G-Power повиши мощността на М2 CS до 660 конски сили
BMW M2 е една от дребното нови коли, еднообразно подобаваща за ежедневно шофиране и също толкоз забавна за каране на писта. Лекото купе, задното предаване и 3.0-литровия бензинов редови шестак печелят множеството почитатели на марката, а от G-Power имат вид за тези на които 450 коня не им стигат.
Stage 1 е най-лекия вид за тунинг, той дава 500 конски сили и оптимален въртящ миг от 650 нютон метра, посредством единствено на софтуерна интервенция.
Ако желаете повече мощ може да се насочите към Stage 2, който отключва 540 конски сили и 680 нютон метра, още веднъж посредством разнообразни настройки на компютъра, само че и дружно с нова ауспухна генерация.
При Stage 3 още веднъж имаме промени по цялата изпускателна система и намеси по софтуера на бавареца, само че конските сили доближават 570, а нютон метрите са тъкмо 720.
Ако и това не ви е задоволително, то Stage 4 предлага нови дюзи, по-голяма турбина и мощ от 660 конски сили. Въртящи миг тук е 800 нютон метра, само че за жалост от компанията не споделят повече детайлности по отношение на време за ускоряване и други сходни.
Различия във визията също са налични, като да вземем за пример по-големи джанти с размер от 19 и 20 цола, както и разнообразни карбонови детайли, като дифузьори, накрайници на ауспусите и елементи в интериора.
Stage 1 е най-лекия вид за тунинг, той дава 500 конски сили и оптимален въртящ миг от 650 нютон метра, посредством единствено на софтуерна интервенция.
Ако желаете повече мощ може да се насочите към Stage 2, който отключва 540 конски сили и 680 нютон метра, още веднъж посредством разнообразни настройки на компютъра, само че и дружно с нова ауспухна генерация.
При Stage 3 още веднъж имаме промени по цялата изпускателна система и намеси по софтуера на бавареца, само че конските сили доближават 570, а нютон метрите са тъкмо 720.
Ако и това не ви е задоволително, то Stage 4 предлага нови дюзи, по-голяма турбина и мощ от 660 конски сили. Въртящи миг тук е 800 нютон метра, само че за жалост от компанията не споделят повече детайлности по отношение на време за ускоряване и други сходни.
Различия във визията също са налични, като да вземем за пример по-големи джанти с размер от 19 и 20 цола, както и разнообразни карбонови детайли, като дифузьори, накрайници на ауспусите и елементи в интериора.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ