай тунерът се е трансформирал, смеем да твърдим, в каросерист. Въпреки че резервира злокобния тип и чувство на всички творения на Brabus, тук има равнище на въздържаност, от което Mansory би могъл да се поучи. Разбира се, алените LED светлини в накрайниците на изпускателната система са малко непотребни. Начинът, по който задницата прелива в интегрираните въздуховоди под скромния спойлер, е чисто изкуство. Дори джантите Monoblock P „ Platinum Edition “ звучат гротескно. В същото време се вписват в цялостната тематика, отнемайки топлината от спирачките и добавяйки нотка драматизъм.

4,4-литров V8 + хибриден мотор = неуместна продуктивност

Кратка характерност на Brabus Rocket GTS

Двигател: 4,4-литров Twin-Turbo V8 + Plug-In хибрид
Мощност: 985 к.с.
Въртящ миг: 1819 Нм (с ограничаване до 1620)
Предавателна кутия: 9-степенна автоматизирана скоростна кутия
0-100 км/ч: 2,6 секунди
0-200 км/ч: 9,5 секунди
0-300 км/ч: 23,6 секунди
Максимална скорост: 317 км/ч

Уникалната каросерия заслужава да бъде сложена върху специфичен задвижващ елемент. Основната машина е хибридният GT 63 S E Performance, който към този момент общоприетоо разполага със смешните 805 конски сили и 1047 Нм въртящ миг. Разбира се, Brabus не е могъл да остави непокътнат двигателния отсек и 4,0-литровият V8 с две турбини е трансформиран в 4,4-литрово страшилище, което обезпечава до 784 к.с. и 1248 Нм въртящ миг независимо (ограничено до 1049 Нм). В композиция получавате 1000 метрични конски сили, с 1819 Нм въртящ миг. За да се предпазят деветстепенната трансмисия и задвижващата система от ненужно натоварване, последният е стеснен до 1620 Нм. Това би трябвало да е задоволително, нали?

От 0 до 100 км в час лишава единствено 2,6 секунди, а удвояването на тази стойност лишава 9,5 секунди от покой. Скоростта 0-300 км в час може да бъде преодоляна единствено за 23,6 секунди, а оптималната скорост е лимитирана до малко под 320 км в час. Естествено, сходно нещо може да бъде паркирано в общественост със съседи, които ценят качеството на въздуха. Поръчковият шумозаглушител получава специфични каталитични конвертори и филтри за твърди частици, както и превключваеми клапани за понижаване на силата на звука.

Отвътре

Отвътре салонът на 2+2 е изпълнен в мека черна кожа, подчертана от централните елементи на седалките, панелите на вратите и тапицерията на инструментите в цвят Slate Gray. Появява се и черна Alcantara, както и диамантени шевове. Естествено, има още въглерод, в това число в осветените прагове на вратите, педалите и елементи от кормилото, централната подпора и дръжките на вратите. Елементите на облицовката като превключвателите, вентилационните отвори и решетките на високоговорителите са приключени в матово сиво Brabus Shadow Gray. В момента това е единична численост, тъй че даже не си правете труда да питате за цената.