Около 1% от таксиметровите шофьори съгласни да превозват заразени с коронавирус
Болните с да се транспортират в таксиметровите коли единствено с компаньон, оферират от сектора. „ Така, когато болният не е в тежко положение и се обади на 112, ще идва таксиметрова кола и ще го откарва до болница, а придружителят ще реализира връзката с регистратурата в болничното заведение “, сподели за " “ Кирил Ризов, ръководител на Съюз " Такси ".
" По време на срещата със здравния министър Костадин Ангелов бяхме запитани дали може да се разчита на нас при възможна рецесия, на което ние отговорихме позитивно. Условията, при които ще стане извозването, несъмнено, включват разграничителна бариера сред клиент и водач и всички в купето би трябвало да са и с маски. Да има и дезинфектанти - персонални и такива за автомобила “, добави той. Ризов напомни, че присъединяване на таксиметровите водачи е на непринуден принцип. " За своята компания, която е междинна по величина, мога да кажа към този момент, че имам проведени 4 коли за тази цел. Предполагам, че и в останалите компании има основана организация. Проблемът е, че от 6 000 таксиметрови автомобила можем да отговорим с към 1% от състава си. Автомобилите ни обаче няма да бъдат обозначавани със стикери вид " Червен кръст ", разясни браншовикът.
![Таксиметрови водачи желаят държавна помощ от 1000 лв.]( "Таксиметрови водачи желаят държавна помощ от 1000 лв.")
Таксиметрови водачи желаят държавна помощ от 1000 лв.
Таксиметрови водачи излязоха на митинг в София. Те желаят държавна помощ в размер на 1000 лв., заледяване на лизингите, понижаване н...
Според Спас Атанасов, ръководител на Браншовата камара на таксиметровите водачи и превозвачи, след допитването до водачите обаче се оказва, че множеството не са съгласни да се включат в извозването на заболели. " Изключение може да се направи само, в случай че попаднем " във военно състояние ", тогава евентуално 1% от водачите ще бъдат доброволци. За момента водачите са на мнение, че сходна стъпка би довела до отлив на клиенти, защото те ще се тормозят, че колата не може да бъде задоволително добре дезинфекцирана. Повърхностите на колите за спешна помощ могат да се почистват елементарно, само че в таксиметровите коли би било доста по-трудно. Няма специфични условия, остават годните досега - маска, ръкавици, стерилизация на няколко часа, бариера сред водача и пасажера “, счита Ризов.
Емил Игнатов от една от огромните таксиметрови компании удостовери опасенията на водачите от отлив на здрави клиенти, когато се разчуе, че тяхната компания вози заболели от ковид. " Те доста се опасяват. Другият проблем е тези, които ще се съгласят да вземат участие и да возят единствено заболели, пък се питат дали ще има задоволително такива клиенти, с цел да могат да си изкарат нужните пари, с цел да си заплащат лизинговите вноски и да си покриват другите разноски и да си изкарат надницата. Колегите от другите компании също роптаят “, изясни Игнатов. По думите му следователно е хубаво да се обмисли скица за възнаграждение на използването на колите по метод, при който водачите да не се тревожат дали ще могат да си изкарат заработката.
" По време на срещата със здравния министър Костадин Ангелов бяхме запитани дали може да се разчита на нас при възможна рецесия, на което ние отговорихме позитивно. Условията, при които ще стане извозването, несъмнено, включват разграничителна бариера сред клиент и водач и всички в купето би трябвало да са и с маски. Да има и дезинфектанти - персонални и такива за автомобила “, добави той. Ризов напомни, че присъединяване на таксиметровите водачи е на непринуден принцип. " За своята компания, която е междинна по величина, мога да кажа към този момент, че имам проведени 4 коли за тази цел. Предполагам, че и в останалите компании има основана организация. Проблемът е, че от 6 000 таксиметрови автомобила можем да отговорим с към 1% от състава си. Автомобилите ни обаче няма да бъдат обозначавани със стикери вид " Червен кръст ", разясни браншовикът.
Таксиметрови водачи излязоха на митинг в София. Те желаят държавна помощ в размер на 1000 лв., заледяване на лизингите, понижаване н...
Според Спас Атанасов, ръководител на Браншовата камара на таксиметровите водачи и превозвачи, след допитването до водачите обаче се оказва, че множеството не са съгласни да се включат в извозването на заболели. " Изключение може да се направи само, в случай че попаднем " във военно състояние ", тогава евентуално 1% от водачите ще бъдат доброволци. За момента водачите са на мнение, че сходна стъпка би довела до отлив на клиенти, защото те ще се тормозят, че колата не може да бъде задоволително добре дезинфекцирана. Повърхностите на колите за спешна помощ могат да се почистват елементарно, само че в таксиметровите коли би било доста по-трудно. Няма специфични условия, остават годните досега - маска, ръкавици, стерилизация на няколко часа, бариера сред водача и пасажера “, счита Ризов.
Емил Игнатов от една от огромните таксиметрови компании удостовери опасенията на водачите от отлив на здрави клиенти, когато се разчуе, че тяхната компания вози заболели от ковид. " Те доста се опасяват. Другият проблем е тези, които ще се съгласят да вземат участие и да возят единствено заболели, пък се питат дали ще има задоволително такива клиенти, с цел да могат да си изкарат нужните пари, с цел да си заплащат лизинговите вноски и да си покриват другите разноски и да си изкарат надницата. Колегите от другите компании също роптаят “, изясни Игнатов. По думите му следователно е хубаво да се обмисли скица за възнаграждение на използването на колите по метод, при който водачите да не се тревожат дали ще могат да си изкарат заработката.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ