Най-бързият граждански самолет в света получава сертификат от ЕС
Bombardier Global 8000 развива 1160 км/ч и коства близо 80 милиона $
Европейският съюз публично отвори небето си за най-бързия цивилен аероплан в историята след " Конкорд ". Канадският авиогигант Bombardier Inc. разгласи през днешния ден, че флагманът на компанията – бизнес джетът Global 8000, е получил финалния документ за употреба от Европейската организация за авиационна сигурност (EASA).
Решението идва единствено месец откакто машината беше утвърдена от американския регулатор FAA и канадските управляващи, с което се приключва " огромният шлем " от разрешителни за световна употреба.
Скорост против цена
Global 8000 не е просто следващият бизнес аероплан. Това е машина, проектирана да се движи на ръба на звуковата преграда. С оптималната скорост от 0,95 Маха (приблизително 1160 км/ч), той изпреварва директните си съперници от Gulfstream. По време на тестовите полети самолетът даже мина звуковата преграда, достигайки Мах 1.015, макар че в постоянна употреба ще лети под тази граница.
" В допълнение към опциите си за дълги полети, самолетът остава извънредно чевръст, с характерности на политане и кацане, сравними с тези на лек реактивен аероплан ", се споделя в формалното известие на Bombardier.
Луксът обаче идва със сериозна цена. Базовата стойност на самолета се прави оценка на към 78-81 милиона $, което го прави наличен само за най-големите корпорации и милиардери в света.
Инженерно знамение или екологичен абсурд?
Сертифицирането на Global 8000 от европейските управляващи идва в абсурден миг. Докато Брюксел постанова все по-строги екологични налози върху самолетните компании, обслужващи всеобщия консуматор, и приказва за " Зелена договорка ", най-замърсяващият сегмент – частната авиация – получава достъп до още по-мощни машини.
Самолетът има впечатляващ обхват от 8000 морски благи (14 816 км), което разрешава директни полети от Дубай до Хюстън или от Лондон до Пърт. От компанията подчертават върху усъвършенствания дизайн на крилото (Smooth Flĕx Wing), който разрешава кацане на по-къси писти. Това на процедура отваря достъп до 30% повече летища спрямо съперниците, в това число труднодостъпни дестинации като летището в Лондон Сити или швейцарските Алпи.
Въпреки инженерните нововъведения, въпросът за въглеродния отпечатък остава. Макар Bombardier да твърди, че самолетът е съчетаем с устойчиви авиационни горива (SAF), физиката е безапелационна – летенето със скорост, близка до звуковата, изисква голямо количество сила.
Европейският съюз публично отвори небето си за най-бързия цивилен аероплан в историята след " Конкорд ". Канадският авиогигант Bombardier Inc. разгласи през днешния ден, че флагманът на компанията – бизнес джетът Global 8000, е получил финалния документ за употреба от Европейската организация за авиационна сигурност (EASA).
Решението идва единствено месец откакто машината беше утвърдена от американския регулатор FAA и канадските управляващи, с което се приключва " огромният шлем " от разрешителни за световна употреба.
Скорост против цена
Global 8000 не е просто следващият бизнес аероплан. Това е машина, проектирана да се движи на ръба на звуковата преграда. С оптималната скорост от 0,95 Маха (приблизително 1160 км/ч), той изпреварва директните си съперници от Gulfstream. По време на тестовите полети самолетът даже мина звуковата преграда, достигайки Мах 1.015, макар че в постоянна употреба ще лети под тази граница.
" В допълнение към опциите си за дълги полети, самолетът остава извънредно чевръст, с характерности на политане и кацане, сравними с тези на лек реактивен аероплан ", се споделя в формалното известие на Bombardier.
Луксът обаче идва със сериозна цена. Базовата стойност на самолета се прави оценка на към 78-81 милиона $, което го прави наличен само за най-големите корпорации и милиардери в света.
Инженерно знамение или екологичен абсурд?
Сертифицирането на Global 8000 от европейските управляващи идва в абсурден миг. Докато Брюксел постанова все по-строги екологични налози върху самолетните компании, обслужващи всеобщия консуматор, и приказва за " Зелена договорка ", най-замърсяващият сегмент – частната авиация – получава достъп до още по-мощни машини.
Самолетът има впечатляващ обхват от 8000 морски благи (14 816 км), което разрешава директни полети от Дубай до Хюстън или от Лондон до Пърт. От компанията подчертават върху усъвършенствания дизайн на крилото (Smooth Flĕx Wing), който разрешава кацане на по-къси писти. Това на процедура отваря достъп до 30% повече летища спрямо съперниците, в това число труднодостъпни дестинации като летището в Лондон Сити или швейцарските Алпи.
Въпреки инженерните нововъведения, въпросът за въглеродния отпечатък остава. Макар Bombardier да твърди, че самолетът е съчетаем с устойчиви авиационни горива (SAF), физиката е безапелационна – летенето със скорост, близка до звуковата, изисква голямо количество сила.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ