Боинг орязва с 20% месечното производство на модела 737 Max
" Боинг " разгласи, че възнамерява да понижи месечното произвеждане на модела 737 Max с близо 20% след двете смъртоносни произшествия. С това си решение американската компания алармира, че не чака скоро авиационните управляващи да върнат самолета във въздуха , осведомят Националното публично радио на Съединени американски щати и други медии.
Гигантът ще стартира да понижава производството от средата на април. Изпълнителният шеф Денис Мюлънбърг изясни, че компанията ще създава по 42 самолета на месец в съпоставяне с актуалните 52, само че ще резервира същия брой служащи.
" Боинг " има огромен ресурс от поръчки на 737 Max - 4600 самолета. За осъществяването им ще са нужни години.
Мюлънбърг разясни, че са наясно, че двете произшествия през последните няколко месеца са свързани с нередовен програмен продукт - Manoeuvring Characteristics Augmentation System (MCAS). Въпросната система на самолетите Max има за цел попречване на изпадане в stall - aеродинамично " провисване " ( няма задоволително въздушна двигателна сила под крилата на самолета поради огромен ъгъл или поради ниска скорост).
Boeing се извини и призна за зле работещ датчик в авариралите самолети
И двата " Боинг " 737 Max 8 са с автоматизирана система за издигане на носа
Самолет 737 Max на Етиопските авиолинии катастрофира малко след излитането си на 10 март . Всички 157 души на борда починаха. Това беше втората злополука с новия аероплан 737 Max за по-малко от пет месеца, което принуди страните да приземят този модел самолети.
Първата злополука с новия аероплан се случи в Индонезия през октомври 2018 година , когато аероплан на Lion Air катастрофира в Яванско море.
Преди дни етиопските управляващи разгласиха предварителния отчет с резултатите от следствието на случая, в който се отбелязва, че не става въпрос за пилотска неточност, а за проблеми със системата за надзор на самолета.
Обновена
Етиопия с рекомендации към „ Боинг ” да си оправи системата за надзор на 737 MAX
Пилотите са следвали всички процедури преди злополуката нееднократно
Гигантът ще стартира да понижава производството от средата на април. Изпълнителният шеф Денис Мюлънбърг изясни, че компанията ще създава по 42 самолета на месец в съпоставяне с актуалните 52, само че ще резервира същия брой служащи.
" Боинг " има огромен ресурс от поръчки на 737 Max - 4600 самолета. За осъществяването им ще са нужни години.
Мюлънбърг разясни, че са наясно, че двете произшествия през последните няколко месеца са свързани с нередовен програмен продукт - Manoeuvring Characteristics Augmentation System (MCAS). Въпросната система на самолетите Max има за цел попречване на изпадане в stall - aеродинамично " провисване " ( няма задоволително въздушна двигателна сила под крилата на самолета поради огромен ъгъл или поради ниска скорост).
Boeing се извини и призна за зле работещ датчик в авариралите самолети
И двата " Боинг " 737 Max 8 са с автоматизирана система за издигане на носа
Самолет 737 Max на Етиопските авиолинии катастрофира малко след излитането си на 10 март . Всички 157 души на борда починаха. Това беше втората злополука с новия аероплан 737 Max за по-малко от пет месеца, което принуди страните да приземят този модел самолети.
Първата злополука с новия аероплан се случи в Индонезия през октомври 2018 година , когато аероплан на Lion Air катастрофира в Яванско море.
Преди дни етиопските управляващи разгласиха предварителния отчет с резултатите от следствието на случая, в който се отбелязва, че не става въпрос за пилотска неточност, а за проблеми със системата за надзор на самолета.
Обновена Етиопия с рекомендации към „ Боинг ” да си оправи системата за надзор на 737 MAX
Пилотите са следвали всички процедури преди злополуката нееднократно
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ