Последният Boeing 747: Край на легендата, с която летят и американските президенти
Boeing създаде последния си аероплан от именитата серия 747 в завода си в Евърет, щата Вашингтон.
Това е 1574-тата и последна машина от модела, който влиза в употреба преди повече от 50 години.
В продължение на десетилетия Boeing 747 беше най-масово потребления джъмбо джет в самолетните компании по целия свят.
Лесно различим е поради необятния фюзелаж и заоблената горна предница на корпуса му.747 е и първият аероплан в света с две пътеки сред седалките на пасажерите.747-8 има 76.2 м дължина, което го прави рекордьор измежду самолетите в сегашна употреба.Последният 747 ще бъде доставен на карго превозвача Atlas Air при започване на 2023 година Той може да носи потребен товар от 133.1 тона, което от Boeing правят оценка на " 10 699 златни кюлчета, или 19 милиона топки за пинг-понг или за голф ".
Американският президентски Air Force One е профилираният боен модел VC-25А, основан върху Boeing 747, като производството му стартира още по времето на Роналд Рейгън.
Boeing имат поръчка за производството на два нови 747-8 за Белия дом, само че договорката, подписана в мандата на Доналд Тръмп, основава за авиационния колос.
Първоначалната концепция на съдателя на Pan Am е Boeing да произведат двуетажен аероплан. Вместо това конструкторите оферират вид, в който има задоволително пространство и висок таван, с цел да обезпечат комфорт по време на дълги пътувания.747 се оказва същинска гражданска война на фона на размерите на най-масово употребяваните по това време модели в интернационалните самолетни компании. Тъй като поема повече хора - наземното обслужване по летищата също би трябвало да се усили, с цел да може да обслужи пасажерите.Модифицират се и обслужващите камиони, и резервоарите за зареждане с гориво поради размера на самолета.747 стои в основата на огромния растеж на въздушните транспорти и интернационалния туризъм след влизането в употреба през 70-те, тъй като разрешава разноските за пътнически полети да се съкратят на половина.
В последните години самолетните компании търсят способи да заменят 747 с по-големи и ефикасни самолети за пътническите си полети.
" В продължение на повече от половин век десетки хиляди отдадени чиновници на Boeing проектираха и изграждаха този възвишен аероплан, който в действителност промени света. Гордеем се, че той ще продължава да лети към Земята още доста години ", споделя генералният управител на стратегиите 747 и 767 в Boeing Ким Смит.
Това е 1574-тата и последна машина от модела, който влиза в употреба преди повече от 50 години.
В продължение на десетилетия Boeing 747 беше най-масово потребления джъмбо джет в самолетните компании по целия свят.
Лесно различим е поради необятния фюзелаж и заоблената горна предница на корпуса му.747 е и първият аероплан в света с две пътеки сред седалките на пасажерите.747-8 има 76.2 м дължина, което го прави рекордьор измежду самолетите в сегашна употреба.Последният 747 ще бъде доставен на карго превозвача Atlas Air при започване на 2023 година Той може да носи потребен товар от 133.1 тона, което от Boeing правят оценка на " 10 699 златни кюлчета, или 19 милиона топки за пинг-понг или за голф ".
Американският президентски Air Force One е профилираният боен модел VC-25А, основан върху Boeing 747, като производството му стартира още по времето на Роналд Рейгън.
Boeing имат поръчка за производството на два нови 747-8 за Белия дом, само че договорката, подписана в мандата на Доналд Тръмп, основава за авиационния колос.
Първоначалната концепция на съдателя на Pan Am е Boeing да произведат двуетажен аероплан. Вместо това конструкторите оферират вид, в който има задоволително пространство и висок таван, с цел да обезпечат комфорт по време на дълги пътувания.747 се оказва същинска гражданска война на фона на размерите на най-масово употребяваните по това време модели в интернационалните самолетни компании. Тъй като поема повече хора - наземното обслужване по летищата също би трябвало да се усили, с цел да може да обслужи пасажерите.Модифицират се и обслужващите камиони, и резервоарите за зареждане с гориво поради размера на самолета.747 стои в основата на огромния растеж на въздушните транспорти и интернационалния туризъм след влизането в употреба през 70-те, тъй като разрешава разноските за пътнически полети да се съкратят на половина.
В последните години самолетните компании търсят способи да заменят 747 с по-големи и ефикасни самолети за пътническите си полети.
" В продължение на повече от половин век десетки хиляди отдадени чиновници на Boeing проектираха и изграждаха този възвишен аероплан, който в действителност промени света. Гордеем се, че той ще продължава да лети към Земята още доста години ", споделя генералният управител на стратегиите 747 и 767 в Boeing Ким Смит.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ