BMW пак го направи. Ето колко по-мощен е новият XM в сравнение с официалните данни
BMW XM надминава упованията със 768 к.с. на коляновия вал по време на Dyno тест. Първите динамометрични проби демонстрират, че както и при другите коли BMW M, XM може да реализира по-голяма мощ от предстоящата
Има три сигурни неща в живота: гибелта, налозите и това, че М отделът на BMW не оповестява за мощността на своите коли. Най-новият автомобил на марката, XM, не прави изключение.
В нов видеоклип, оповестен от IND Distribution, който може би е първият в историята самостоятелен динотест на BMW XM, се разкрива, че новият флагмански SUV е в действителност мощен звяр. Макар че резултатите не са толкоз безапелационни, те въпреки всичко са впечатляващи.
На валовете е измерено, че 4,4-литровият хибриден V8 с две турбини на XM развива 614,84 к.с. (458,49 kW/623,37 PS) и 569,14 (771,65 Нм) въртящ миг на колелата. Според изчисленията на IND Distribution, в случай че се вземат поради 20-процентните загуби за автомобила със задвижване на всички колела, той развива 768 к.с. (573 kW/779 к.с.) и 712 Нм (965 Нм) на коляновия вал.
Сега, когато разглеждате самостоятелни динамометрични проби, постоянно има доста ангажименти, само че при този те са още повече. Първо, моторите (а затова и динамометрите) са чувствителни към доста фактори, като да вземем за пример надморска височина, мокрота и дали Меркурий е назадничав. Това значи, че би трябвало да сте деликатни, когато сравнявате динамичните режими в Илинойс, където е извършен този тест, с тези от Германия.
IND Distribution също по този начин поставя целенасочени старания да уточни всички проблеми, които е имала при провеждането на тези проби. Например, при пробега, при който е измерено най-високото равнище на мощ, е имало непредвиден скок на мощността при 6500 об/мин, което съгласно тях ги е предиздвикало да „ слагат под подозрение [точността] на теста в действителни условия “.
Екипът прибавя, че не е ясно по какъв начин работи захранващият блок в режим на дино, дали фактът, че батериите не са били изцяло заредени, е оказал въздействие върху тестванията и дали прибавянето на повече километри за престой на XM би повлияло на резултатите.
При последващите пробези, без скока на мощността при 6500 об/мин, екипът пресмята, че мощността на коляновия вал ще бъде по-близо до 715 к.с. (533 kW/725 к.с.) и 875 Nm въртящ миг. Това към момента е доста повече, в сравнение с е номиналната мощ на елементарния XM: (480 kW/653 к.с.) и 800 Nm въртящ миг.
Независимо дали това се дължи на някакви странности с хибридната система или на различен незнаен фактор, въпреки всичко това е впечатляващо свидетелствуване за SUV. Въпреки това, като се има поради историята на BMW M с подценяване на своите мотори, то не е изненадващо.
Видеото можете да видите тук.
