Борисов: Заради вятъра на „Промяната“ магистрала „Европа“ е двойно по-скъпа, но да не си помрачаваме дните
Борисов: Заради вятъра на „ Промяната “ автомагистрала „ Европа “ е двойно по-скъпа, само че да не си помрачаваме дните
„ Строителството на автомагистрала „ Европа “ го забави вятърът на „ Промяната “. Струва ви 50% по-скъпо. Тук индексацията е най-малка. „ Хемус “ е двойно. Народът си заплати цената. Цените към този момент са други. Но да не си помрачаваме дните. Нещо хубаво за тази част на България, хубаво за тол системата, ще генерира пари. “ Това съобщи водачът на
ГЕРБ Бойко Борисов при стартирането в употреба на автомагистрала „ Европа “.
Той участва на откриването на Автомагистрала „ Европа “ дружно с министъра на районното развиване и благоустройството Иван Иванов, външния министър Георг Георгиев, премиера Росен Желязков и ръководителя на районната комисия в Народното събрание Николай Нанков.
С стартирането на Автомагистрала „ Европа “ по цялото трасе от граничния пункт „ Калотина “ до София към този момент ще се пътува напълно по магистрален път.
Магистралата свързва България и София с Европа, само че даваме началото на употребата й без фанфари и ленти, тъй като при нас политическият спектакъл продължава, сподели министър председателят Желязков. Той напомни по какъв начин в третия кабинет на премиера
Борисов са били дружно с всички сътрудници, когато са откривали автомагистралата до Ниш.
„ Тогава бяхме уверени, че в доста малко време ще открием и българския сектор, само че последваха 4 години безвремие. Но с помощта на съдружната мъдрост, партньорството с министър Иванов и сътрудниците от Има Такъв Народ и Българска социалистическа партия успяхме да приключим това, което
бе изоставено с години, съумяваме да довършим това, което бе забавено толкоз години. “
Скоро ще бъде пуснат и сектор от „ Хемус “. „ Това е смисълът от тези държавни управления. Имаме потребност от предвидимост за всички обекти, които вземат решение и въпросите на пътната сигурност, по-добрия надзор и усъвършенстват качеството на живот “, съобщи министър председателят Росен Желязков.
Общата дължина на трасето, което е значима част от Трансевропейската транспортна мрежа,
е 63 км и стартира от границата с Република Сърбия (при Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина “). То се включва в Северната скоростна дъга, която е също част от автомагистралата. Чрез тангентата автомобилният и товарен поток се разпределя към Автомагистрала „ Хемус “ и Автомагистрала „ Тракия “.
Последният сектор от Автомагистрала „ Европа “ сред Сливница и Софийския околовръстен път е 16,5 км.
Политическият подтекст
Борисов означи и изгодите за локалните хора: „ От Божурище ще схванат най-вече. Тези тапи ще минат към този момент от тук. Костинброд, Драгоман, Сливница, Волуяк ще се радват най-вече. Като я почвахме, тя минаваше през скали, обитаеми места, гора. Трябваше интернационалната влакова линия да се измести. Само ние си знаем по какъв начин беше. “
Желязков добави, че офанзивите против ръководещите не отслабват болшинството: „ Виждате, че няма поръчки обединението или болшинството, поддръжката за държавното управление да понижава. Напротив, колкото повече ни нападат по тематики, които са наследени, генерирани като кавги, дали поради желанието да се отклони България от естествения ѝ ход на развиване, вършат държавното управление по-силно. “
„ Строителството на автомагистрала „ Европа “ го забави вятърът на „ Промяната “. Струва ви 50% по-скъпо. Тук индексацията е най-малка. „ Хемус “ е двойно. Народът си заплати цената. Цените към този момент са други. Но да не си помрачаваме дните. Нещо хубаво за тази част на България, хубаво за тол системата, ще генерира пари. “ Това съобщи водачът на
ГЕРБ Бойко Борисов при стартирането в употреба на автомагистрала „ Европа “.
Той участва на откриването на Автомагистрала „ Европа “ дружно с министъра на районното развиване и благоустройството Иван Иванов, външния министър Георг Георгиев, премиера Росен Желязков и ръководителя на районната комисия в Народното събрание Николай Нанков.
С стартирането на Автомагистрала „ Европа “ по цялото трасе от граничния пункт „ Калотина “ до София към този момент ще се пътува напълно по магистрален път.
Магистралата свързва България и София с Европа, само че даваме началото на употребата й без фанфари и ленти, тъй като при нас политическият спектакъл продължава, сподели министър председателят Желязков. Той напомни по какъв начин в третия кабинет на премиера
Борисов са били дружно с всички сътрудници, когато са откривали автомагистралата до Ниш.
„ Тогава бяхме уверени, че в доста малко време ще открием и българския сектор, само че последваха 4 години безвремие. Но с помощта на съдружната мъдрост, партньорството с министър Иванов и сътрудниците от Има Такъв Народ и Българска социалистическа партия успяхме да приключим това, което
бе изоставено с години, съумяваме да довършим това, което бе забавено толкоз години. “
Скоро ще бъде пуснат и сектор от „ Хемус “. „ Това е смисълът от тези държавни управления. Имаме потребност от предвидимост за всички обекти, които вземат решение и въпросите на пътната сигурност, по-добрия надзор и усъвършенстват качеството на живот “, съобщи министър председателят Росен Желязков.
Общата дължина на трасето, което е значима част от Трансевропейската транспортна мрежа,
е 63 км и стартира от границата с Република Сърбия (при Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина “). То се включва в Северната скоростна дъга, която е също част от автомагистралата. Чрез тангентата автомобилният и товарен поток се разпределя към Автомагистрала „ Хемус “ и Автомагистрала „ Тракия “.
Последният сектор от Автомагистрала „ Европа “ сред Сливница и Софийския околовръстен път е 16,5 км.
Политическият подтекст
Борисов означи и изгодите за локалните хора: „ От Божурище ще схванат най-вече. Тези тапи ще минат към този момент от тук. Костинброд, Драгоман, Сливница, Волуяк ще се радват най-вече. Като я почвахме, тя минаваше през скали, обитаеми места, гора. Трябваше интернационалната влакова линия да се измести. Само ние си знаем по какъв начин беше. “
Желязков добави, че офанзивите против ръководещите не отслабват болшинството: „ Виждате, че няма поръчки обединението или болшинството, поддръжката за държавното управление да понижава. Напротив, колкото повече ни нападат по тематики, които са наследени, генерирани като кавги, дали поради желанието да се отклони България от естествения ѝ ход на развиване, вършат държавното управление по-силно. “
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ