Boeing ще освободи 2000 служители тази година
Boeing възнамерява да редуцира към 2000 работни места в региона на финансите и човешките запаси. Компанията ще се концентрира върху инженеринга и производството тази година, написа Военновъздушни сили.
Производителят на самолети аргументира този ход с желанието си да усили ресурсите си в „ разработка на артикули, услуги и технологии “, които ще разпореди на Tata Consulting Services в Индия.
През последните години Boeing се сблъска с редица проблеми, в това число прекъсването на полета на своя 737 Max след две съдбовни произшествия, напомня изданието.
„ Ще продължим транспарантната връзка с нашите екипи за проектите си за редуциране на някои от звената за корпоративна поддръжка. Както постоянно, ние ще подкрепим засегнатите, като им предоставим помощ и запаси “, споделят от компанията за BBC.
Около една трета от функционалностите и работните места ще бъдат предоставени на Tata Consulting Services, основана в Бангалор.
В същото време американски производител на авиационна, галактическа и военна техника съобщи, че ще усили броя на чиновниците си „ с фокус върху инженеринга и производството ”. В допълнение към 15 000 души, наети през 2022 година, той ще разгласи още 10 000 позиции тази година.
Авиационният колос прави всичко допустимо да укрепи позициите си, след двата съдбовни случая на неговия пътнически аероплан 737 Max, който бе изведен от приложимост в международен мащаб.
На 29 октомври 2018 година полет 610 на Lion Air се разруши в Яванско море 13 минути след политане от интернационалното летище Soekarno-Hatta в Джакарта, причинявайки гибелта на всички 189 пасажери и екипаж.
Почти пет месеца по-късно полет 302 на Ethiopian Airlines с Boeing 737 Max се разруши шест минути откакто напусна столицата на Етиопия Адис Абеба на път за Кения. Всичките 157 души на борда починаха.
Разследването откри, че двата случая са породени от недостатъци в дизайна, по-специално потреблението на програмен продукт за ръководство на полета, прочут като " Система за увеличение на маневрените характерности " (MCAS).
Системата е проектирана за водачи, управлявали предходните модели на 737, и да им спести нуждата от скъпоструващо в допълнение образование.
След модификации на самолета и образование на водачи, Boeing 737 Max към този момент е позволен да лети още веднъж в множеството страни по света.
Производителят на самолети аргументира този ход с желанието си да усили ресурсите си в „ разработка на артикули, услуги и технологии “, които ще разпореди на Tata Consulting Services в Индия.
През последните години Boeing се сблъска с редица проблеми, в това число прекъсването на полета на своя 737 Max след две съдбовни произшествия, напомня изданието.
„ Ще продължим транспарантната връзка с нашите екипи за проектите си за редуциране на някои от звената за корпоративна поддръжка. Както постоянно, ние ще подкрепим засегнатите, като им предоставим помощ и запаси “, споделят от компанията за BBC.
Около една трета от функционалностите и работните места ще бъдат предоставени на Tata Consulting Services, основана в Бангалор.
В същото време американски производител на авиационна, галактическа и военна техника съобщи, че ще усили броя на чиновниците си „ с фокус върху инженеринга и производството ”. В допълнение към 15 000 души, наети през 2022 година, той ще разгласи още 10 000 позиции тази година.
Авиационният колос прави всичко допустимо да укрепи позициите си, след двата съдбовни случая на неговия пътнически аероплан 737 Max, който бе изведен от приложимост в международен мащаб.
На 29 октомври 2018 година полет 610 на Lion Air се разруши в Яванско море 13 минути след политане от интернационалното летище Soekarno-Hatta в Джакарта, причинявайки гибелта на всички 189 пасажери и екипаж.
Почти пет месеца по-късно полет 302 на Ethiopian Airlines с Boeing 737 Max се разруши шест минути откакто напусна столицата на Етиопия Адис Абеба на път за Кения. Всичките 157 души на борда починаха.
Разследването откри, че двата случая са породени от недостатъци в дизайна, по-специално потреблението на програмен продукт за ръководство на полета, прочут като " Система за увеличение на маневрените характерности " (MCAS).
Системата е проектирана за водачи, управлявали предходните модели на 737, и да им спести нуждата от скъпоструващо в допълнение образование.
След модификации на самолета и образование на водачи, Boeing 737 Max към този момент е позволен да лети още веднъж в множеството страни по света.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ