Гореща новина от преди 43 години. BMW показаха концепт от 1981-а
BMW разкрива мистериозна идея от 80-те години, която е повлияла на бъдещите дизайни. Концепцията е показана дружно с новия (тогава) аеродинамичен тунел на BMW през 80-те години.
С аеродинамиката, която в този момент е по-напреднала от всеки път, защото производителите на коли се пробват да усилят оптимално пробега на електрическите транспортни средства, ръководителят на отдела по дизайн на BMW Домагой Дукец показа една „ мистериозна “ идея от 1981 година, която е оформила бъдещето на баварския авто производител. Наречена BMW AVT, тя е била изложбен автомобил в чест на новия аеродинамичен тунел на компанията през онази ера.
AVT е редуциране от Aerodynamischer Versuchsträger, което на немски значи аеродинамичен тестови автомобил. Той е основан като „ PR мярка “ за откриването на новото оборудване. Затова концепцията не е снабдена с интериор или задвижващ елемент.
В предната си част концептът разполага с изскачащи фарове за аеродинамика. Преди това BMW е имало такива фарове при M1 – един от най-емблематичните модели в портфолиото на марката. Днес този вид фарове не са позволени за придвижване по пътищата, което изяснява за какво коли като Mazda MX-5 Miata са се отървали от тях в по-новите си версии.
Виждаме колела с плоски тасове/джанти, които, както може би сте се досетили, оказват помощ в аеродинамично отношение. Задната част също способства за това, като дизайнът на опашката Kammback е сходен на Coda Tronca, който постоянно се среща при колите Alfa Romeo.
Макар че BMW AVT не е бил създаван, той има сходства с Volkswagen XL1. Ограничен до 250 екземпляра, XL1 е един от най-аеродинамичните коли в историята, като се отличава с коефициент на противодействие 0,19 Cd. Това превъзхожда актуалните електрически коли като Lucid Air и Tesla Model S, както и Mercedes-Benz EQS, които са серийно създаваните първенци в тази ранглиста (към момента).
BMW ще премине фрапантно към електрификация с Neue Klasse, чието появяване е планувано за 2025 година Тя ще бъде в основата на актуалните модели, в началото с електрическото BMW X3, което би трябвало да ускори наличието им в сегмента.
Разбира се, аеродинамиката ще играе голяма роля при проектирането на тези коли, а концепцията AVT е положително увещание за желанията на автомобилния производител в това отношение.
„ В последна сметка този първообраз съставлява крайъгълен камък за дизайна на аеродинамиката на BMW. Така че, макар че футуристичният BMW AVT не беше кадърен за придвижване по пътищата, той изигра доста специфична роля в историята на дизайна и технологиите на BMW “, споделя Дюке в обява в Instagram.
